本田研發全新氫動力系統 快充僅需三分鐘

熱衷于開發新技術的本田從未停止過對新動力的追求。最近，它開發了一種全新的氫動力系統，并將這一概念引入到生產模型中。本田首席執行官伊藤隆信宣布，本田將于2015年推出全新的FCV車型。FCV是燃料電池汽車的縮寫，也就是燃料電池汽車。在查閱相關資料后，筆者了解到，這款新型FCV燃料電池汽車搭載了本田升級版的氫動力系統，在正常情況下，它基本上可以在不到三分鐘的時間內完成氫氣的加注。

本田新的氫動力系統將大大降低生產成本。據悉，搭載該系統的FCEV概念車生產版將于2015年上市，續航里程超過482公里。伊藤表示，這款新產品將是一款全球性產品，降低成本是這款新能源汽車的主要設計目標，并計劃在上市后短時間內在多個國家和地區銷售。本田此前推出了一款FXC燃料電池汽車，并在南加州租賃了200輛FXC燃料細胞汽車，但它一直處于實驗階段，尚未準備好大規模生產。本田的新型FCV燃料電池汽車配備了升級版的氫動力系統，將取代僅用于租賃的FCX Clarity燃料電池汽車。

本田最近成功入駐了位于加利福尼亞州托倫斯的研發部門。通過監測分配器的出口溫度，并根據溫度條件不斷調整加注速度，使用該氫氣站將使加注時間縮短45%，只需三分鐘即可完成加注。本田在美國的高級研發工程師Steve Mathison表示，“為了滿足客戶需求，燃料電池電動汽車的續航里程和加油時間應該與傳統汽油車相當。這種新的氫氣供應技術使客戶在任何溫度環境下都能享受最短的加油時間。”

燃料電池汽車是一種以氫燃料為動力的汽車。除了本田，目前還有許多汽車制造商在開發它。現代汽車表示，它將推出豐田FCV的原型車，豐田汽車也預計將于2015年正式發布，或者它將是雷克薩斯品牌。燃料電池汽車利用氫氣和氧氣化學相互作用產生的電力作為驅動電機的動力，產生的廢物僅為水蒸氣，對環境沒有污染。這是一款環保的新能源汽車。此外，氫燃料充滿電后可行駛500至800公里，遠高于電動汽車的200公里，因此被稱為“終極環保汽車”。但目前成本非常高，因此還沒有真正進入量產的氫燃料電池汽車。隨著本田這一新的氫動力系統生產版本的推出，這將是氫動力汽車領域的一個新的里程碑。

熱衷于開發新技術的本田從未停止過對新動力的追求。最近，它開發了一種全新的氫動力系統，并將這一概念引入到生產模型中。本田首席執行官伊藤隆信宣布，本田將于2015年推出全新的FCV車型。FCV是燃料電池汽車的縮寫，也就是燃料電池汽車。在查閱相關資料后，筆者了解到，這款新型FCV燃料電池汽車搭載了本田升級版的氫動力系統，在正常情況下，它基本上可以在不到三分鐘的時間內完成氫氣的加注。

本田新的氫動力系統將大大降低生產成本。據悉，搭載該系統的FCEV概念車生產版將于2015年上市，續航里程超過482公里。伊藤表示，這款新產品將是一款全球性產品，并降低成本……

這款新能源汽車的主要設計目標，并計劃在上市后的短時間內在許多國家和地區銷售。本田此前推出了一款FXC燃料電池汽車，并在南加州租賃了200輛FXC燃料細胞汽車，但它一直處于實驗階段，尚未準備好大規模生產。本田的新型FCV燃料電池汽車配備了升級版的氫動力系統，將取代僅用于租賃的FCX Clarity燃料電池汽車。

本田最近成功入駐了位于加利福尼亞州托倫斯的研發部門。通過監測分配器的出口溫度，并根據溫度條件不斷調整加注速度，使用該氫氣站將使加注時間縮短45%，只需三分鐘即可完成加注。本田在美國的高級研發工程師Steve Mathison表示，“為了滿足客戶需求，燃料電池電動汽車的續航里程和加油時間應該與傳統汽油車相當。這種新的氫氣供應技術使客戶在任何溫度環境下都能享受最短的加油時間。”

燃料電池汽車是一種以氫燃料為動力的汽車。除了本田，目前還有許多汽車制造商在開發它。現代汽車表示，它將推出豐田FCV的原型車，豐田汽車也預計將于2015年正式發布，或者它將是雷克薩斯品牌。燃料電池汽車利用氫氣和氧氣化學相互作用產生的電力作為驅動電機的動力，產生的廢物僅為水蒸氣，對環境沒有污染。這是一款環保的新能源汽車。此外，氫燃料充滿電后可行駛500至800公里，遠高于電動汽車的200公里，因此被稱為“終極環保汽車”。但目前成本非常高，因此還沒有真正進入量產的氫燃料電池汽車。隨著本田這一新的氫動力系統生產版本的推出，這將是氫動力汽車領域的一個新的里程碑。

標簽：本田豐田雷克薩斯現代

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