美氫能源商業化進程提速 車企布局氫燃料車

2014年，美國氫燃料電池行業兩家“黑馬”公司的股價運行步伐并未停止。

在納斯達克交易的加拿大氫燃料電池制造商巴拉德電力系統公司26日公布了2013年第四季度財報，其業績遠超市場預期。稀釋后的每股凈虧損僅為0.02美元，即將實現盈利。該公司股價當天上漲14.33%，至3.35美元，盤中觸及3.37美元，創下歷史新高。

同一天，另一家氫燃料電池供應商PLUG宣布，已確認收到沃爾瑪（WMT）的訂單，北美六個配送中心的電動起重機車隊將使用該公司的GenKey氫燃料電池解決方案。該公司股價上漲13.08%，至4.41美元。

目前，主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予大力支持。業內人士預測，2014年將有更多氫燃料電池企業跨過利潤門檻，行業正在加速商業化進程，預計2015-2017年后將爆發。

巴拉德電力公司即將扭虧為盈。

財報顯示，去年第四季度，巴拉德電力系統的營業收入同比增長5%，達到1730萬美元，凈利潤同比增長34%。由于公司去年第四季度業績突出，公司2014年全年營業收入同比增長40%，超過了公司全年營業收入增長30%的預期，而稀釋后的每股凈虧損僅為0.02美元，這表明公司首次接近盈虧平衡。

根據公司財報，公司去年第四季度的收入主要來自三大核心業務：產品銷售、工程服務和許可授權。

財務報告總結了巴拉德在電信備用電源、起重和運輸設備、工程服務等商業市場以及開發市場的業務。在電信備用電源方面，去年第四季度營業額為590萬美元，去年全年營業額為2050萬美元，同比增長74%；其中，去年第四季度，ElectraGen系列燃料電池的出貨量達到177組；全年，該系列的出貨量達到796組，同比增長99%。

在起重和運輸設備方面，去年第四季度的營業額為200萬美元；去年的總營業額為650萬美元，同比增長5%。

在工程服務方面，去年第四季度的營業額為620萬美元；

去年的營業額為2110萬美元，同比增長24%，這主要是由于該公司與大眾汽車于2013年3月簽訂了為期四年的工程服務合同。

值得一提的是，去年第四季度，230萬美元的營業額來自與中國的合作。在最初的12個月合同期內，與中國的合作預期價值約為1100萬美元。

去年12月，中國藍天氫能科技（南通）有限公司與巴拉德公司簽署了合作協議，巴拉德公司將一整套燃料電池備用電源的生產技術轉讓給藍天氫能源。

事實上，巴拉德與藍天氫能有著長期良好的戰略合作關系。巴拉德公司總裁John Sheridan表示，他高度重視中國巨大的市場和成本優勢，特別是在中國推廣燃料電池公交車、燃料電池分布式電站和備用電池產品，并期待與中國進行全方位合作。

展望2014年的年度業績，該公司表示將繼續現有的營銷戰略，以確保其三大核心業務的持續增長，并預測2014年的營業額將增長30%并扭虧為盈。

訂單推高布拉格股價

同一天，另一家在納斯達克市場交易的美國燃料電池制造商PLUG也宣布，已收到沃爾瑪超市（WMT）的訂單，沃爾瑪北美六個零售配送中心的電動升降車隊將使用PLUG的GenKey氫燃料電池解決方案。該訂單將在兩年內完成，其中包括一份為期六年的GenCare服務合同。

事實上，Prager在今年2月10日透露，該公司正在與一家零售商簽署一份為期兩年的合同。根據合同，從今年第二季度開始，Prager將在未來兩年為這六個配送中心提供1500多臺GenDrive質子交換膜燃料電池發電機組、多年期GenFuel氫燃料合同、GenFuel燃料供應系統和GenCare服務。然而，當時該公司并沒有宣布客戶為沃爾瑪，后續訂單仍在談判中。

如今，普拉格的電動叉車已逐漸在北美物流行業得到認可。過去，叉車的主要電源是鉛酸電池，但現在普拉格的FC系統將逐漸取代鉛酸電池。鉛酸蓄電池的性能通常是有限的，充電時間長導致其效率低下。相比之下，FC由于其快速的燃料補充和更長的使用壽命而受到行業的歡迎。目前，普拉格正在北美物流行業大力推廣該公司的燃料電池。就在上個月，普拉格宣布，該公司將為聯邦快遞的20輛電動貨運卡車開發一種氫燃料電池增程發動機，這將使聯邦快遞的電動卡車一次充電的里程數幾乎翻一番。

