對于仍有汽車夢想的企業來說，獲得工業和信息化部批發的汽車生產資質猶如上天。尤其是新進入的新能源汽車企業，然而，企業有自己的伎倆來避免資格的束縛。
有限公司合并河北燕興機械廠，Land Ark與江鈴集團合作開發純電動汽車。。。這種在汽車行業盛行的“資產整合”和“并購”不是針對企業本身，而是針對其殼資源汽車生產資質。
第一電氣總結了五種獲得資格的方式，并記錄了對這個日益開放的行業嚴格控制所帶來的不經濟，以便向新來者學習。
借款母公司類型
奇瑞汽車借用其母公司的資質生產低速電動汽車。
2010年，奇瑞汽車旗下的奇瑞新能源借用母公司的資質，將電動QQ EV作為上牌電動汽車，并被奇瑞和電動QQ銷售省汽車工業協會定義為低速電動汽車。
必代借用比亞迪的生產資質生產電動汽車。
2014年4月23日，深圳比亞迪戴姆勒首款純電動概念車騰勢在北京國際汽車展覽會上亮相。根據目前國家對合資企業的政策，必代無法獲得單獨的生產資質。因此，借用比亞迪的生產資質可以很好地解決這一障礙。騰勢的生產任務預計將落在比亞迪深圳工廠。
投資合作類型
陸地方舟與江鈴集團合作開發純電動汽車。
2011年，Land Ark成功收購了江蘇如皋客車廠，成立了江蘇Land Arc新能源電動汽車（如皋）有限公司，取得了新能源客車生產資質。此外，陸地方舟還與江鈴控股合作，乘用車產品借用它獲得了新能源汽車的地位。
2012年2月23日，由Land Ark和江鈴集團聯合開發的“江鈴牌”純電動汽車（JX7003）被工業和信息化部公布（第235批），并被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》（TX7003BEV）。
并購類型
河北宇捷通過合并獲得了“其他乘用車”和客車的生產資質。
2012年9月，低速電動汽車制造商河北玉潔汽車有限公司與河北燕興機械廠合并，取得“其他乘用車”生產資質。三個月后，河北宇捷與江西宜春客車廠合并，獲得了大型客車生產資質。
建立合資公司類型
眾泰和新海洋成立了一家合資企業，生產電動汽車。
2007年，浙江永康鐵牛集團收購了江南汽車70%的股份，使其旗下的浙江鐵牛科技有限公司（眾泰控股集團）獲得了有價值的汽車生產資質，從而一舉形成了眾泰汽車（永康基地）和江南奧拓（長沙基地）。
2013年，浙江新洋集團與眾泰控股成立合資公司，旗下低速電動車新洋知豆獲得了工信部第51批汽車公告，獲批車型為眾泰品牌JNJ7000EVZ純電動轎跑車。
康迪與吉利聯手成立了一家電動汽車合資公司。
2013年2月2日，吉利汽車宣布其子公司上海華普國潤和康迪科技將分別投資5億元人民幣成立一家電動汽車合資公司，在中國從事電動汽車的投資、研發、生產、營銷和銷售。為了確保合資公司的順利運營，吉利和康迪科技向合資公司出售了某些資產，包括必要的財產、資產和技術。吉利和康迪科技將各自設立一個子公司，然后將該子公司100%的股權出售給合資公司，完成資產轉讓。
目前，康迪已有純電動運輸車進入……目錄……
e工業和信息化部。即使在未來，低速電動車也可以轉正，仍然需要重新申請并通過流程才能獲得純電動汽車的資格。與吉利的合作可以直接引用吉利的新能源生產資質，可謂是一條捷徑。
直接應用類型
萬向集團電動汽車有限公司被授予特種車輛資質。
主管部門對客車的資質管理非常嚴格，但對特種車輛的資質管理有所放松。2013年10月21日，工業和信息化部發布了《汽車制造商及產品公告》（第254批），萬象集團子公司萬象電動汽車有限公司有限公司出現在新的汽車制造商名單上。其獲得的特種車輛生產資質是指改裝車的生產資質，主要是客車、貨車等商用車的生產資格。
第一電網點評：汽車主管部門對汽車生產實行資質管理，強行要求現有企業必須合并才能異地建廠，造成了畸形的殼資源市場。所謂對產能過剩和資源浪費的擔憂，不是監管部門應該考慮的。只要游戲規則明確，玩家就可以自由進出。汽車生產資質管理遲早會成為歷史，我們希望這一天能早點到來。對于仍有汽車夢想的企業來說，獲得工業和信息化部批發的汽車生產資質猶如上天。尤其是新進入的新能源汽車企業，然而，企業有自己的伎倆來避免資格的束縛。
有限公司合并河北燕興機械廠，Land Ark與江鈴集團合作開發純電動汽車。。。這種在汽車行業盛行的“資產整合”和“并購”不是針對企業本身，而是針對其殼資源汽車生產資質。
第一電氣總結了五種獲得資格的方式，并記錄了對這個日益開放的行業嚴格控制所帶來的不經濟，以便向新來者學習。
借款母公司類型
奇瑞汽車借用其母公司的資質生產低速電動汽車。
2010年，奇瑞汽車旗下的奇瑞新能源借用母公司的資質，將電動QQ EV作為上牌電動汽車，并被奇瑞和電動QQ銷售省汽車工業協會定義為低速電動汽車。
