沃爾沃投141億 研發卡車無人駕駛等技術

目前，許多乘用車制造商和科技公司正在開發無人駕駛等前瞻性技術，但在瑞典主要生產卡車和公交車等交通產品的AB VOLVO也加入了這一行列。據了解，該集團每年都會向新技術的研發注入大量資金。最近，沃爾沃集團總裁兼首席執行官奧羅夫·佩森先生表示：“沃爾沃集團非常重視研發，研發的整體投資為150億瑞典克朗（約合141億元人民幣），約占整個集團收入的5%。”此外，他還指出，該組織目前正在對無人駕駛技術和替代燃料等技術進行研究。

沃爾沃集團投資141億元開發新技術。

沃爾沃集團在新技術研發方面一直處于領先地位。早在2011年，該公司就推出了一款配備混合動力系統的卡車。目前，該公司正在研究插電式混合動力系統。根據沃爾沃集團的規劃，其研發支出占整個集團收入的5%，約141億元。關于研發項目，Orov Payson先生說：研發項目涉及混合動力公交車、電動卡車、安全系統、運輸設備、無人駕駛技術和替代燃料。

卡車無人駕駛技術/替代燃料的研發

卡車主要用于運輸業。如何提高運輸效率和安全性一直是卡車發展的重要課題。沃爾沃卡車道路和產品安全總監Carl John Amwest，說：“關注駕駛環境是沃爾沃卡車研發的一個非常核心的部分。沃爾沃集團開發的無人駕駛技術將幫助其增強交通安全，提高運輸效率。這項技術的應用是卡車是領導者，后方車輛和前方車輛之間的距離、速度和方向可以實時測量時間通過精確的傳感器和通信設備，最終可以將駕駛員從駕駛中解放出來。領頭車的速度將決定整個車隊的速度，后面車上的人可以完全從駕駛中解放出來。

據估計，目前全球石油儲量只夠全球使用30年，因此替代燃料的研發也是各大車企的主要研發方向。對此，Orov Payson先生表示：“早在2007年，我們就啟動了七個使用替代能源的卡車項目，如生物柴油、合成柴油、二甲醚、沼氣等。”此外，他指出：由于二甲醚燃燒后對環境的污染較小，而且來源豐富，我們認為二甲醚的市場前景非常值得期待。

技術可能出口到東風沃爾沃

去年，沃爾沃集團和東風汽車集團有限公司共同出資成立了東風沃爾沃，雙方將在研發和生產方面進行合作。此前，奧羅夫·佩森表示：中國是世界上最大的卡車市場，相當于歐洲和北美的總和，因此沃爾沃非常重視中國市場。基于上述情況，沃爾沃集團開發的替代燃料等先進技術未來極有可能引入中國，或最終應用于東風沃爾沃生產的產品。目前，許多乘用車制造商和科技公司正在開發無人駕駛等前瞻性技術，但在瑞典主要生產卡車和公交車等交通產品的AB VOLVO也加入了這一行列。據了解，該集團每年都會向新技術的研發注入大量資金。最近，沃爾沃集團總裁兼首席執行官奧羅夫·佩森先生表示：“沃爾沃集團非常重視研發，研發的整體投資為150億瑞典克朗（約合141億元人民幣），約占整個集團收入的5%。”此外，他還指出，該組織目前正在對無人駕駛技術和替代燃料等技術進行研究。

沃爾沃集團投資141億元開發新技術。

沃爾沃集團在新技術研發方面一直處于領先地位。早在2011年，該公司就推出了一款配備混合動力系統的卡車。目前，該公司正在研究插電式混合動力系統。根據沃爾沃的規劃……

集團，其研發支出占整個集團收入的5%，約141億元。關于研發項目，Orov Payson先生說：研發項目涉及混合動力公交車、電動卡車、安全系統、運輸設備、無人駕駛技術和替代燃料。

卡車無人駕駛技術/替代燃料的研發

卡車主要用于運輸業。如何提高運輸效率和安全性一直是卡車發展的重要課題。沃爾沃卡車道路和產品安全總監Carl John Amwest，說：“關注駕駛環境是沃爾沃卡車研發的一個非常核心的部分。沃爾沃集團開發的無人駕駛技術將幫助其增強交通安全，提高運輸效率。這項技術的應用是卡車是領導者，后方車輛和前方車輛之間的距離、速度和方向可以實時測量時間通過精確的傳感器和通信設備，最終可以將駕駛員從駕駛中解放出來。領頭車的速度將決定整個車隊的速度，后面車上的人可以完全從駕駛中解放出來。

據估計，目前全球石油儲量只夠全球使用30年，因此替代燃料的研發也是各大車企的主要研發方向。對此，Orov Payson先生表示：“早在2007年，我們就啟動了七個使用替代能源的卡車項目，如生物柴油、合成柴油、二甲醚、沼氣等。”此外，他指出：由于二甲醚燃燒后對環境的污染較小，而且來源豐富，我們認為二甲醚的市場前景非常值得期待。

技術可能出口到東風沃爾沃

去年，沃爾沃集團和東風汽車集團有限公司共同出資成立了東風沃爾沃，雙方將在研發和生產方面進行合作。此前，奧羅夫·佩森表示：中國是世界上最大的卡車市場，相當于歐洲和北美的總和，因此沃爾沃非常重視中國市場。基于上述情況，沃爾沃集團開發的替代燃料等先進技術未來極有可能引入中國，或最終應用于東風沃爾沃生產的產品。

標簽：沃爾沃東風沃爾沃卡車

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