據權威數據顯示，在挪威市場，寶馬i3電動汽車3月新車注冊量超過300輛，較上月增加228輛，比上月增長47.37%。
寶馬i3是今年繼日產聆風和特斯拉Model S之后在挪威推出的電動汽車，其在挪威的銷量突飛猛進。去年12月首次上市時，銷量為39輛，1月份增至82輛。到今年2月，銷量飆升至228輛。目前，累計注冊量已達685輛。這款車在2013年底投放德國市場后也取得了不錯的成績。1月，它以159輛的銷量奪得德國電動汽車銷量冠軍，寶馬i3加長版以70輛的銷量進入銷量前五。純電動版和加長版的銷量共計229輛。
寶馬i3
寶馬集團大中華區商務部總監焦曉陽曾告訴筆者，寶馬新能源汽車i3和i8將于2014年下半年在中國上市。
均勝電子（600699.SH）旗下的德國普瑞已進入寶馬i3供應鏈。該公司秘書長葉樹平曾表示，“該公司目前是寶馬電動汽車管理系統的唯一供應商。除了寶馬，它暫時沒有向其他車企提及該產品。”
普瑞為寶馬i3純電動汽車開發了兩種電子控制器，電池管理單元和電池監測與傳感單元。這兩款控制器都是在普銳斯的德國總部巴德新施塔特生產的。電池管理系統由電池管理單元和電池監測傳感器單元組成。此外，普瑞還為i3提供了車內駕駛員控制系統：iDrive觸摸控制器（iDrive駕駛模式切換按鈕）。據權威數據顯示，在挪威市場，寶馬i3電動汽車的新車注冊量在3月份超過300輛，與上月相比增加了228輛，比上月增長了47.37%。
寶馬i3是今年繼日產聆風和特斯拉Model S之后在挪威推出的電動汽車，其在挪威的銷量突飛猛進。去年12月首次上市時，銷量為39輛，1月份增至82輛。到今年2月，銷量飆升至228輛。目前，累計注冊量已達685輛。這款車在2013年底投放德國市場后也取得了不錯的成績。1月，它以159輛的銷量奪得德國電動汽車銷量冠軍，寶馬i3加長版以70輛的銷量進入銷量前五。純電動版和加長版的銷量共計229輛。
寶馬i3
寶馬集團大中華區商務部總監焦曉陽曾告訴筆者，寶馬新能源汽車i3和i8將于2014年下半年在中國上市。
均勝電子（600699.SH）旗下的德國普瑞已進入寶馬i3供應鏈。該公司秘書長葉樹平曾表示，“該公司目前是寶馬電動汽車管理系統的唯一供應商。除了寶馬，它暫時沒有向其他車企提及該產品。”
普瑞為寶馬i3純電動汽車開發了兩種電子控制器，電池管理單元和電池監測與傳感單元。這兩款控制器都是在普銳斯的德國總部巴德新施塔特生產的。電池管理系統由電池管理單元和電池監測傳感器單元組成。此外，普瑞還為i3提供了車內駕駛員控制系統：iDrive觸摸控制器（iDrive駕駛模式切換按鈕）。
第一電動網（作者胡笑菲）近日，各網站瘋轉關于小米汽車2015年量產銷售的消息，謠言與辟謠之聲此起彼伏。
1900/1/1 0:00:00近日，家住石景山區的徐先生頗為煩惱，自己拿到新能源車的購車指標，卻因物業拒絕他在小區內安裝充電樁而不得不擱置購車計劃。
1900/1/1 0:00:00在位于即墨的青島德州科技學院汽車學院，蒸汽時代的“老爺車”、微縮版的林肯等一系列造型時尚的電動車映入作者眼簾，這一批帶有設計感的電動汽車在設計上吸收了職校學生的創意，首次使用了鋰電池，
1900/1/1 0:00:00“這電動汽車開著低碳又省錢，用電方便。”4月2日，北京搖號購買新能源汽車“第一人”、首個個人申請新能源電動汽車充電設施的王鐵錚說。
1900/1/1 0:00:00不久前舉行的上汽車享平臺暨“車享網”上線發布會，已經成為一個符號性事件。
1900/1/1 0:00:00這是一場毫無征兆的運動，一紙令下，杭州加入中國限購大軍。迄今，上海、北京、廣州、貴陽、杭州幾大城市都加入了限購行列。之前傳聞限購的西安、深圳等城市最近也再度傳聞，或將很快公布限購細則。
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