青島市民徐先生最近成為青島市第一位純電動汽車的私家車主。面對不斷上漲的油價和日益嚴重的霧霾，純電動汽車的市場前景看起來光明。那么，電動汽車要多久才能進入普通人的家庭呢？
徐先生支付了8.18萬元，成為了一輛江淮合悅iev4純電動汽車的車主，也是青島市第一位純電動汽車私人車主。成本低于燃油車，這是在這個精心計算的20世紀80年代之后選擇電動汽車的最重要原因。“我每天通勤50公里。我現在還有一輛車，那就是比亞迪的F0。百公里油耗約為5.9。按照現在的93#油，是7元和6元，一天也要20多元。如果你用這輛電動汽車，100公里大約是10元。"
這款車的市場價格為16.98萬元，包括徐先生在內的消費者在購車時可以享受到可觀的補貼。純電動汽車是由中央政府補貼的新能源汽車。江淮合悅的iev4的電池容量為19千瓦時。江淮乘用車山東分公司總經理黃長江說：“國家補貼政策是每千瓦時補貼3000元，如果我們19千瓦時每千瓦時補助3000元，就是5.7萬元。”
地方財政也應該補貼購買新能源汽車。去年，青島被批準為山東唯一的國家新能源汽車推廣應用示范城市，但補貼政策尚未出臺。為了降低購車成本，廠家安排徐先生在其他試點城市購車，享受當地補貼，然后將車過戶到青島。
青島補貼政策出臺時，筆者致電市科技局，工作人員表示，“現在青島地方補貼還沒有出來，今年應該會出來。”
在充滿電的情況下，江淮和悅iev4在正常路況下可以行駛約200公里。徐先生決定買一輛車，因為他有一個固定的停車位，可以在那里安裝制造商配備的充電樁。然而，縱觀整個城市，私家車專用的充電設施極其不足，這是目前電動汽車進入人們家中的最大制約因素。
青島理工大學汽車與交通學院院長王鳳元認為，目前國內電動汽車最大的吸引力仍然是價格，但政策補貼畢竟不是長久之計。“這種補貼肯定是為了政策引導。這是暫時的。從長遠來看，這個行業不能僅靠政府補貼來發展。這違反了市場規則。”
王鳳元表示，與國外相比，中國政府部門和科研機構在推動電動汽車研究方面付出了更大的努力，而目前制造商表現出的自主研發動力有限。電動汽車市場才剛剛起步。“我們一開始還是在原車的基礎上更換了動力系統。早期做這樣的事情還是有可能的，但從長遠來看，它必須有一些新的想法，使電動汽車完全符合電動汽車的規律。”青島市民徐先生最近成為青島第一位純電動汽車的私家車主。面對不斷上漲的油價和日益嚴重的霧霾，純電動汽車的市場前景看起來光明。那么，電動汽車要多久才能進入普通人的家庭呢？
徐先生支付了8.18萬元，成為了一輛江淮合悅iev4純電動汽車的車主，也是青島市第一位純電動汽車私人車主。成本低于燃油車，這是在這個精心計算的20世紀80年代之后選擇電動汽車的最重要原因。“我每天通勤50公里。我現在還有一輛車，那就是比亞迪的F0。百公里油耗約為5.9。按照現在的93#油，是7元和6元，一天也要20多元。如果你用這輛電動汽車，100公里大約是10元。"
這款車的市場價格為16.98萬元，包括徐先生在內的消費者在購車時可以享受到可觀的補貼。純電動汽車是由中央政府補貼的新能源汽車。江淮合悅的iev4的電池容量為19千瓦時。江淮客車股份有限公司總經理黃長江……
ong Branch表示，“國家補貼政策是每千瓦時補貼3000元，如果我們19千瓦時每千瓦時補助3000元，那就是5.7萬元。”
地方財政也應該補貼購買新能源汽車。去年，青島被批準為山東唯一的國家新能源汽車推廣應用示范城市，但補貼政策尚未出臺。為了降低購車成本，廠家安排徐先生在其他試點城市購車，享受當地補貼，然后將車過戶到青島。
青島補貼政策出臺時，筆者致電市科技局，工作人員表示，“現在青島地方補貼還沒有出來，今年應該會出來。”
在充滿電的情況下，江淮和悅iev4在正常路況下可以行駛約200公里。徐先生決定買一輛車，因為他有一個固定的停車位，可以在那里安裝制造商配備的充電樁。然而，縱觀整個城市，私家車專用的充電設施極其不足，這是目前電動汽車進入人們家中的最大制約因素。
青島理工大學汽車與交通學院院長王鳳元認為，目前國內電動汽車最大的吸引力仍然是價格，但政策補貼畢竟不是長久之計。“這種補貼肯定是為了政策引導。這是暫時的。從長遠來看，這個行業不能僅靠政府補貼來發展。這違反了市場規則。”
王鳳元表示，與國外相比，中國政府部門和科研機構在推動電動汽車研究方面付出了更大的努力，而目前制造商表現出的自主研發動力有限。電動汽車市場才剛剛起步。“我們一開始還是在原車的基礎上更換了動力系統。早期做這樣的事情還是有可能的，但從長遠來看，它必須有一些新的想法，使電動汽車完全符合電動汽車的規律。”
利用攝像頭代替汽車側視鏡功能的概念并不稀奇，我們在歷屆的各大車展中已經看到過許多概念車上采用這類設計。不過提到將這項概念應用于量產車上時，目前只有特斯拉一家做到，或者說即將做到。
1900/1/1 0:00:00家住城西世紀新城的朱先生是環保達人，盤算著買一輛比亞迪E6新能源汽車作為第二輛家庭用車。在一一消除了充電問題、日常保養以及售后維修等憂慮后，他卻在保險問題上糾結不已。
1900/1/1 0:00:003月17日，上海市出臺《新能源汽車推廣應用實施方案》，計劃到2015年推廣應用13000輛新能源汽車，其中重點是電動汽車。與此同時，北京、天津等地在促進電動汽車消費方面也紛紛出臺支持政策。
1900/1/1 0:00:0028日，由上汽集團投資數億元打造的中國汽車市場首個O2O電子商務平臺“車享網”上線，榮威550插電強混轎車成為首個被擺上柜臺的產品。
1900/1/1 0:00:003月28日，由上汽集團600104投資數億元打造的中國汽車市場首個O2O電子商務平臺“車享網”將上線，榮威550插電強混轎車、榮威E50純電動汽車均被擺上柜臺。
1900/1/1 0:00:00作者3月27日從國網蕭山供電公司了解到，位于杭州蕭山機場出租車綜合服務區內的電動汽車充換電站正式投入。今后，城區的純“電的哥”再也不用擔心電力不夠而不敢跑機場了。
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