西安要增加私人電動出租車？19萬就能自己經營

最近，在Xi的出租車司機中流傳著一條消息：Xi的將增加電動出租車，也可以是個體經營者。事實證明，Xi的的一家公司表示，他們將向外界出售“蘇達”牌電動汽車，然后成立電動出租車車隊。用戶只需支付29萬元（然后返還10萬元）就可以乘坐私人出租車。

4月15日，Xi的市出租車管理處和Xi的市交通局均表示，他們尚未聽說此事。

有傳言說你可以花19萬元買一輛私人出租車

4月15日，哥哥李世福說，他聽說Xi的將有更多的電動出租車，一家公司還在做宣傳，讓司機報名，第一次支付15萬元，交車時支付14萬元，然后他可以得到10萬元的國家補貼。無論汽車的所有權或經營權如何，都將歸個人所有，這意味著19萬元可以購買一輛私人出租車。

“這個消息讓很多同事特別興奮，很多人都報名了。”李世富說，自己報名時已經排到了500多名。

4月15日上午，正如李世福所說，作者來到位于Xi的市徐石廟街的陜西省節能大廈一樓，有幾個人在咨詢。當我看到有人光顧時，一位推銷員介紹了他們。他們是陜西哈博綠色能源科技有限公司（以下簡稱“哈博能源”）的員工，正在銷售三門峽蘇達交通節能科技有限公司生產的“蘇達”牌電動汽車，此次銷售的汽車未來將用作出租車。

業務員小李介紹，這輛車裸車19萬元，出租車牌照10萬元，總價29萬元，包括一輛車的經營權加上8年。國家對新能源汽車進行補貼。一輛汽車可以享受10萬元的補貼，用戶最終將不得不支付19萬元。

訪問汽車銷售公司，聲稱已有600多人報名。

哈博能源的推廣人小李表示，出租車辦理后，所有權和經營權都是個人的。

“政策規定Xi的市長期禁止增加私家車。你怎么管理私家車？”小李說，現在申請私家車真的很難。“我們先向政府申請，政府允許我們做龔虎。然后我們公司會和你簽訂合同，管理權歸你。你也可以轉讓給別人。這和私家車沒什么區別。”這是合同嗎？小李說，出租車要么由承包商運營，要么由個人運營，這絕對是一輛私家車。該公司每月只收取700-1000元的管理費。

另一位銷售人員也表示，公司未來將組建一支電動出租車車隊，共有500輛電動汽車，將在不久的將來銷售。四月初，該公司讓人們在街上散發傳單三天，然后沒有做任何宣傳。所有來報名的人都是通過口口相傳的方式得知信息的。目前，已經有600多人接受了注冊，其中大多數人從事出租車行業，但還沒有人支付這筆錢。筆者在小李的報名簿中發現，確實有好幾頁的報名信息，包括姓名和聯系方式。小李說，每個銷售人員都有這樣一本書。

出租車牌照怎么樣？晉升說“這很重要”

哈博能源的工作人員拿著一堆宣傳材料。根據哈博能源的營業執照，該公司的經營范圍為“環保節能產品、日用百貨、針織品、辦公用品、機電產品、汽車零部件和電動汽車（汽車除外）的批發和零售；電動汽車和節能產品的研發和咨詢服務”。

經營范圍與出租車無關，那么這家公司有經營出租車的資質嗎？小李提供了哈博能源與三門峽蘇達電動汽車出租公司簽署的《Xi的市純電動汽車出租車隊科技合作協議》，該協議表明：“哈博能源，甲方，負責完成Xi的市純電動轎車出租車隊申報，并取得政府批準的合作經營資格；

哈博能源公司負責采購500輛速達牌電動汽車。"

小李說，哈博能源將在兩天后召開新聞發布會，然后會通知有興趣購買的人簽署合同。合同簽訂后，買方將先支付15萬元定金，哈博能源將保證在合同簽訂后10個月內拿到出租車牌照。“什么能保證它會實現？”小李說，“如果我們沒有關系，我們就不會做出這樣的承諾。”

在簽訂合同后三天內支付保證金15萬元。

隨后，一名銷售人員拿出了一份“Xi的純電動出租車特許經營”合同（樣本），其中顯示：“甲方（注：哈博能源）于2014年12月31日前申請在Xi的組建純電動出租車車隊，并向乙方（注：買方）頒發執照加入車隊進行商業運營。甲方應向乙方提供一輛具有運營資質的速達純電動出租車，市場售價19萬元，車輛運營資質證書，車載設備10萬元。“合同期限為一年。

