在去年整體銷量突破216萬輛后，北汽集團全面進入汽車行業第一梯隊。北汽集團董事長徐和誼認為，在中國汽車工業60年的發展史中，從無到有、從小到大的發展是在前30年實現的。為了實現做大做強、走出去的“北汽夢”，北汽集團設定了到2020年真正從“規模500強”向“管理500強”和“品牌500強”轉型的目標。
企業情況
“十二五”規劃中的15萬個新能源目標。
早在2009年，北汽就率先發展新能源汽車業務，成立了有限公司，大力開展新能源汽車的研發和推廣。目前，北汽已經在北京形成了南北兩個制造基地。耗資1億元建設的北京汽車新能源汽車試驗中心一期工程是新能源汽車、系統和關鍵零部件的開發、測試和試驗驗證基地，研發技術在國內領先。該中心二期工程將于2015年建成，成為中國領先的新能源汽車測試中心。目前，北汽新能源乘用車示范運營規模已接近1萬輛，下一步將積極推進在民營領域的推廣。
根據徐和誼的計劃，北汽今年將繼續加快新能源汽車的研發和產業化步伐。首先，成立北汽集團新能源有限公司，建立北汽新能源汽車業務平臺。其次，通過加大研發投入與合作，北汽希望2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里；
第三，增加產品銷售額。到“十二五”末，北汽節能新能源汽車產量將達到15萬輛，其中純電動汽車產量將達5萬輛。
行業觀點
“自主雙品牌”全國運營
2009年，北汽在瑞典投資收購了薩博的核心技術和知識產權。經過兩年的消化吸收，2011年11月，北汽首款基于薩博技術、擁有100%知識產權的中高端汽車成功下線。2013年5月，薩博自主品牌汽車“思鉑”上市。
徐和誼認為，2014年是北汽自主品牌乘用車實現跨越式發展的關鍵一年。隨著集團整車業務總部的成立和昌河進入北汽運營體系，北汽自主品牌乘用車正式進入“雙品牌”運營的新階段，北汽自有品牌將從區域運營轉向全國運營。
在徐和誼看來，實施“雙品牌”戰略，應借鑒現代和起亞的雙品牌運營模式，建立北汽自主品牌乘用車的兩個獨立、高度協同的車輛運營體系，即北汽和汽車業務總部，從而將“北京汽車”和“昌河汽車”同時發展成為國內外有影響力的知名品牌，到2020年，這兩個品牌的總銷量將達到200萬輛，這將成為北汽發展的又一支柱。
兩會致辭
加強集團資本運營。
徐和誼認為，汽車行業是一個技術密集型、資本密集型的行業。汽車企業要想快速發展，就必須學會經營資本，運用各種手段和方法，利用多層次的資本市場，廣泛吸收社會資金供我們使用，增強自身實力。徐和誼希望國家進一步開放金融市場，鼓勵發展混合所有制經濟。北汽將加強集團層面的資本運營，推動企業上市，提高國有資本證券化水平。
今年，北汽將從加強國有企業改革、優化國有股權結構、完善公司治理、增強國有資本驅動力的高度，加快推進北汽集團市場化、國際化改革。同時，要進一步拓寬融資渠道，積極探索國有資本、集體資本和非公有資本交叉持股、相互融合的實現形式，促進混合所有制經濟發展，以資本證券化為重點推進公司治理結構改革。
角色對話
新能源是汽車轉型升級的關鍵。
作者：您對中國新能源汽車的發展有什么看法？
徐和誼：未來要進入新能源汽車產業化，首先要統一基礎設施的規劃和建設標準。截至2013年6月，國家已經發布了57項相關標準。根據工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》要求，目前電動汽車需要滿足22項與電動汽車相關的標準。其次，國內車企最迫切的是加強技術研發，生產出質量優良的產品，打消用戶的購買疑慮。
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。“十二五”期間，中國新能源汽車正式進入產業發展階段。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》，到2017年，新能源汽車規模將達到20萬輛，其中17萬輛將由私人購買。北京是首批私人汽車購置試點示范城市之一。
作者：北汽在新能源汽車發展方面有哪些計劃和行動？