美國媒體指出，除了巴拉德電力，普拉格能源也有可能成為2008年以來同行業第一家盈利公司，其所代表的氫燃料電池將推廣應用于更多行業。

在兩匹“黑馬”的帶領下，燃料電池公司FuelCell Energy（FCEL）26日股價上漲7.74%，至1.81美元，Hydronics Corporation（HYGS）股價上漲3.32%，至25.49美元。

汽車公司廣泛部署氫燃料汽車。

目前，主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予大力支持。無論是在財政補貼還是氫能基礎設施建設方面，美國、日本和歐洲都在積極給予燃料電池制造商和汽車企業強有力的支持。在歐洲，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國和德國已達成協議，共同開發和推廣氫能源汽車，各國將共同建設歐洲氫設施網絡并協調能源傳輸。英國政府還提出了一項計劃，到2030年，英國的氫燃料電池汽車數量將達到160萬輛，到2050年，其市場份額將達到30%-50%。

在新能源汽車的開發方面，日本豐田汽車公司是該行業的領導者。在2014年北美國際車展上，豐田展出了配備防彈儲氫瓶的FCV概念車，并宣布將于2015年量產該車型。據美國媒體報道，豐田計劃……

在舊金山、硅谷、洛杉磯、圣地亞哥和美國其他地方的68個加氫站。十年后，加氫站的數量將增加到100個，以滿足FCV燃料電池汽車的需求，其總投資預計將達到2億美元。日本媒體還報道稱，豐田FCV概念車在過去一年中在北美大陸進行了高溫和極冷條件下的測試。

FCV燃料電池汽車

韓國汽車公司也緊隨其后。現代汽車最近宣布，計劃在今年3月的瑞士日內瓦車展上展出其下一代氫燃料電池概念車HED-9（因特拉多）。早在去年3月，現代汽車就被歐洲聯合執行委員會選為氫動力汽車的試運營企業，這為氫動力車的出口開辟了道路。從今年年初開始，現代汽車也開始在美國銷售氫動力汽車，并致力于成為這一領域的領導者。

在以日本和韓國車企為代表的國際主流車企紛紛布局氫燃料電池汽車的同時，業內人士也指出，氫燃料汽車的布局可能需要很長時間才能完成，不僅在汽車安全性能方面，而且對整個氫能汽車行業的發展也有很好的規劃。

根據研究機構Navigant發布的一份報告，目前燃油車市場有限，2011年和2012年的出貨量不到500輛，但該行業正在加速商業化，預計2015-2017年后會爆發。2014年，美國氫燃料電池行業兩家“黑馬”公司的股價運行步伐并未停止。

在納斯達克交易的加拿大氫燃料電池制造商巴拉德電力系統公司26日公布了2013年第四季度財報，其業績遠超市場預期。稀釋后的每股凈虧損僅為0.02美元，即將實現盈利。該公司股價當天上漲14.33%，至3.35美元，盤中觸及3.37美元，創下歷史新高。

同一天，另一家氫燃料電池供應商PLUG宣布，已確認收到沃爾瑪（WMT）的訂單，北美六個配送中心的電動起重機車隊將使用該公司的GenKey氫燃料電池解決方案。該公司股價上漲13.08%，至4.41美元。

目前，主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予大力支持。業內人士預測，2014年將有更多氫燃料電池企業跨過利潤門檻，行業正在加速商業化進程，預計2015-2017年后將爆發。

巴拉德電力公司即將扭虧為盈。

財報顯示，去年第四季度，巴拉德電力系統的營業收入同比增長5%，達到1730萬美元，凈利潤同比增長34%。由于公司去年第四季度業績突出，公司2014年全年營業收入同比增長40%，超過了公司全年營業收入增長30%的預期，而稀釋后的每股凈虧損僅為0.02美元，這表明公司首次接近盈虧平衡。

根據公司財報，公司去年第四季度的收入主要來自三大核心業務：產品銷售、工程服務和許可授權。

財務報告總結了巴拉德在電信備用電源、起重和運輸設備、工程服務等商業市場以及開發市場的業務。在電信備用電源方面，去年第四季度營業額為590萬美元，去年全年營業額為2050萬美元，同比增長74%；其中，去年第四季度，ElectraGen系列燃料電池的出貨量達到177組；全年，該系列的出貨量達到796組，同比增長99%。

在起重和運輸設備方面，去年第四季度的營業額為200萬美元；去年的總營業額為650萬美元，同比增長5%。

在工程服務方面，去年第四季度的營業額為620萬美元；

去年的營業額為2110萬美元，同比增長24%，這主要是由于該公司與大眾汽車于2013年3月簽訂了為期四年的工程服務合同。

值得一提的是，去年第四季度，230萬美元的營業額來自與中國的合作。在最初的12個月合同期內，與中國的合作預期價值約為1100萬美元。

去年12月，中國藍天氫能科技（南通）有限公司與巴拉德公司簽署了合作協議，巴拉德公司將一整套燃料電池備用電源的生產技術轉讓給藍天氫能源。

事實上，巴拉德與藍天氫能有著長期良好的戰略合作關系。巴拉德公司總裁John Sheridan表示，他高度重視中國巨大的市場和成本優勢，特別是在中國推廣燃料電池公交車、燃料電池分布式電站和備用電池產品，并期待與中國進行全方位合作。

