固定車位成買電動汽車門檻? 有新能源車中標者考慮放棄

最近，家住石景山區的徐先生非常不安。他拿到了新能源汽車的購車指標，但由于物業拒絕在小區安裝充電樁，他不得不擱置購車計劃。距離2月26日北京首次新能源汽車指數搖號已經過去一個多月了，新能源汽車的充電問題仍然困擾著一些想買車的準車主。據了解，雖然充電問題也可以通過連接電源線和使用公共充電設施來解決，但最方便的方法是安裝一個自用充電樁，而要擁有一個自用的充電樁，固定的停車位是不可避免的先決條件。

中標人

有沒有指標可以購買沒有充電樁的新能源汽車？

“我有購買新能源汽車的資格，但我很掙扎，因為住宅物業不同意安裝充電樁……資格將于8月到期。我應該放棄新能源汽車嗎？”家住石景山區天翠陽光新城小區的徐先生，最近，他對安裝新能源汽車充電樁感到惱火。

2月26日，北京新能源汽車個人指標首次配置，因為通過審核的人數少于配置總數，1428名申請人全部中標。徐先生是中標者之一。

據徐先生介紹，他已經有了一輛普通的燃油車，但由于他的工作單位離他的家鄉社區很遠，一輛車無法解決他和妻子之間的出行問題。他一直想再買一輛車。這輛新能源汽車的成功競標讓他看到了希望。

然而，汽車購買指數的問題已經解決，但麻煩隨之而來。由于他無法與住宅物業就安裝充電樁達成一致，即使他已經獲得了一個多月的指標，他也沒有將購車付諸實踐。“如果我不能安裝充電樁，我就白買了這輛車。”

盡管充電樁安裝問題尚未解決，但徐先生仍在想方設法通過其他渠道解決新能源汽車的充電問題。“我查了一些資料。事實上，如果我們能從家里拔出電源，我們就可以充電，但我們家住在11樓。這種方法真的不可行。”此外，徐先生還想過用公共充電樁充電。“但目前建的最近的充電站在海淀區，確實太遠了。”

物業管理

如果不把停車位修好，很難把它安裝好。

據了解，徐先生無法安裝充電樁的根本原因是他目前沒有獲得固定的停車位。

徐先生告訴筆者，他所在的天翠陽光新城剛剛建成，目前小區停車位是免費的。“物業表示，停車位的管理權還沒有交給他們，所以安裝充電樁的問題還不能決定。”換句話說，因為小區的停車位不是固定給個人的，停車位管理權也不在物業，物業和業主無權在非固定停車位安裝充電樁。

4月2日下午，住宅物業公司的工作人員也向筆者證實了這一說法。“小區剛剛建成，小區停車位的管理權仍掌握在開發商手中。至于停車位的經營權，我們不知道開發商會交給哪一方管理。”該工作人員表示，對于徐先生的問題，他們暫時無能為力，但他們會盡最大努力與開發人員進行反思和溝通，以解決問題。

筆者隨后找到了該小區的開發商，開發商的工作人員表示，該小區的停車管理權確實掌握在他們手中，目前正在討論將停車管理權交給哪一方。

“事實上，我很想買一個固定的停車位，但據說停車費的問題還沒有通過相關部門的批準。”徐先生說，他曾向物業提出先安裝充電樁，然后在停車位管理權移交時買下了停車位，但是這個建議沒有被物業采納，“因為他們不知道什么時候……

管理權可能正式移交。"

想到該指數將于8月到期，徐先生有點焦慮。“我現在真的很想使用這種新能源汽車，所以我仍在想辦法，看看能否在我的指數到期前解決充電問題。如果不能解決這個問題，我就買不到了。”

調查

在安裝充電樁之前，你必須通過三個障礙。

盡管政府承諾將大力推進公共充電設施建設，但目前，對于私家車主來說，在家安裝充電樁是解決充電問題的關鍵。

在搖號之前，我不知道安裝充電樁的詳細條件。

“其實搖號前我就知道裝充電樁不容易，沒想到這么難。”徐先生說，搖號前，他在網上收集了很多與新能源汽車相關的信息和新聞，了解到安裝自用充電設備是緩解新能源汽車用戶“里程焦慮”的關鍵因素，但在指標的應用和獲取過程中，相關政策并未出現這一問題。