必代借用比亞迪的生產資質生產電動汽車。
2014年4月23日，深圳比亞迪戴姆勒首款純電動概念車騰勢在北京國際汽車展覽會上亮相。根據目前國家對合資企業的政策，必代無法獲得單獨的生產資質。因此，借用比亞迪的生產資質可以很好地解決這一障礙。騰勢的生產任務預計將落在比亞迪深圳工廠。
投資合作類型
陸地方舟與江鈴集團合作開發純電動汽車。
2011年，Land Ark成功收購了江蘇如皋客車廠，成立了江蘇Land Arc新能源電動汽車（如皋）有限公司，取得了新能源客車生產資質。此外，陸地方舟還與江鈴控股合作，乘用車產品借用它獲得了新能源汽車的地位。
2012年2月23日，由Land Ark和江鈴集團聯合開發的“江鈴牌”純電動汽車（JX7003）被工業和信息化部公布（第235批），并被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》（TX7003BEV）。
并購類型
河北宇捷通過合并獲得了“其他乘用車”和客車的生產資質。
2012年9月，低速電動汽車制造商河北玉潔汽車有限公司與河北燕興機械廠合并，取得“其他乘用車”生產資質。蘇氨酸……
幾個月后，河北裕捷與江西宜春客車廠合并，獲得了大型客車生產資質。
建立合資公司類型
眾泰和新海洋成立了一家合資企業，生產電動汽車。
2007年，浙江永康鐵牛集團收購了江南汽車70%的股份，使其旗下的浙江鐵牛科技有限公司（眾泰控股集團）獲得了有價值的汽車生產資質，從而一舉形成了眾泰汽車（永康基地）和江南奧拓（長沙基地）。
2013年，浙江新洋集團與眾泰控股成立合資公司，旗下低速電動車新洋知豆獲得了工信部第51批汽車公告，獲批車型為眾泰品牌JNJ7000EVZ純電動轎跑車。
康迪與吉利聯手成立了一家電動汽車合資公司。
2013年2月2日，吉利汽車宣布其子公司上海華普國潤和康迪科技將分別投資5億元人民幣成立一家電動汽車合資公司，在中國從事電動汽車的投資、研發、生產、營銷和銷售。為了確保合資公司的順利運營，吉利和康迪科技向合資公司出售了某些資產，包括必要的財產、資產和技術。吉利和康迪科技將各自設立一個子公司，然后將該子公司100%的股權出售給合資公司，完成資產轉讓。
目前，康迪已有純電動運輸車進入工業和信息化部目錄。即使在未來，低速電動車也可以轉正，仍然需要重新申請并通過流程才能獲得純電動汽車的資格。與吉利的合作可以直接引用吉利的新能源生產資質，可謂是一條捷徑。
直接應用類型
萬向集團電動汽車有限公司被授予特種車輛資質。
主管部門對客車的資質管理非常嚴格，但對特種車輛的資質管理有所放松。2013年10月21日，工業和信息化部發布了《汽車制造商及產品公告》（第254批），萬象集團子公司萬象電動汽車有限公司有限公司出現在新的汽車制造商名單上。其獲得的特種車輛生產資質是指改裝車的生產資質，主要是客車、貨車等商用車的生產資格。
第一電網點評：汽車主管部門對汽車生產實行資質管理，強行要求現有企業必須合并才能異地建廠，造成了畸形的殼資源市場。所謂對產能過剩和資源浪費的擔憂，不是監管部門應該考慮的。只要游戲規則明確，玩家就可以自由進出。汽車生產資質管理遲早會成為歷史，我們希望這一天能早點到來。
《日本經濟新聞》5月22日報道稱，察覺到將治理嚴重的大氣污染作為最重要課題的中國政府的決心，之前持觀望態度的日產汽車等日本汽車廠商也進入中國環保車市場，海外車企陸續向中國集結。
1900/1/1 0:00:00300毫秒后，向前的動量停止了，安全氣囊打開，擠壓保護車內的乘客，以減緩巨大沖擊對人體造成的傷害，同時乘車人都向著背離座位的方向運動。
1900/1/1 0:00:00“當前，實施我們自主品牌事業的挑戰，比我們幾年前想象的還要大。”在面對媒體提問的時候，朱福壽毫不避諱地說出上述那番話。2014年開局，對于自主品牌而言，并不是好兆頭。
1900/1/1 0:00:00電池作為一種將化學能轉化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發展至今，被大類區分近20種。近年來，得到市場關注的新型電池更是層出不窮。
1900/1/1 0:00:00江淮新能源車首次投放市場。安凱電動大客車首次投入合肥公交運營。
1900/1/1 0:00:005月8日上午，四川省眉山市公交公司迎來了第一輛混合驅動新能源公交車，該車是宇通客車廠將新能源公交車首次在眉山進行投放試運行，新車在城市公交11路線路運行體驗。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航