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卡內基梅隆大學:停車問題將拖累電動車普及率

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時間:1900/1/1 0:00:00

電池驅動的電動汽車現在可能在廣泛普及的道路上面臨另一個不同的障礙。根據卡內基梅隆大學最近的一項研究,在未來30年里,如果整個社會不能首先找到解決停車問題的有效方案,電動汽車成為主流的理想將大大降低。

這項名為“美國電動汽車的住宅充電潛力”的研究指出,在美國,只有56%的汽車有專用的街道停車位,只有47%的汽車可以停在自己的車庫里。這些統計數據非常重要,因為如果消費者不知道在哪里充電,他們就不太愿意購買電動汽車。

卡內基梅隆大學機械工程和公共政策教授Jeremy Michalek強調,“如果你不能在家里實現插電和充電的理想,許多消費者會謹慎地投資電動汽車。”

目前,至少有兩項研究預測電動汽車的采用率將達到80%。

創業與技術中心的研究預測,到2030年,電動汽車的滲透率將達到80%(圖中藍線)。電力研究院預測,到2050年,電動汽車的滲透率將達到80%(圖中棕色線)。然而,卡內基梅隆大學的研究認為,必須做出改變才能實現這些理想的數據。超過22%的受訪者需要投資更多的住宅基礎設施,以提高在家連接電源插座的效率。超過47%的受訪者希望租房也能提供充電設備。此外,超過56%的受訪者認為必須徹底改變住宅的停車問題。

盡管有研究預測,2030年至2050年間,電動汽車技術的采用率將達到80%,但從長遠來看,上述問題可能會對電動汽車的普及產生深遠影響。根據卡內基梅隆大學的研究,“未來有必要投資于住宅基礎設施,以增加與電源插座的連接。此外,還應該采取更多措施,例如方便租戶在租來的房子里為電動汽車充電。

Michalek說,在某些情況下,這些對策可能會帶來昂貴的工程挑戰。在公共停車場設立充電站可能需要安裝新的電路管道,并增加輸電設備以應對電力負荷。此外,高壓快速充電設備可以在20分鐘內為電動汽車的電池充電,但也可能需要昂貴的專用連接器才能連接到電網。

Michalek擁有一輛插電式混合動力汽車,他說自己經常遇到充電問題。當他在家附近找到一個停車位時,他不得不用一根延長線從家里的電源插座連接到汽車上充電。“實時充電也不是一個好主意。因為這條延長線必須穿過人行道,可能會導致路人絆倒。”

Michalek強調,停車問題可能會影響電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售,主要是因為這兩種汽車都必須找到充電插座。目前,電動汽車已經被采用,但它也告訴我們,如果電動汽車要成為解決方案的真正重要組成部分,我們需要做出一些重大改變。“電池驅動的電動汽車現在可能在廣泛普及的道路上面臨另一個不同的障礙。根據卡內基梅隆大學最近的一項研究,在未來30年里,如果整個社會不能首先找到解決停車問題的有效方案,電動汽車成為主流的理想將大大降低。

這項名為“美國電動汽車的住宅充電潛力”的研究指出,在美國,只有56%的汽車有專用的街道停車位,只有47%的汽車可以停在自己的車庫里。這些統計數據非常重要,因為如果消費者不知道在哪里充電,他們就不太愿意購買電動汽車。

卡內基梅隆大學機械工程和公共政策教授Jeremy Michalek強調,“如果你不能在家里實現插電和充電的理想,許多消費者會謹慎地投資電動汽車。”

目前,至少有兩項研究預測電動汽車的采用率將達到80%。

創業與技術中心的研究預測,到2030年,電動汽車的滲透率將達到80%(圖中藍線)。電力研究院預測,電動汽車的滲透率將……

到2050年達到80%(圖中棕色線)。然而,卡內基梅隆大學的研究認為,必須做出改變才能實現這些理想的數據。超過22%的受訪者需要投資更多的住宅基礎設施,以提高在家連接電源插座的效率。超過47%的受訪者希望租房也能提供充電設備。此外,超過56%的受訪者認為必須徹底改變住宅的停車問題。

盡管有研究預測,2030年至2050年間,電動汽車技術的采用率將達到80%,但從長遠來看,上述問題可能會對電動汽車的普及產生深遠影響。根據卡內基梅隆大學的研究,“未來有必要投資于住宅基礎設施,以增加與電源插座的連接。此外,還應該采取更多措施,例如方便租戶在租來的房子里為電動汽車充電。

Michalek說,在某些情況下,這些對策可能會帶來昂貴的工程挑戰。在公共停車場設立充電站可能需要安裝新的電路管道,并增加輸電設備以應對電力負荷。此外,高壓快速充電設備可以在20分鐘內為電動汽車的電池充電,但也可能需要昂貴的專用連接器才能連接到電網。

Michalek擁有一輛插電式混合動力汽車,他說自己經常遇到充電問題。當他在家附近找到一個停車位時,他不得不用一根延長線從家里的電源插座連接到汽車上充電。“實時充電也不是一個好主意。因為這條延長線必須穿過人行道,可能會導致路人絆倒。”

Michalek強調,停車問題可能會影響電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售,主要是因為這兩種汽車都必須找到充電插座。目前,電動汽車已經被采用,但它也告訴我們,如果電動汽車要成為解決方案的真正重要組成部分,我們需要做出一些重大改變。"

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