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江特電機低速電動汽車小批量銷售 擬進軍京滬

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時間:1900/1/1 0:00:00

江特電氣證券部3月21日在投資者互動平臺上表示,公司生產的“江特牌”低速電動車目前市場價格在3-4萬輛左右,銷往上海、北京等地,處于小批量銷售階段。

鋰電池行業的一位研究人員表示,這輛車是“江特”牌,或是由江特電氣和湖北江南專用汽車有限公司聯合開發的,該公司負責汽車制造。這種現象在中國很常見,比如萬向和一汽海馬聯合開發的海馬普瑞馬純電動出租車。

江特電氣董事長朱軍曾表示,該公司的低速電動汽車現在是小批量生產,并已投放市場。目前,使用鉛酸和鋰電池。

一位電動汽車性能測試領域的資深專家表示,電動汽車成本的主要組成部分是電池、電機和車身。根據電動汽車的常規參數,配備一個20Kwh的電池大約需要4-5萬元,配備一臺30Kw的電機大約需要1-2萬元,安裝一個車身大約需要4-5億元,預計成本約為10萬元。許多低速電動車使用鉛酸電池,成本約為7000元。

江特電氣證券部還表示,公司生產的所有新能源汽車均為公司自產電機。

筆者致電公司辦公室,希望了解更多關于公司低速電動車業務的信息,但截至發稿,電話無人接聽。

據了解,汽車鉛酸電池由天能集團提供,公司動力鋰電池的供應情況尚不清楚。電機和電氣控制由江特電機自備。根據該公司電動汽車的許可證,該電動汽車可能由湖北江南專用汽車有限公司有限公司生產(目前該公司的汽車為“江特品牌”)。

根據公告,該公司投資2000萬元成立了全資子公司江西江特特種電動汽車有限公司有限公司。該公司的業務范圍是開發、生產和銷售電動輪椅、電動滑板車等特種電動汽車及其配件,以及電動汽車的驅動電機和驅動總成。

江特電機是一家主要從事電機業務的企業。它已經開始生產新能源汽車發動機。同時,還涉足鋰礦開采加工、碳酸鋰、正極材料等領域,擁有較為完整的鋰電池產業鏈。江特電氣證券部3月21日在投資者互動平臺上表示,公司生產的“江特牌”低速電動車目前市場價格在3-4萬輛左右,銷往上海、北京等地,處于小批量銷售階段。

鋰電池行業的一位研究人員表示,這輛車是“江特”牌,或是由江特電氣和湖北江南專用汽車有限公司聯合開發的,該公司負責汽車制造。這種現象在中國很常見,比如萬向和一汽海馬聯合開發的海馬普瑞馬純電動出租車。

江特電氣董事長朱軍曾表示,該公司的低速電動汽車現在是小批量生產,并已投放市場。目前,使用鉛酸和鋰電池。

一位電動汽車性能測試領域的資深專家表示,電動汽車成本的主要組成部分是電池、電機和車身。根據電動汽車的常規參數,配備一個20Kwh的電池大約需要4-5萬元,配備一臺30Kw的電機大約需要1-2萬元,安裝一個車身大約需要4-5億元,預計成本約為10萬元。許多低速電動車使用鉛酸電池,成本約為7000元。

江特電氣證券部還表示,公司生產的所有新能源汽車均為公司自產電機。

筆者致電公司辦公室,希望了解更多關于公司低速電動車業務的信息,但截至發稿,電話無人接聽。

據了解,汽車鉛酸電池由天能集團提供,公司動力鋰電池的供應情況尚不清楚。電機和電氣控制由江特電機自備。根據公司的許可證……

電動汽車,該電動汽車可能由湖北江南專用汽車有限公司有限公司生產(目前該公司的汽車為“江特品牌”)。

根據公告,該公司投資2000萬元成立了全資子公司江西江特特種電動汽車有限公司有限公司。該公司的業務范圍是開發、生產和銷售電動輪椅、電動滑板車等特種電動汽車及其配件,以及電動汽車的驅動電機和驅動總成。

江特電機是一家主要從事電機業務的企業。它已經開始生產新能源汽車發動機。同時,還涉足鋰礦開采加工、碳酸鋰、正極材料等領域,擁有較為完整的鋰電池產業鏈。

標簽:海馬北京一汽

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