2000年后，新能源汽車高速發展，成為普通汽車的替代品。作為新能源汽車的重要一員，以特斯拉為代表的插電式汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，在短短幾年內實現了突飛猛進的發展。在中國，從絕對數字來看，2009-2013年，新能源汽車和插電式汽車的國內銷量實現了快速增長，年復合增長率超過100%。
通過對充電樁產業鏈的分解可以看出，充電系統和監控系統一端的平均毛利率不高于30%，但整個充電樁的毛利率在50%以上。參考世界領先的制造商模式：企業必須是一家整機制造商，絕不會將充電樁的分解外包給其他制造商。因此，整機制造商是人們關注的焦點。其次，目前，國家電網和南方電網這兩家主要電網公司主導著充電站市場。在二級市場充電樁的產業鏈標的中，與國家電網、南方電網有密切關系或合作的上市公司也需要密切關注。第三，如果公司位于新能源汽車發展迅速的城市，那么擁有區域壟斷和先行者優勢將是有利的。參照世界領先的充電樁制造商的商業模式，充電設備制造商必須能夠生產220伏交流充電設備，而不僅僅是直流快充設備，并且具有合理的估值和良好的財務狀況。2000年后，新能源汽車高速發展，成為普通汽車的替代品。作為新能源汽車的重要一員，以特斯拉為代表的插電式汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，在短短幾年內實現了突飛猛進的發展。在中國，從絕對數字來看，2009-2013年，新能源汽車和插電式汽車的國內銷量實現了快速增長，年復合增長率超過100%。
通過對充電樁產業鏈的分解可以看出，充電系統和監控系統一端的平均毛利率不高于30%，但整個充電樁的毛利率在50%以上。參考世界領先的制造商模式：企業必須是一家整機制造商，絕不會將充電樁的分解外包給其他制造商。因此，整機制造商是人們關注的焦點。其次，目前，國家電網和南方電網這兩家主要電網公司主導著充電站市場。在二級市場充電樁的產業鏈標的中，與國家電網、南方電網有密切關系或合作的上市公司也需要密切關注。第三，如果公司位于新能源汽車發展迅速的城市，那么擁有區域壟斷和先行者優勢將是有利的。參照世界領先的充電樁制造商的商業模式，充電設備制造商必須能夠生產220伏交流充電設備，而不僅僅是直流快充設備，并且具有合理的估值和良好的財務狀況。
標簽：特斯拉
3月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》以下簡稱《辦法》將正式實施。
1900/1/1 0:00:002月26日，北京進行了新能源汽車指標的首次搖號。1428位個人申請者，無需搖號，直接獲得了新能源小客車的指標。
1900/1/1 0:00:00早晚高峰的杭州城西，一種名為”微公交”的純電動汽車，白底綠色的車身格外顯眼。從去年開始上路以來，這種純電動汽車分時租賃模式，正在悄然改變杭城一些人的出行方式。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者李艷嬌）受合肥、北京、特斯拉將大規模建設充電樁等利好消息的影響，新能源汽車產業鏈上下游的概念股2月27日延續走強，充電樁、鋰電池、電機等概念股漲幅居前。
1900/1/1 0:00:00一邊是2000多萬輛的傳統燃油汽車年銷量，一邊是不到2萬輛的新能源汽車年銷量，盤點汽車行業發布的這組去年的數字，不難看出，盡管電動汽車等新能源汽車的節能環保概念深入人心，
1900/1/1 0:00:003日上午9點，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福召開媒體見面會，春節前，主打環保理念的美國電動汽車巨頭特斯拉高調進軍中國市場，并通過“透明定價”方式進入公眾視野，
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