如果內燃機技術得到進一步發展，動力性能和制造成本得到優化，如果沒有可持續的燃料供應，它將在未來的某個時候被完全取代。殼牌石油公司認為，這個時間點將在2070年左右。屆時，以化石燃料為動力的汽車將完全消失，取而代之的是電力和氫氣。
正是殼牌石油公司發布的最新報告提出了這樣一個聳人聽聞的觀點：2013年的新鏡頭場景。這是荷蘭皇家殼牌石油公司40年來一直堅持的長期報告計劃，旨在幫助公司對未來發展做出更好的決策。
首先，全球對不同能源依賴的統計數據總結如下：首先，在經歷了2030年的溫和上升期后，石油開始逐漸下降，到2060年已低于2000年；
其次，天然氣（CNG）的能源地位正在逐步上升，到2060年，它已成為僅次于煤炭的最大能源。在全球范圍內，隨著頁巖氣的穩步發展，天然氣價格呈現下降趨勢。尤其是在汽車行業，它有著前所未有的應用。
然后看看對汽車能源的依賴趨勢。很明顯，液態碳氫化合物燃料的份額一直在下降，從2000年的98%左右下降到2060年的22%左右。這實際上意味著汽油、柴油和其他內燃機燃料已經逐漸退出歷史舞臺。相反，氣態碳氫化合物燃料（如天然氣）的利用率自2000年以來穩步上升，在2050年左右達到峰值，然后在2060年左右開始下降。它也是一種不可再生能源，后續的趨勢可以想象，會逐漸下降。
從2030年左右開始，電力和氫氣將逐漸占據汽車能源市場。盡管目前已經看到了許多電動汽車和氫能源汽車，但與化石燃料驅動的汽車相比，它們仍然相對較小。電動汽車在北美和歐洲的普及程度仍然相當高，但氫燃料電池汽車尚未在世界各地普及。殼牌石油預測，到2070年，乘用車市場將完全擺脫對化石燃料的依賴，電動汽車將全面普及。
這里提到的電動汽車包括三種類型：純電動汽車，如特斯拉Model S、日產Leaf、福特福克斯EV等。插電式混合動力汽車根據電機和發動機的合作模式可以細分為串聯和并聯兩種類型。前者的代表車型是雪佛蘭Volt，后者的代表車型為豐田普銳斯。然后是氫燃料電池汽車。雖然原材料是氫，但它基本上是由電力驅動的。
殼牌石油還指出，液態化石燃料在汽車能源中的使用將在2035年左右達到峰值，然后將開始逐漸下降。這些因素包括石油的枯竭、城市化的加速（減少駕駛距離）、汽車燃油效率的提高以及新能源（天然氣、電力和氫氣）的興起。目前，中國和印度都在加快城市化進程，減少農村面積，這有利于構建緊湊的城市格局。殼牌石油預測，緊湊型城市建成后，每人和每輛車每年可節省2000公里。
緊湊型城市格局的出現和普及不僅節省了人們的交通距離，還節省了燃料消耗。同時，這也在很大程度上促進了電動汽車的普及。由于目前電動汽車的續航里程普遍較低，緊湊型城市縮短了行駛距離，使電動汽車更適合短途任務。
2070可能只是一個保守的估計。隨著汽車智能化、電動化的發展，內燃機退出歷史舞臺的那一天可能會提前到來。英國自由民主黨提出了一項立法建議：到2040年全面普及電動汽車，屆時駕駛傳統燃油汽車將被視為非法。汽車蒸汽機已經驅動人類社會一百多年了，現在內燃機已經為我們服務了一百多年，下一個將是電動機時代。如果內燃機技術得到進一步發展，動力性能和制造成本得到優化，如果沒有可持續的燃料供應，它將在未來的某個時候被完全取代。殼牌石油公司認為，這個時間點將在2070年左右。屆時，以化石燃料為動力的汽車將完全消失，取而代之的是電力和氫氣。
正是殼牌石油公司發布的最新報告提出了這樣一個聳人聽聞的觀點：2013年的新鏡頭場景。這是荷蘭皇家殼牌石油公司40年來一直堅持的長期報告計劃，旨在幫助公司對未來發展做出更好的決策。
首先，全球對不同能源依賴的統計數據總結如下：首先，在經歷了2030年的溫和上升期后，石油開始逐漸下降，到2060年已低于2000年；
其次，天然氣（CNG）的能源地位正在逐步上升，到2060年，它已成為僅次于煤炭的最大能源。在全球范圍內，隨著頁巖氣的穩步發展，天然氣價格呈現下降趨勢。尤其是在汽車行業，它有著前所未有的應用。
然后看看對汽車能源的依賴趨勢。很明顯，液態碳氫化合物燃料的份額一直在下降，從2000年的98%左右下降到2060年的22%左右。這實際上意味著汽油、柴油和其他內燃機燃料已經逐漸退出歷史舞臺。相反，氣態碳氫化合物燃料（如天然氣）的利用率自2000年以來穩步上升，在2050年左右達到峰值，然后在2060年左右開始下降。它也是一種不可再生能源，后續的趨勢可以想象，會逐漸下降。
從2030年左右開始，電力和氫氣將逐漸占據汽車能源市場。盡管目前已經看到了許多電動汽車和氫能源汽車，但與化石燃料驅動的汽車相比，它們仍然相對較小。電動汽車在北美和歐洲的普及程度仍然相當高，但氫燃料電池汽車尚未在世界各地普及。殼牌石油預測，到2070年，乘用車市場將完全擺脫對化石燃料的依賴，電動汽車將全面普及。
這里提到的電動汽車包括三種類型：純電動汽車，如特斯拉Model S、日產Leaf、福特福克斯EV等。插電式混合動力汽車根據電機和發動機的合作模式可以細分為串聯和并聯兩種類型。前者的代表車型是雪佛蘭Volt，后者的代表車型為豐田普銳斯。然后是氫燃料電池汽車。雖然原材料是氫，但它基本上是由電力驅動的。
殼牌石油還指出，液態化石燃料在汽車能源中的使用將在2035年左右達到峰值，然后將開始逐漸下降。這些因素包括石油的枯竭、城市化的加速（減少駕駛距離）、汽車燃油效率的提高以及新能源（天然氣、電力和氫氣）的興起。目前，中國和印度都在加快城市化進程，減少農村面積，這有利于構建緊湊的城市格局。殼牌石油預測，緊湊型城市建成后，每人和每輛車每年可節省2000公里。
緊湊型城市格局的出現和普及不僅節省了人們的交通距離，還節省了燃料消耗。同時，這也在很大程度上促進了電動汽車的普及。由于目前電動汽車的續航里程普遍較低，緊湊型城市縮短了行駛距離，使電動汽車更適合短途任務。
2070可能只是一個保守的估計。隨著汽車智能化、電動化的發展，內燃機退出歷史舞臺的那一天可能會提前到來。英國自由民主黨提出了一項立法建議：到2040年全面普及電動汽車，屆時駕駛傳統燃油汽車將被視為非法。汽車蒸汽機已經驅動人類社會一百多年了，現在內燃機已經為我們服務了一百多年，下一個將是電動機時代。
目前許多乘用車制造商和科技公司正在對無人駕駛等前瞻科技進行研發，不過來自瑞典主要生產卡車、客車等運輸類產品的沃爾沃集團ABVOLVO也加入了這一行列。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航