三菱電機最近開發了一款“超簡單人機界面”。它旨在為駕駛員提供安全、易于操作的汽車設備，最多可在15秒內完成任何分配的任務。在這項技術中，三菱電氣已經申請并獲得了25項專利，還有42項其他專利正在申請中。
這種高度智能的人機界面技術根據駕駛員的歷史操作和當前情況預測未來的操作，簡化了車內四個主要系統的操作步驟，即導航系統、電話、空調系統和視聽設備。
歷史操作包括歷史目的地、路線、興趣點和車載設備的使用。當前狀況包括車輛位置、車速、燃油平衡和當前路況等信息。
系統的預測功能將準確預測駕駛員接下來可能選擇的功能，并在平視顯示器上逐一列出。如果系統猜測的功能不是駕駛員目前想要選擇的功能，那也沒關系。通過按下特定的配置按鈕，駕駛員可以直接進入四個基本系統中的任何一個。
該系統支持觸摸控制和語音控制功能。長按四個基本系統中的任意系統鍵，語音控制功能將被激活。僅通過兩個簡單的步驟，系統就能完全理解駕駛員的意圖，并在15秒內完成指令；傳統的語音控制功能需要與駕駛員進行10次左右的往返交互，實現某一功能大約需要90秒。
語音控制技術利用本地存儲的導航信息和云端存儲的目的地數據，覆蓋了約1000萬條最新的位置信息，可以為駕駛員提供準確的導航。
此外，與普通HUD不同，三菱電氣新開發的HUD可以跟蹤駕駛員的視線，并將信息顯示在駕駛員視線前方，而不是固定在某個位置，從而緩解駕駛員眼球運動的壓力。HUD集成了一個17.2英寸的顯示屏，屏幕光強為13000 cd/m2，以確保駕駛員能夠看到關鍵信息。三菱電機最近開發了一款“超簡單人機界面”。它旨在為駕駛員提供安全、易于操作的汽車設備，最多可在15秒內完成任何分配的任務。在這項技術中，三菱電氣已經申請并獲得了25項專利，還有42項其他專利正在申請中。
這種高度智能的人機界面技術根據駕駛員的歷史操作和當前情況預測未來的操作，簡化了車內四個主要系統的操作步驟，即導航系統、電話、空調系統和視聽設備。
歷史操作包括歷史目的地、路線、興趣點和車載設備的使用。當前狀況包括車輛位置、車速、燃油平衡和當前路況等信息。
系統的預測功能將準確預測駕駛員接下來可能選擇的功能，并在平視顯示器上逐一列出。如果系統猜測的功能不是駕駛員目前想要選擇的功能，那也沒關系。通過按下特定的配置按鈕，駕駛員可以直接進入四個基本系統中的任何一個。
該系統支持觸摸控制和語音控制功能。長按四個基本系統中的任意系統鍵，語音控制功能將被激活。僅通過兩個簡單的步驟，系統就能完全理解駕駛員的意圖，并在15秒內完成指令；傳統的語音控制功能需要與駕駛員進行10次左右的往返交互，實現某一功能大約需要90秒。
語音控制技術利用本地存儲的導航信息和云端存儲的目的地數據，覆蓋了約1000萬條最新的位置信息，可以為駕駛員提供準確的導航。
此外，與普通HUD不同，三菱電氣新開發的HUD可以跟蹤駕駛員的視線，并將信息顯示在駕駛員視線前方，而不是固定在某個位置，從而緩解駕駛員眼球運動的壓力。HUD集成了一個17.2英寸的顯示屏，屏幕光強為13000 cd/m2，以確保駕駛員能夠看到關鍵信息。
標簽：三菱
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