合同中寫道：“乙方應在合同簽訂后三天內向甲方支付15萬元的特許經營保證金。在車輛正式投入運營前五天內，乙方應一次性向甲方支付余額14萬元。”合同中還提到了退還10萬元補貼的問題。合同中還提到：“甲方因政府政策和行為導致無法履行權利和義務時，必須在十個工作日內書面通知乙方，并在五個工作日內向乙方返還保證金，同時向乙方一次性支付違約賠償金。”

官方故事

Xi的市出租車管理處和Xi的市交通局：我目前還沒有聽說這件事，近期也沒有增加汽車數量的計劃。

Xi的真的有必要增加電動出租車嗎？昨天下午，Xi的市出租車管理辦公室業務部負責人表示，他從未聽說過此事，也沒有司機來咨詢。出租車管理辦公室發言人還表示，Xi的沒有近期增加電動出租車的計劃，也沒有聽說過“蘇達”牌出租車的增加。

Xi的市交通局負責出租車行業的副巡視員也表示，如果Xi的想要增加出租車，必須經過Xi的市交通局和出租車管理辦公室，但他們目前確實沒有聽說。他說，無論如何，增加出租車應該通過合理合法的渠道。

Xi的市交通運輸局一位相關人士表示，去年9月，省政府常務會議通過了《陜西省汽車產業發展規劃》，其中提出支持比亞迪在Xi的設立純電動汽車出租車公司，但這項工作必須得到多個部門的批準，并出席了政府常務會議，它尚未最終確定。

4月15日下午，筆者再次致電哈博能源了解此事。一名男性工作人員表示，這個程序是自上而下辦理的，出租車管理處和交通局不知道這件事很正常。

據了解，2010年后，Xi的市出租車管理辦公室明確表示，新出租車不再向個人發放牌照，Xi的市新出租車終結了“私家戶”，正式走上了企業化經營之路。Xi的市交通局相關人士表示，基于此，哈博能源不可能申報私人出租車。最近，在Xi的出租車司機中流傳著一條消息：Xi的將增加電動出租車，也可以是個體經營者。事實證明，Xi的的一家公司表示，他們將向外界出售“蘇達”牌電動汽車，然后成立電動出租車車隊。用戶只需支付29萬元（然后返還10萬元）就可以乘坐私人出租車。

4月15日，Xi的市出租車管理處和Xi的市交通局均表示，他們尚未聽說此事。

有傳言說你可以花19萬元買一輛私人出租車

4月15日，哥哥李世福說，他聽說Xi的將有更多的電動出租車，一家公司還在做宣傳，讓司機報名，第一次支付15萬元，交車時支付14萬元，然后他可以得到國家補貼……

00000元。無論汽車的所有權或經營權如何，都將歸個人所有，這意味著19萬元可以購買一輛私人出租車。

“這個消息讓很多同事特別興奮，很多人都報名了。”李世富說，自己報名時已經排到了500多名。

4月15日上午，正如李世福所說，作者來到位于Xi的市徐石廟街的陜西省節能大廈一樓，有幾個人在咨詢。當我看到有人光顧時，一位推銷員介紹了他們。他們是陜西哈博綠色能源科技有限公司（以下簡稱“哈博能源”）的員工，正在銷售三門峽蘇達交通節能科技有限公司生產的“蘇達”牌電動汽車，此次銷售的汽車未來將用作出租車。

業務員小李介紹，這輛車裸車19萬元，出租車牌照10萬元，總價29萬元，包括一輛車的經營權加上8年。國家對新能源汽車進行補貼。一輛汽車可以享受10萬元的補貼，用戶最終將不得不支付19萬元。

訪問汽車銷售公司，聲稱已有600多人報名。

哈博能源的推廣人小李表示，出租車辦理后，所有權和經營權都是個人的。

“政策規定Xi的市長期禁止增加私家車。你怎么管理私家車？”小李說，現在申請私家車真的很難。“我們先向政府申請，政府允許我們做龔虎。然后我們公司會和你簽訂合同，管理權歸你。你也可以轉讓給別人。這和私家車沒什么區別。”這是合同嗎？小李說，出租車要么由承包商運營，要么由個人運營，這絕對是一輛私家車。該公司每月只收取700-1000元的管理費。

