在電動汽車試圖創新汽車行業的同時，電動公交車的發展也備受關注。后者甚至影響到更廣泛的群體。
最近，比亞迪制造的一輛12米級電動公交車單次充電后的行駛距離為325公里。這一數字大大超過了官方公布的250公里續航數據，也打破了純電動公交車的續航紀錄。
這輛出色的電動巴士為丹麥哥本哈根的公共交通公司City Trafik提供服務。上周，這輛巴士在12號公路上首次完成了全長110公里的正常服務，平均載客40人。隨后，這輛車沿著巴列魯普高速公路行駛了215公里。兩次旅程的總和為325公里，此時汽車仍有8%的動力剩余。
目前，比亞迪正在積極推進電動客車業務。今年2月，比亞迪和大連達成協議，大連將分別在2014年和2015年購買600輛比亞迪K9電動公交車，兩年內總計1200輛。
與此同時，比亞迪也在拓展海外市場。今年2月下旬，比亞迪的電動巴士在洛杉磯市中心開始了為期90天的示范運營，平均每個工作日運送2.9萬人。洛杉磯交通部門負責人JamesLefton表示，“如果比亞迪電動巴士表現良好，它將成為洛杉磯純電動巴士的有力候選。”
一些人認為電動公交車的高昂價格是阻礙其普及的關鍵因素（電動汽車也是如此）。但據信，隨著產量的增加，汽車的生產成本自然會被攤薄。當然，產量的增加需要市場需求的推動。在這個過程中，不僅汽車工廠本身，政府部門也在發揮重要作用，因為后者需要建設基礎設施并推出相關的促進政策。
電動公交車帶來的好處是顯而易見的。例如，在炎熱的日子里，我們不必忍受惱人的噪音，刺鼻的廢氣就會消失。在小范圍內，它使許多人旅行更加輕松愉快。在很大程度上，它將有助于告別霧霾，改善城市環境。對于公交公司來說，從長遠來看，降低能源成本和車輛維護成本將有助于削減運營費用。
在電動汽車試圖創新汽車行業的同時，電動公交車的發展也備受關注。后者甚至影響到更廣泛的群體。
最近，比亞迪制造的一輛12米級電動公交車單次充電后的行駛距離為325公里。這一數字大大超過了官方公布的250公里續航數據，也打破了純電動公交車的續航紀錄。
這輛出色的電動巴士為丹麥哥本哈根的公共交通公司City Trafik提供服務。上周，這輛巴士在12號公路上首次完成了全長110公里的正常服務，平均載客40人。隨后，這輛車沿著巴列魯普高速公路行駛了215公里。兩次旅程的總和為325公里，此時汽車仍有8%的動力剩余。
目前，比亞迪正在積極推進電動客車業務。今年2月，比亞迪和大連達成協議，大連將分別在2014年和2015年購買600輛比亞迪K9電動公交車，兩年內總計1200輛。
與此同時，比亞迪也在拓展海外市場。今年2月下旬，比亞迪的電動巴士在洛杉磯市中心開始了為期90天的示范運營，平均每個工作日運送2.9萬人。洛杉磯交通部門負責人JamesLefton表示，“如果比亞迪電動巴士表現良好，它將成為洛杉磯純電動巴士的有力候選。”
一些人認為電動公交車的高昂價格是阻礙其普及的關鍵因素（電動汽車也是如此）。但據信，隨著產量的增加，汽車的生產成本自然會被攤薄。當然，產量的增加需要市場需求的推動。在這個過程中，不僅汽車工廠本身，政府部門也……
發揮重要作用，因為后者是建設基礎設施和推出相關促進政策所必需的。
電動公交車帶來的好處是顯而易見的。例如，在炎熱的日子里，我們不必忍受惱人的噪音，刺鼻的廢氣就會消失。在小范圍內，它使許多人旅行更加輕松愉快。在很大程度上，它將有助于告別霧霾，改善城市環境。對于公交公司來說，從長遠來看，降低能源成本和車輛維護成本將有助于削減運營費用。
標簽：比亞迪
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