展望2014年的年度業績，該公司表示將繼續現有的營銷戰略，以確保其三大核心業務的持續增長，并預測2014年的營業額將增長30%并扭虧為盈。

訂單推高布拉格股價

同一天，另一家在納斯達克市場交易的美國燃料電池制造商PLUG也宣布，已收到沃爾瑪超市（WMT）的訂單，沃爾瑪北美六個零售配送中心的電動升降車隊將使用PLUG的GenKey氫燃料電池解決方案。該訂單將在兩年內完成，其中包括一份為期六年的GenCare服務合同。

事實上，Prager在今年2月10日透露，該公司正在與一家零售商簽署一份為期兩年的合同。根據合同，從今年第二季度開始，Prager將在未來兩年為這六個配送中心提供1500多臺GenDrive質子交換膜燃料電池發電機組、多年期GenFuel氫燃料合同、GenFuel燃料供應系統和GenCare服務。然而，當時該公司并沒有宣布客戶為沃爾瑪，后續訂單仍在談判中。

如今，普拉格的電動叉車已逐漸在北美物流行業得到認可。過去，叉車的主要電源是鉛酸電池，但現在普拉格的FC系統將逐漸取代鉛酸電池。鉛酸蓄電池的性能通常是有限的，充電時間長導致其效率低下。相比之下，FC由于其快速的燃料補充和更長的使用壽命而受到行業的歡迎。目前，普拉格正在北美物流行業大力推廣該公司的燃料電池。就在上個月，普拉格宣布，該公司將為聯邦快遞的20輛電動貨運卡車開發一種氫燃料電池增程發動機，這將使聯邦快遞的電動卡車一次充電的里程數幾乎翻一番。

美國媒體指出，除了巴拉德電力，普拉格能源也有可能成為2008年以來同行業第一家盈利公司，其所代表的氫燃料電池將推廣應用于更多行業。

在兩匹“黑馬”的帶領下，燃料電池公司FuelCell Energy（FCEL）26日股價上漲7.74%，至1.81美元，Hydronics Corporation（HYGS）股價上漲3.32%，至25.49美元。

汽車公司廣泛部署氫燃料汽車。

目前，主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予大力支持。無論是在財政補貼還是氫能基礎設施建設方面，美國、日本和歐洲都在積極給予燃料電池制造商和汽車企業強有力的支持。在歐洲，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國和德國已達成協議，共同開發和推廣氫能源汽車，各國將共同建設歐洲氫設施網絡并協調能源傳輸。英國政府還提出了一項計劃，到2030年，英國的氫燃料電池汽車數量將達到160萬輛，到2050年，其市場份額將達到30%-50%。

在新能源汽車的開發方面，日本豐田汽車公司是該行業的領導者。在2014年北美國際車展上，豐田展出了配備防彈儲氫瓶的FCV概念車，并宣布將于2015年量產該車型。據美國媒體報道，豐田計劃……

在舊金山、硅谷、洛杉磯、圣地亞哥和美國其他地方的68個加氫站。十年后，加氫站的數量將增加到100個，以滿足FCV燃料電池汽車的需求，其總投資預計將達到2億美元。日本媒體還報道稱，豐田FCV概念車在過去一年中在北美大陸進行了高溫和極冷條件下的測試。

FCV燃料電池汽車

韓國汽車公司也緊隨其后。現代汽車最近宣布，計劃在今年3月的瑞士日內瓦車展上展出其下一代氫燃料電池概念車HED-9（因特拉多）。早在去年3月，現代汽車就被歐洲聯合執行委員會選為氫動力汽車的試運營企業，這為氫動力車的出口開辟了道路。從今年年初開始，現代汽車也開始在美國銷售氫動力汽車，并致力于成為這一領域的領導者。

在以日本和韓國車企為代表的國際主流車企紛紛布局氫燃料電池汽車的同時，業內人士也指出，氫燃料汽車的布局可能需要很長時間才能完成，不僅在汽車安全性能方面，而且對整個氫能汽車行業的發展也有很好的規劃。

根據研究機構Navigant發布的一份報告，目前燃油車市場有限，2011年和2012年的出貨量不到500輛，但該行業正在加速商業化，預計2015-2017年后會爆發。

標簽：豐田現代Electra大眾

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