另一位銷售人員也表示，公司未來將組建一支電動出租車車隊，共有500輛電動汽車，將在不久的將來銷售。四月初，該公司讓人們在街上散發傳單三天，然后沒有做任何宣傳。所有來報名的人都是通過口口相傳的方式得知信息的。目前，已經有600多人接受了注冊，其中大多數人從事出租車行業，但還沒有人支付這筆錢。筆者在小李的報名簿中發現，確實有好幾頁的報名信息，包括姓名和聯系方式。小李說，每個銷售人員都有這樣一本書。

出租車牌照怎么樣？晉升說“這很重要”

哈博能源的工作人員拿著一堆宣傳材料。根據哈博能源的營業執照，該公司的經營范圍為“環保節能產品、日用百貨、針織品、辦公用品、機電產品、汽車零部件和電動汽車（汽車除外）的批發和零售；電動汽車和節能產品的研發和咨詢服務”。

經營范圍與出租車無關，那么這家公司有經營出租車的資質嗎？小李提供了哈博能源與三門峽蘇達電動汽車出租公司簽署的《Xi的市純電動汽車出租車隊科技合作協議》，該協議表明：“哈博能源，甲方，負責完成Xi的市純電動轎車出租車隊申報，并取得政府批準的合作經營資格；

哈博能源公司負責采購500輛速達牌電動汽車。"

小李說，哈博能源將在兩天后召開新聞發布會，然后會通知有興趣購買的人簽署合同。合同簽訂后，買方將先支付15萬元定金，哈博能源將保證在合同簽訂后10個月內拿到出租車牌照。“什么能保證它會實現？”小李說，“如果我們沒有關系，我們就不會做出這樣的承諾。”

在簽訂合同后三天內支付保證金15萬元。

隨后，一名銷售人員拿出了一份“Xi的純電動出租車特許經營”合同（樣本），其中顯示：“甲方（注：哈博能源）于2014年12月31日前申請在Xi的組建純電動出租車車隊，并向乙方（注：買方）頒發執照加入車隊進行商業運營。甲方應向乙方提供一輛具有運營資質的速達純電動出租車，市場售價19萬元，車輛運營資質證書，車載設備10萬元。“合同期限為一年。

合同中寫道：“乙方應在合同簽訂后三天內向甲方支付15萬元的特許經營保證金。在車輛正式投入運營前五天內，乙方應一次性向甲方支付余額14萬元。”合同中還提到了退還10萬元補貼的問題。合同中還提到：“甲方因政府政策和行為導致無法履行權利和義務時，必須在十個工作日內書面通知乙方，并在五個工作日內向乙方返還保證金，同時向乙方一次性支付違約賠償金。”

官方故事

Xi的市出租車管理處和Xi的市交通局：我目前還沒有聽說這件事，近期也沒有增加汽車數量的計劃。

Xi的真的有必要增加電動出租車嗎？昨天下午，Xi的市出租車管理辦公室業務部負責人表示，他從未聽說過此事，也沒有司機來咨詢。出租車管理辦公室發言人還表示，Xi的沒有近期增加電動出租車的計劃，也沒有聽說過“蘇達”牌出租車的增加。

Xi的市交通局負責出租車行業的副巡視員也表示，如果Xi的想要增加出租車，必須經過Xi的市交通局和出租車管理辦公室，但他們目前確實沒有聽說。他說，無論如何，增加出租車應該通過合理合法的渠道。

Xi的市交通運輸局一位相關人士表示，去年9月，省政府常務會議通過了《陜西省汽車產業發展規劃》，其中提出支持比亞迪在Xi的設立純電動汽車出租車公司，但這項工作必須得到多個部門的批準，并出席了政府常務會議，它尚未最終確定。

4月15日下午，筆者再次致電哈博能源了解此事。一名男性工作人員表示，這個程序是自上而下辦理的，出租車管理處和交通局不知道這件事很正常。

據了解，2010年后，Xi的市出租車管理辦公室明確表示，新出租車不再向個人發放牌照，Xi的市新出租車終結了“私家戶”，正式走上了企業化經營之路。Xi的市交通局相關人士表示，基于此，哈博能源不可能申報私人出租車。

標簽：比亞迪發現

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