在最新的《北京市乘用車保有量管理暫行規定》實施細則（2013年修訂）中，新能源汽車指標的申報流程與普通燃油汽車指標的申請流程沒有區別，《細則》也沒有明確說明使用新能源汽車必須滿足哪些條件以及“充電樁短缺”的風險。盡管許多專家對相關內容進行了提醒和解讀，但如果申請人只看實施細則，就不可能知道這些信息。

必須有一個固定的停車位來安裝充電樁。

據了解，雖然相關政策沒有明確規定新能源汽車指標申請人必須有固定停車位，但“固定停車位”基本上已經成為申請安裝充電樁的必要條件。

據專門安裝充電樁的華商三友公司相關人士介紹，申請安裝充電樁，首先要有固定的停車位，然后必須獲得物業部門的許可，并向供電部門提出申請。批準后，您可以輸入安裝鏈接。在這些環節中，如果缺少“固定車位”的基本條件，則無法進行后續程序。

當然，除了有固定的停車位外，沒有其他方法來解決新能源汽車的充電問題，比如從家里接電和在公共充電設施充電，但這些方法非常不方便，很難實施。

根據調查，22個住宅區中只有3處住宅財產同意安裝。

對于車主來說，最難過的事情其實是財產清理。據了解，一些物業公司不了解充電樁，只是以不安全等理由拒絕安裝。

4月2日，筆者聯系了朝陽、海淀、東城、大興等四區22個小區的物業公司。只有三個小區的物業公司明確表示可以在小區內安裝充電樁，而剩下的物業公司中有一半明確表示不能安裝充電樁。還有一半表示不知道充電樁的安裝情況，無法給出答案。

物業公司不允許安裝充電樁的原因有三：一是沒有接到上級通知，對這種情況不了解，也沒有先例；二是地下車庫屬于全體業主，不得私自安裝設備，存在安全隱患；

第三，居住空間有限，充電樁可能會影響一樓居民的正常生活。

對于物業不配合安裝充電樁的情況，不同的汽車公司有不同的處理方式。此前在北京推廣電動汽車的北汽新能源公司的做法是，制造商派人到物業公司，與業主和充電樁安裝公司的工作人員一起解釋充電樁安裝過程，讓物業公司充分了解充電設施不會影響安全。如果不能說服物業公司，北汽新能源公司會找到物業公司的上級部門進行協調，讓他們出面說服物業公司。當然，這個過程會很長，有些車主一個月內都無法安裝充電樁。最近，家住石景山區的徐先生非常不安。他拿到了新能源汽車的購車指標，但由于物業拒絕在小區安裝充電樁，他不得不擱置購車計劃。距離2月26日北京首次新能源汽車指數搖號已經過去一個多月了，新能源汽車的充電問題仍然困擾著一些想買車的準車主。據了解，雖然充電問題也可以通過連接電源線和使用公共充電設施來解決，但最方便的方法是安裝一個自用充電樁，而要擁有一個自用的充電樁，固定的停車位是不可避免的先決條件。

中標人

有沒有指標可以購買沒有充電樁的新能源汽車？

“我有購買新能源汽車的資格，但我很掙扎，因為住宅物業不同意安裝充電樁……資格將于8月到期。我應該放棄新能源汽車嗎？”家住石景山區天翠陽光新城小區的徐先生，最近，他對安裝新能源汽車充電樁感到惱火。

2月26日，北京新能源汽車個人指標首次配置，因為通過審核的人數少于配置總數，1428名申請人全部中標。徐先生是中標者之一。

據徐先生介紹，他已經有了一輛普通的燃油車，但由于他的工作單位離他的家鄉社區很遠，一輛車無法解決他和妻子之間的出行問題。他一直想再買一輛車。這輛新能源汽車的成功競標讓他看到了希望。

然而，汽車購買指數的問題已經解決，但麻煩隨之而來。由于他無法與住宅物業就安裝充電樁達成一致，即使他已經獲得了一個多月的指標，他也沒有將購車付諸實踐。“如果我不能安裝充電樁，我就白買了這輛車。”

盡管充電樁安裝問題尚未解決，但徐先生仍在想方設法通過其他渠道解決新能源汽車的充電問題。“我查了一些資料。事實上，如果我們能從家里拔出電源，我們就可以充電，但我們家住在11樓。這種方法真的不可行。”此外，徐先生還想過用公共充電樁充電。“但目前建的最近的充電站在海淀區，確實太遠了。”