徐和誼：當前，中國改革的核心目標是促進經濟發展方式的轉變。新能源汽車作為戰略性新興產業之一，是汽車產業轉型升級的關鍵。
作為資本行業的支柱企業，在20年……
，北汽集團將通過加快新能源工作的戰略轉型和產業升級，加快新能源汽車的研發和產業化步伐，在新能源領域繼續走在中國汽車行業的前列。首先，為了在新能源領域實現快速發展，北汽將為北汽新能源汽車搭建業務平臺，統一管理北汽新能源車的研發、制造和銷售。其次，除了引入更多合作伙伴外，新能源還將繼續在研發方面進行投資。第三，要增加產品銷售，在北京市場的基礎上，積極開拓天津、河北等周邊和全國市場。
作者：北汽集團在合資和海外市場擴張方面有什么計劃？
徐和誼：2014年，我們將繼續加強與現代、戴姆勒的深度合作，積極尋求與具有國際影響力的汽車公司合作的機會，并繼續擴大零部件領域的合資與合作。同時，要加強售后體系的合資合作，重點關注汽車金融和二手車。
此外，北汽要立足現有產能，加大技術改造力度，抓好一批重點項目，為實現2014年產銷110萬輛的目標提供有力保障。在海外市場拓展方面，要在俄羅斯、印度、巴西、南非、中東等重點海外市場建立裝配廠或銷售服務網絡，提升北汽國際業務在海外市場的深度和廣度。在去年整體銷量突破216萬輛后，北汽集團全面進入汽車行業第一梯隊。北汽集團董事長徐和誼認為，在中國汽車工業60年的發展史中，從無到有、從小到大的發展是在前30年實現的。為了實現做大做強、走出去的“北汽夢”，北汽集團設定了到2020年真正從“規模500強”向“管理500強”和“品牌500強”轉型的目標。
企業情況
“十二五”規劃中的15萬個新能源目標。
早在2009年，北汽就率先發展新能源汽車業務，成立了有限公司，大力開展新能源汽車的研發和推廣。目前，北汽已經在北京形成了南北兩個制造基地。耗資1億元建設的北京汽車新能源汽車試驗中心一期工程是新能源汽車、系統和關鍵零部件的開發、測試和試驗驗證基地，研發技術在國內領先。該中心二期工程將于2015年建成，成為中國領先的新能源汽車測試中心。目前，北汽新能源乘用車示范運營規模已接近1萬輛，下一步將積極推進在民營領域的推廣。
根據徐和誼的計劃，北汽今年將繼續加快新能源汽車的研發和產業化步伐。首先，成立北汽集團新能源有限公司，建立北汽新能源汽車業務平臺。其次，通過加大研發投入與合作，北汽希望2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里；
第三，增加產品銷售額。到“十二五”末，北汽節能新能源汽車產量將達到15萬輛，其中純電動汽車產量將達5萬輛。
行業觀點
“自主雙品牌”全國運營
2009年，北汽在瑞典投資收購了薩博的核心技術和知識產權。經過兩年的消化吸收，2011年11月，北汽首款基于薩博技術、擁有100%知識產權的中高端汽車成功下線。2013年5月，薩博自主品牌汽車“思鉑”上市。
徐和誼認為，2014年是北汽自主品牌乘用車實現跨越式發展的關鍵一年。隨著集團整車業務總部的成立和昌河進入北汽運營體系，北汽自主品牌乘用車正式進入“雙品牌”運營的新階段，北汽自有品牌將從區域運營轉向全國運營。
在徐和誼看來，實施“雙品牌”戰略，應借鑒現代和起亞的雙品牌運營模式，建立北汽自主品牌乘用車的兩個獨立、高度協同的車輛運營體系，即北汽和汽車業務總部，從而將“北京汽車”和“昌河汽車”同時發展成為國內外有影響力的知名品牌，到2020年，這兩個品牌的總銷量將達到200萬輛，這將成為北汽發展的又一支柱。
兩會致辭
加強集團資本運營。
徐和誼認為，汽車行業是一個技術密集型、資本密集型的行業。汽車企業要想快速發展，就必須學會經營資本，運用各種手段和方法，利用多層次的資本市場，廣泛吸收社會資金供我們使用，增強自身實力。徐和誼希望國家進一步開放金融市場，鼓勵發展混合所有制經濟。北汽將加強集團層面的資本運營，推動企業上市，提高國有資本證券化水平。
