[第一電氣網]（作者杜俊毅）江淮汽車已向北京市主管部門申請進入北京市首批企業和產品，以促進新能源乘用車的應用。江淮汽車新能源汽車事務負責人表示， “據估計，在企業、北京市相關部門和合肥市政府的良好合作下，江淮汽車剛好可以趕上第一批目錄。如果成功，北京第一批新能源汽車購買者可以選擇購買江淮汽車和悅iEV4電動汽車。江淮汽車的申請有望進入第一批北京新能源汽車cles目錄。
2月14日，該人士在接受第一電氣網作者采訪時表示，“申請材料已提交給北京市信息化項目評估中心，我們非常希望進入第一批目錄。”
2月12日上午，北京市經濟和信息化委員會宣布，將于2月26日前發布第一批新能源小型客車目錄，要求首批企業于2月14日提交相關材料，然后進行產品檢驗并確認合格后方可進入目錄。上述江淮人士表示，申請材料已全部提交，目前正在等待車輛抽檢。
申請材料剛提交，該人士語氣輕松：“全公司都非常重視進入北京目錄，時間非常緊張。我們連夜做好準備，全力確保申請材料與型號不存在差異。”
據該人士介紹，江淮申報的車型為和悅iEV4，續航里程160公里，官方售價16.98萬元。如果該車能進入北京目錄，根據中央和北京的補貼政策，合悅iEV4補貼9.5萬元后的實際售價僅為7.48萬元，且極有可能撼動中景品牌，該車可能會有不錯的市場表現。
和悅iEV4電動汽車
《北京市新能源乘用車生產企業示范應用及產品審核備案管理細則》規定，企業應當在北京市設立5個及以上授權新能源乘客車維修服務中心，并配備2個快充樁和3個慢充樁。對此，江淮內部人士表示：“在建立經銷商網絡時，我們已經普及了如何維護新能源汽車，北京已經有20多輛電動汽車投入運營。4S店對電動汽車的認知和服務能力是有基礎的。建一個維護服務中心不是問題，充電樁也在配備中。”
據了解，江淮汽車此前已通過定向采購等模式在合肥推廣了數千輛電動汽車，此次將通過常規銷售進入北京市場。北京市還對列入目錄的企業的銷售規模做出了硬性規定：2014年北京市銷量不得低于500輛，2015年不得低于1000輛。談到上述指標，這位知情人士表示有信心完成，并透露今年計劃在全國銷售3000輛純電動汽車。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者杜俊毅）江淮汽車已向北京市主管部門申請進入北京市首批企業和產品，以促進新能源乘用車的應用。江淮汽車新能源汽車事務負責人表示， “據估計，在企業、北京市相關部門和合肥市政府的良好合作下，江淮汽車剛好可以趕上第一批目錄。如果成功，北京第一批新能源汽車購買者可以選擇購買江淮汽車和悅iEV4電動汽車。江淮汽車的申請有望進入第一批北京新能源汽車cles目錄。
2月14日，該人士在接受第一電氣網作者采訪時表示，“申請材料已提交給北京市信息化項目評估中心，我們非常希望進入第一批目錄。”
2月12日上午，北京經濟和信息化……
委員會宣布，將在2月26日前發布第一批新能源小型客車目錄，要求第一批企業在2月14日提交相關材料，然后進行產品檢驗并確認合格后方可進入目錄。上述江淮人士表示，申請材料已全部提交，目前正在等待車輛抽檢。
申請材料剛提交，該人士語氣輕松：“全公司都非常重視進入北京目錄，時間非常緊張。我們連夜做好準備，全力確保申請材料與型號不存在差異。”
據該人士介紹，江淮申報的車型為和悅iEV4，續航里程160公里，官方售價16.98萬元。如果該車能進入北京目錄，根據中央和北京的補貼政策，合悅iEV4補貼9.5萬元后的實際售價僅為7.48萬元，且極有可能撼動中景品牌，該車可能會有不錯的市場表現。
和悅iEV4電動汽車
《北京市新能源乘用車生產企業示范應用及產品審核備案管理細則》規定，企業應當在北京市設立5個及以上授權新能源乘客車維修服務中心，并配備2個快充樁和3個慢充樁。對此，江淮內部人士表示：“在建立經銷商網絡時，我們已經普及了如何維護新能源汽車，北京已經有20多輛電動汽車投入運營。4S店對電動汽車的認知和服務能力是有基礎的。建一個維護服務中心不是問題，充電樁也在配備中。”
據了解，江淮汽車此前已通過定向采購等模式在合肥推廣了數千輛電動汽車，此次將通過常規銷售進入北京市場。北京市還對列入目錄的企業的銷售規模做出了硬性規定：2014年北京市銷量不得低于500輛，2015年不得低于1000輛。談到上述指標，這位知情人士表示有信心完成，并透露今年計劃在全國銷售3000輛純電動汽車。
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