物業管理

如果不把停車位修好，很難把它安裝好。

據了解，徐先生無法安裝充電樁的根本原因是他目前沒有獲得固定的停車位。

徐先生告訴筆者，他所在的天翠陽光新城剛剛建成，目前小區停車位是免費的。“物業表示，停車位的管理權還沒有交給他們，所以安裝充電樁的問題還不能決定。”換句話說，因為小區的停車位不是固定給個人的，停車位管理權也不在物業，物業和業主無權在非固定停車位安裝充電樁。

4月2日下午，住宅物業公司的工作人員也向筆者證實了這一說法。“小區剛剛建成，小區停車位的管理權仍掌握在開發商手中。至于……的管理權……

停車位，我們不知道開發商會交給哪一方管理。“該工作人員表示，對于徐先生的問題，他們暫時無能為力，但會盡最大努力進行反思，并與開發商溝通解決此事。

筆者隨后找到了該小區的開發商，開發商的工作人員表示，該小區的停車管理權確實掌握在他們手中，目前正在討論將停車管理權交給哪一方。

“事實上，我很想買一個固定的停車位，但據說停車費的問題還沒有通過相關部門的批準。”徐先生說，他曾向物業提出先安裝充電樁，然后在停車位管理權移交時買下了停車位，但是這個建議沒有被物業采納，“因為他們不知道什么時候可以正式移交管理權。”

想到該指數將于8月到期，徐先生有點焦慮。“我現在真的很想使用這種新能源汽車，所以我仍在想辦法，看看能否在我的指數到期前解決充電問題。如果不能解決這個問題，我就買不到了。”

調查

在安裝充電樁之前，你必須通過三個障礙。

盡管政府承諾將大力推進公共充電設施建設，但目前，對于私家車主來說，在家安裝充電樁是解決充電問題的關鍵。

在搖號之前，我不知道安裝充電樁的詳細條件。

“其實搖號前我就知道裝充電樁不容易，沒想到這么難。”徐先生說，搖號前，他在網上收集了很多與新能源汽車相關的信息和新聞，了解到安裝自用充電設備是緩解新能源汽車用戶“里程焦慮”的關鍵因素，但在指標的應用和獲取過程中，相關政策并未出現這一問題。

在最新的《北京市乘用車保有量管理暫行規定》實施細則（2013年修訂）中，新能源汽車指標的申報流程與普通燃油汽車指標的申請流程沒有區別，《細則》也沒有明確說明使用新能源汽車必須滿足哪些條件以及“充電樁短缺”的風險。盡管許多專家對相關內容進行了提醒和解讀，但如果申請人只看實施細則，就不可能知道這些信息。

必須有一個固定的停車位來安裝充電樁。

據了解，雖然相關政策沒有明確規定新能源汽車指標申請人必須有固定停車位，但“固定停車位”基本上已經成為申請安裝充電樁的必要條件。

據專門安裝充電樁的華商三友公司相關人士介紹，申請安裝充電樁，首先要有固定的停車位，然后必須獲得物業部門的許可，并向供電部門提出申請。批準后，您可以輸入安裝鏈接。在這些環節中，如果缺少“固定車位”的基本條件，則無法進行后續程序。

當然，除了有固定的停車位外，沒有其他方法來解決新能源汽車的充電問題，比如從家里接電和在公共充電設施充電，但這些方法非常不方便，很難實施。

根據調查，22個住宅區中只有3處住宅財產同意安裝。

對于車主來說，最難過的事情其實是財產清理。據了解，一些物業公司不了解充電樁，只是以不安全等理由拒絕安裝。

4月2日，筆者聯系了朝陽、海淀、東城、大興等四區22個小區的物業公司。只有三個小區的物業公司明確表示可以在小區內安裝充電樁，而剩下的物業公司中有一半明確表示不能安裝充電樁。還有一半表示不知道充電樁的安裝情況，無法給出答案。

房地產公司之所以……有三個原因……

s不允許安裝充電樁：首先，他們沒有收到上級的通知，他們不了解這種情況，也沒有先例；二是地下車庫屬于全體業主，不得私自安裝設備，存在安全隱患；第三，居住空間有限，充電樁可能會影響一樓居民的正常生活。

對于物業不配合安裝充電樁的情況，不同的汽車公司有不同的處理方式。此前在北京推廣電動汽車的北汽新能源公司的做法是，制造商派人到物業公司，與業主和充電樁安裝公司的工作人員一起解釋充電樁安裝過程，讓物業公司充分了解充電設施不會影響安全。如果不能說服物業公司，北汽新能源公司會找到物業公司的上級部門進行協調，讓他們出面說服物業公司。當然，這個過程會很長，有些車主一個月內都無法安裝充電樁。

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