今年，北汽將從加強國有企業改革、優化國有股權結構、完善公司治理、增強國有資本驅動力的高度，加快推進北汽集團市場化、國際化改革。同時，要進一步拓寬融資渠道，積極探索國有資本、集體資本和非公有資本交叉持股、相互融合的實現形式，促進混合所有制經濟發展，以資本證券化為重點推進公司治理結構改革。
角色對話
新能源是汽車轉型升級的關鍵。
作者：您對中國新能源汽車的發展有什么看法？
徐和誼：未來要進入新能源汽車產業化，首先要統一基礎設施的規劃和建設標準。截至2013年6月，國家已經發布了57項相關標準。根據工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》要求，目前電動汽車需要滿足22項與電動汽車相關的標準。其次，國內車企最迫切的是加強技術研發，生產出質量優良的產品，打消用戶的購買疑慮。
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。“十二五”期間，中國新能源汽車正式進入產業發展階段。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》，到2017年，新能源汽車規模將達到20萬輛，其中17萬輛將由私人購買。北京是首批私人汽車購置試點示范城市之一。
作者：北汽在新能源汽車發展方面有哪些計劃和行動？
徐和誼：當前，中國改革的核心目標是促進經濟發展方式的轉變。新能源汽車作為戰略性新興產業之一，是汽車產業轉型升級的關鍵。
作為資本行業的支柱企業，在20年……
，北汽集團將通過加快新能源工作的戰略轉型和產業升級，加快新能源汽車的研發和產業化步伐，在新能源領域繼續走在中國汽車行業的前列。首先，為了在新能源領域實現快速發展，北汽將為北汽新能源汽車搭建業務平臺，統一管理北汽新能源車的研發、制造和銷售。其次，除了引入更多合作伙伴外，新能源還將繼續在研發方面進行投資。第三，要增加產品銷售，在北京市場的基礎上，積極開拓天津、河北等周邊和全國市場。
作者：北汽集團在合資和海外市場擴張方面有什么計劃？
徐和誼：2014年，我們將繼續加強與現代、戴姆勒的深度合作，積極尋求與具有國際影響力的汽車公司合作的機會，并繼續擴大零部件領域的合資與合作。同時，要加強售后體系的合資合作，重點關注汽車金融和二手車。
此外，北汽要立足現有產能，加大技術改造力度，抓好一批重點項目，為實現2014年產銷110萬輛的目標提供有力保障。在海外市場拓展方面，要在俄羅斯、印度、巴西、南非、中東等重點海外市場建立裝配廠或銷售服務網絡，提升北汽國際業務在海外市場的深度和廣度。
3月10日，比亞迪“秦“如約登陸上海。當日上午，比亞迪在上海佘山舉行新車發布會。同日，上海市區的眾多旗艦店、4S店也終于迎來“樣車“到貨。
1900/1/1 0:00:00被北京首位新能源汽車搖號中簽者選中的電動汽車是北汽E150EV。這是北汽首款電動汽車，車身小巧、外觀大方，與北汽E系列是同門兄弟。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車市場的一道“隱形墻”，正在被打破。近日，上海、北京等地陸續公布的新能源汽車試點車型目錄中，率先響應中央政策納入了部分外地品牌的新能源汽車車型。
1900/1/1 0:00:00今年是東風日產成立的第11個年頭，回顧前10年，東風日產副總經理任勇自豪地說“東風日產在這段時間內年銷量增長了14倍，做到了千億產值，發展速度連續多年保持3倍于行業的平均水平。
1900/1/1 0:00:00中通客車2月27日在深交所互動易表示，公司預計新能源客車未來的發展方向是純電動客車，但技術尚未完全成熟前，目前仍以混合動力客車為主。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的巨大成功，不僅點燃了火爆的新能源汽車市場，由汽車電子帶來的智能化同樣不容小覷，汽車電子市場的饕餮盛宴已然開席，智能化正與新能源化一道引領并推動著汽車工業的新一次革命。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航