特斯拉創始人埃隆·馬斯克表示，他將在中國建立太陽能“超級充電站”，并尋求特斯拉的本土生產。此前，北汽董事長徐和誼在博鰲論壇上表示，超過Model S的產品可能在2015年底推出。
4月22日下午4點，特斯拉正式向中國六位車主交付了首批Model S電動汽車。特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克向這些車主贈送了鑰匙，并在現場進行了駕駛示范和講解。“我之前見過這些客戶，并解釋了延遲交付的原因。許多人同意在安裝充電設施后乘坐這輛車。”馬斯克向作者解釋道。
馬斯克在北京接受了作者的采訪。他說，他現在想的是如何用特斯拉取代現有的傳統汽車。“特斯拉去年在全球僅售出2.2萬輛汽車。按照這個速度，電動汽車的數量要超過傳統汽車還需要20多年的時間。”
超級充電站
馬斯克透露的最重要信息是，特斯拉將在中國建立一個以太陽能為動力源的超級充電站。
馬斯克說：“我認為太陽能很有前景。如果只有汽車是電動的，但它們使用的電力仍然依賴煤炭，而不是可持續能源，那就不是環保。因此，我們計劃在中國大力投資，主要用于充電站的建設。”
在提到這些充電站的電源時，馬斯克強調，它將獨立于國家電網。其目的是追求“可持續能源”，而不是煤炭發電的形式。此前，一些城市建設了充電設施，但特斯拉無法充電。馬斯克表示，“太陽能是我們追求可持續能源的最佳解決方案。”
馬斯克明確提到，他將在三到四年內尋求本地化生產。然而，“這項計劃仍處于早期階段。
“現在Model S確實貴了一點，消費者需要更便宜、更續航、更具吸引力的汽車。”馬斯克還提到了特斯拉的新車計劃。除了生產較少的高端車型Roadster外，model S是主要車型。“由于關稅的原因，Model S在中國可能有點貴。”此外，特斯拉還計劃推出一款產量更高、價格更低的車型。“這需要整合現有技術，通過大規模生產和降低價格實現規模經濟。”
以直銷為導向
關于特斯拉在中國的銷售模式，馬斯克明確表示，從中短期來看，主要是直銷。“這將使我們能夠與客戶有更密切和直接的聯系，并向他們推廣電動汽車的概念。”
此前有消息稱，特斯拉可能正在尋求與國內汽車銷售公司的合作。特斯拉全球副總裁吳必軒表示：“特斯拉沒有說要推動大規模銷售。只有一些合作伙伴在購買，一些金融機構通過提供融資租賃來銷售汽車。但以這些方式銷售的最終客戶仍然是個人，因此與特斯拉的理念并不矛盾。”
2014年3月，特斯拉中國發布了一項新的銷售政策：如果你一次購買五輛以上的汽車，所有汽車都將按照批量銷售流程進行處理。特斯拉不想尋求國內分銷商的力量。馬斯克認為：“傳統的汽車銷售渠道無法向客戶傳達特斯拉想要傳達的信息，燃油車經銷商也沒有動力推廣電動汽車。”特斯拉創始人埃隆·馬斯克表示，他將在中國設立太陽能“超級充電站”，并尋求特斯拉的本土生產。此前，北汽董事長徐和誼在博鰲論壇上表示，超過Model S的產品可能在2015年底推出。
4月22日下午4點，特斯拉正式向中國六位車主交付了首批Model S電動汽車。特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克向這些車主贈送了鑰匙，并在現場進行了駕駛示范和講解。“我之前見過這些客戶，并解釋了延遲交付的原因。許多人同意在安裝充電設施后乘坐這輛車。”馬斯克向作者解釋道。
馬斯克在北京接受了作者的采訪。他說，他現在想的是如何用特斯拉取代現有的傳統汽車。“特斯拉去年在全球僅售出2.2萬輛汽車。按照這個速度，電動汽車的數量要超過傳統汽車需要20多年的時間……
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超級充電站
馬斯克透露的最重要信息是，特斯拉將在中國建立一個以太陽能為動力源的超級充電站。
馬斯克說：“我認為太陽能很有前景。如果只有汽車是電動的，但它們使用的電力仍然依賴煤炭，而不是可持續能源，那就不是環保。因此，我們計劃在中國大力投資，主要用于充電站的建設。”
在提到這些充電站的電源時，馬斯克強調，它將獨立于國家電網。其目的是追求“可持續能源”，而不是煤炭發電的形式。此前，一些城市建設了充電設施，但特斯拉無法充電。馬斯克表示，“太陽能是我們追求可持續能源的最佳解決方案。”
馬斯克明確提到，他將在三到四年內尋求本地化生產。然而，“這項計劃仍處于早期階段。
“現在Model S確實貴了一點，消費者需要更便宜、更續航、更具吸引力的汽車。”馬斯克還提到了特斯拉的新車計劃。除了生產較少的高端車型Roadster外，model S是主要車型。“由于關稅的原因，Model S在中國可能有點貴。”此外，特斯拉還計劃推出一款產量更高、價格更低的車型。“這需要整合現有技術，通過大規模生產和降低價格實現規模經濟。”
以直銷為導向
關于特斯拉在中國的銷售模式，馬斯克明確表示，從中短期來看，主要是直銷。“這將使我們能夠與客戶有更密切和直接的聯系，并向他們推廣電動汽車的概念。”
此前有消息稱，特斯拉可能正在尋求與國內汽車銷售公司的合作。特斯拉全球副總裁吳必軒表示：“特斯拉沒有說要推動大規模銷售。只有一些合作伙伴在購買，一些金融機構通過提供融資租賃來銷售汽車。但以這些方式銷售的最終客戶仍然是個人，因此與特斯拉的理念并不矛盾。”
2014年3月，特斯拉中國發布了一項新的銷售政策：如果你一次購買五輛以上的汽車，所有汽車都將按照批量銷售流程進行處理。特斯拉不想尋求國內分銷商的力量。馬斯克認為：“傳統的汽車銷售渠道無法向客戶傳達特斯拉想要傳達的信息，燃油車經銷商也不會有動力推廣電動汽車。”
“EV英雄會”之新能源汽車創新論壇于2014年4月19日在北京國都大飯店舉行。
1900/1/1 0:00:0022日，JDPower亞太公司副總裁兼董事總經理梅松林表示，未來五年中國乘用車市場增長率高于美國市場，然而，中國市場的競爭激烈程度也高于美國。
1900/1/1 0:00:004月21日，特斯拉將于金橋注冊成立中國公司。此外，特斯拉華東銷售結算總部將落戶金橋，銷售展示體驗中心、維修中心以及保稅倉庫也將設在金橋。
1900/1/1 0:00:004月20日，在FIA世界耐力錦標賽WEC第一站銀石6小時揭幕賽上，豐田憑借兩輛新一代油電混合雙擎動力賽車TS040HYBRID，首次實現參加WEC賽事以來獨攬冠、亞軍的壯舉。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者杜俊儀）4月22日，“以綠色驅動，合作共贏”為主題的2014中國汽車論壇在北京舉行。
1900/1/1 0:00:002014年北京車展4月20日開幕，華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁祁玉民在車展上接受媒體專訪時指出，互聯網一定會顛覆汽車產業，這是不可以改變的趨勢，要主動地、積極地迎接這樣一個變革，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航