一方面是2000多萬輛傳統燃油汽車的年銷量，另一方面是不到2萬輛新能源汽車的年銷售額。不難看出，盡管電動汽車等新能源汽車的節能環保理念深入人心，但與傳統燃油汽車相比，其市場表現仍然較弱。對此，全國人大代表和行業專家建議，新能源汽車在節能環保方面具有明顯優勢，相關研發需要進一步適應市場需求。低價格、小型化和短距離將是新能源汽車產業化的關鍵。全國人大代表、清華大學教授蔡繼明，蔡繼明的全國人大代表，清華大學教授，建議電動汽車的發展要走“低成本、車電分離、高性價比”的路線，應根據公眾需求進行研究和開發。電動汽車的裸車價格不應超過燃油車的價格，并且100公里的運行成本必須低于燃油車，這樣電動汽車才能逐漸成為燃油車的有力補充。數據顯示，2013年，中國汽車產銷超過2000萬輛，其中汽車近1200萬輛；同年，中國新能源汽車銷量為17642輛，其中純電動汽車銷量僅為14604輛。日益惡化的空氣污染和石化資源的短缺，指明了汽車行業未來的發展方向——新能源汽車將是大勢所趨。蔡繼明認為，在電動汽車等新能源汽車領域，我們與西方發達國家幾乎處于同一條起跑線上。中國完全有可能通過發展電動汽車來趕上汽車工業的國際先進水平，這可以改變中國的產業結構。蔡繼明指出，目前國內各大汽車制造商都推出了自己的電動汽車，但大多是概念車，很多都是政府補貼的，商業化程度相對不足。他建議降低電動汽車研發資質門檻，讓大量創新型中小企業和民營企業獲得電動汽車研發資格。一方面是2000多萬輛傳統燃油汽車的年銷量，另一方面是不到2萬輛新能源汽車的年銷售額。不難看出，盡管電動汽車等新能源汽車的節能環保理念深入人心，但與傳統燃油汽車相比，其市場表現仍然較弱。對此，全國人大代表和行業專家建議，新能源汽車在節能環保方面具有明顯優勢，相關研發需要進一步適應市場需求。低價格、小型化和短距離將是新能源汽車產業化的關鍵。全國人大代表、清華大學教授蔡繼明，蔡繼明的全國人大代表，清華大學教授，建議電動汽車的發展要走“低成本、車電分離、高性價比”的路線，應根據公眾需求進行研究和開發。電動汽車的裸車價格不應超過燃油車的價格，并且100公里的運行成本必須低于燃油車，這樣電動汽車才能逐漸成為燃油車的有力補充。數據顯示，2013年，中國汽車產銷超過2000萬輛，其中汽車近1200萬輛；
同年，中國新能源汽車銷量為17642輛，其中純電動汽車銷量僅為14604輛。日益惡化的空氣污染和石化資源的短缺，指明了汽車行業未來的發展方向——新能源汽車將是大勢所趨。蔡繼明認為，在電動汽車等新能源汽車領域，我們與西方發達國家幾乎處于同一條起跑線上。中國完全有可能通過發展電動汽車來趕上汽車工業的國際先進水平，這可以改變中國的產業結構。蔡繼明指出，目前國內各大汽車制造商都推出了自己的電動汽車，但大多是概念車，很多都是政府補貼的，商業化程度相對不足。他建議降低電動汽車研發資質門檻，讓大量創新型中小企業和民營企業獲得電動汽車研發資格。
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早晚高峰的杭州城西，一種名為”微公交”的純電動汽車，白底綠色的車身格外顯眼。從去年開始上路以來，這種純電動汽車分時租賃模式，正在悄然改變杭城一些人的出行方式。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在2000年以后高速發展，成為普通汽車的替代備選。以特斯拉為代表的插電式汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車作為新能源汽車中的重要一員，短短幾年間得到飛躍式發展。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者李艷嬌）受合肥、北京、特斯拉將大規模建設充電樁等利好消息的影響，新能源汽車產業鏈上下游的概念股2月27日延續走強，充電樁、鋰電池、電機等概念股漲幅居前。
1900/1/1 0:00:003日上午9點，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福召開媒體見面會，春節前，主打環保理念的美國電動汽車巨頭特斯拉高調進軍中國市場，并通過“透明定價”方式進入公眾視野，
1900/1/1 0:00:00福田汽車2月25日在上證e互動上回答了投資者提出的兩個問題，公司表示，公司單線生產各類新能源與節能客車含天然氣客車總產能達17600臺，預計后期產能提升。
1900/1/1 0:00:00上月22日，美國電動車公司特斯拉將其74萬元的售價公之于眾后，國內的電動車市場也風生水起。近日，上海計劃在2015年年末推廣應用1萬輛以上的新能源汽車，全市將配套建成6000個充電樁。
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