自1944年推出鋼制駕駛艙和層壓擋風玻璃以來，沃爾沃一直致力于生產具有高安全性能的汽車產品。最近，這家瑞典公司正在與瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局合作，開發基于云計算的車載信息娛樂系統，作為其安全測試項目的一部分，并在斯堪的納維亞道路上投放了50輛汽車，每輛汽車都可以自動與其他汽車交換實時交通數據。
在該項目中，當檢測到濕滑或其他危險路況時，汽車會通過手機網絡將道路信息傳輸到沃爾沃汽車的數據庫中，然后從數據庫中向周圍的汽車發送危險路況提醒，警告駕駛員減速或繞行；與此同時，該數據庫還將向負責道路維護的部門發布不良路況報告。
沃爾沃智能交通系統項目經理Erik Israelsson告訴作者：“汽車發送的交通信息不僅可以幫助道路監管機構更有效地管理和維護道路，還可以幫助所有道路使用者更安全地駕駛。”
沃爾沃強調，除道路信息外，該系統不會向道路管理局透露有關汽車的其他信息，并將在未來幾年內投入使用。
埃里克告訴作者：“沃爾沃的項目是業內首批通過移動網絡進行實時車對車通信和共享道路信息的項目之一。”。“這只是一個開始。未來，我們將開發更多相關技術，使車對車通信系統更加成熟，實現更安全、更舒適的駕駛。”
沃爾沃并不是唯一一家正在試驗車對車通信系統的汽車公司。梅賽德斯-奔馳、寶馬、通用汽車和豐田等許多知名汽車公司也在采取類似措施。自1944年推出鋼制駕駛艙和層壓擋風玻璃以來，沃爾沃一直致力于生產具有高安全性能的汽車產品。最近，這家瑞典公司正在與瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局合作，開發基于云計算的車載信息娛樂系統，作為其安全測試項目的一部分，并在斯堪的納維亞道路上投放了50輛汽車，每輛汽車都可以自動與其他汽車交換實時交通數據。
在該項目中，當檢測到濕滑或其他危險路況時，汽車會通過手機網絡將道路信息傳輸到沃爾沃汽車的數據庫中，然后從數據庫中向周圍的汽車發送危險路況提醒，警告駕駛員減速或繞行；與此同時，該數據庫還將向負責道路維護的部門發布不良路況報告。
沃爾沃智能交通系統項目經理Erik Israelsson告訴作者：“汽車發送的交通信息不僅可以幫助道路監管機構更有效地管理和維護道路，還可以幫助所有道路使用者更安全地駕駛。”
沃爾沃強調，除道路信息外，該系統不會向道路管理局透露有關汽車的其他信息，并將在未來幾年內投入使用。
埃里克告訴作者：“沃爾沃的項目是業內首批通過移動網絡進行實時車對車通信和共享道路信息的項目之一。”。“這只是一個開始。未來，我們將開發更多相關技術，使車對車通信系統更加成熟，實現更安全、更舒適的駕駛。”
沃爾沃并不是唯一一家正在試驗車對車通信系統的汽車公司。梅賽德斯-奔馳、寶馬、通用汽車和豐田等許多知名汽車公司也在采取類似措施。
3月26日杭州小客車“限牌令”的頒布，再次觸動了投資人對于汽車產業發展敏感的神經。
1900/1/1 0:00:00如今隨著自動駕駛技術的持續發展，車內的配置也變得越來越先進，然而，絕大部分的新科技只是停留在“可選”階段，而無法實現標配。我們若想體驗新科技則必須額外花錢，數目可能還不小。
1900/1/1 0:00:00自從1944年推出了鋼質結構駕駛艙和層式風擋玻璃起沃爾沃就一直致力于生產安全性能很高的汽車產品。
1900/1/1 0:00:003月26日零時起，杭州正式啟動“限牌令”，但對環保零排放的新能源汽車卻“網開一面”。同時，杭州有關部門正在研究新一輪杭州新能源汽車補貼政策，今后購買新能源車最高或可補貼108萬元。
1900/1/1 0:00:00消息人士稱，受到沃倫巴菲特支持的中國汽車制造商比亞迪計劃發售新股，發行量可達香港上市股份的20。比亞迪H股股價在盤中下跌46，A股股價下跌25。
1900/1/1 0:00:003月21日，北京新能源股份公司掛牌成立，此前擔任北汽集團公共關系與行政事務總監的鄭剛正式走馬上任，出任該公司總經理。鄭剛接手的是一個既有技術和產品積淀，又有無限創新可能的新平臺。
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汽車導航