阿基米德說：“給我一個支點，我就會移動地球！”！"
發展電動汽車的關鍵是找到正確的支點。
客觀地說，即使是美國電動汽車制造商特斯拉，也從未跳過或遇到過“價格高”、“碰撞起火”等各種缺點。
然而，特斯拉取得了成功，其銷量繼續攀升。
2013年，售價約7萬美元的特斯拉Model S純電動汽車銷量超過了原定的2萬輛目標，達到2.23萬輛。此外，第四季度的銷量增長勢頭迅猛，達到了驚人的6900輛。
在我看來，除了特斯拉應用IT概念開發全新的電動汽車產品外，其終身免費充電和長保修期的商業戰略也是其成功的關鍵。
特斯拉設定了“通過清潔太陽能為電動汽車提供免費充電服務，讓汽車有能力到達任何地方”的目標，其負責人馬斯克也承諾確保用戶在超級充電站永遠免費。
顯然，免費充電的模式可以大大降低用戶的使用成本，并大大縮短原本過高的購買成本的回收期，從而使擁有電動汽車的經濟效益極為明顯。
據悉，精力充沛的特斯拉正計劃將這種模式復制到中國，并計劃首先在京滬線上建立一個超級充電站網絡，以便特斯拉電動汽車的車主在長途駕駛時可以免費充電。
這無疑是一個非常誘人的舉動。業內人士計算過，一輛新能源汽車要想平衡其購買成本與傳統車型之間的巨大差距，至少需要行駛10萬公里。然而，在中國消費汽車加速換代和一些大中城市限制的背景下，從經濟角度來看，購買新能源汽車并不經濟。
然而，特斯拉免費充電的營銷策略改變了上述推論。免費充電傳遞了“買即賺”的信息，在中國階梯電價的收費制度下，可以節省可觀的費用。
需要注意的是，兩年前，中國各地相繼出臺階梯電價政策。在許多城市，即使是二級電力的設定值也不高。在家庭擁有大量日常家用電器的情況下，這根本不夠。如果他們超過這個數字，他們將支付更多的錢。
如果你想為電動汽車支付電費，考慮到汽車的折舊成本，電動汽車的擁有成本不一定比傳統汽車低多少，甚至更糟。
在電力使用方面，多年來一直有人呼吁使用山谷電力。相關專家指出，中國山谷電力至少可以運行1000萬輛汽車和100萬輛公交車，每天可以用3億多千瓦時的電力替代20萬噸石油，具有可觀的經濟效益和環境效益。但如果不及時使用，大量的山谷電力將白白流失。
國家電網曾將在深夜為動力電池充電并更換電動汽車電池的方案定位為主要模式。但實際上，這種模式需要儲備大量動力電池，并確保電池尺寸參數一致，車輛結構相似。顯然，在各種利益的博弈下，這很難做到，也增加了管理的難度。因此，使用山谷電力以分散的方式為電動汽車充電更接近現實。
特斯拉實施的免費充電模式正在走向成功，這為我們提供了一個參考思路，即如果我們在購買過程中改變補貼消費者的方式，而不是由國家和地方政府補貼電網，讓他們在各個社區和停車場設置充電樁，并通過夜間使用山谷電力實現電動汽車的免費充電，將極大地激發消費者購買電動汽車的熱情，告別過去“政策熱市冷”的尷尬局面。
在中國，將會有很多像特斯拉這樣更好的汽車公司！阿基米德說：“給我一個支點，我就會移動地球！”！
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發展電動汽車的關鍵是找到正確的支點。
客觀地說，即使是美國電動汽車制造商特斯拉，也從未跳過或遇到過“價格高”、“碰撞起火”等各種缺點。
然而，特斯拉取得了成功，其銷量繼續攀升。
2013年，售價約7萬美元的特斯拉Model S純電動汽車銷量超過了原定的2萬輛目標，達到2.23萬輛。此外，第四季度的銷量增長勢頭迅猛，達到了驚人的6900輛。
在我看來，除了特斯拉應用IT概念開發全新的電動汽車產品外，其終身免費充電和長保修期的商業戰略也是其成功的關鍵。
特斯拉設定了“通過清潔太陽能為電動汽車提供免費充電服務，讓汽車有能力到達任何地方”的目標，其負責人馬斯克也承諾確保用戶在超級充電站永遠免費。
顯然，免費充電的模式可以大大降低用戶的使用成本，并大大縮短原本過高的購買成本的回收期，從而使擁有電動汽車的經濟效益極為明顯。
據悉，精力充沛的特斯拉正計劃將這種模式復制到中國，并計劃首先在京滬線上建立一個超級充電站網絡，以便特斯拉電動汽車的車主在長途駕駛時可以免費充電。
這無疑是一個非常誘人的舉動。業內人士計算過，一輛新能源汽車要想平衡其購買成本與傳統車型之間的巨大差距，至少需要行駛10萬公里。然而，在中國消費汽車加速換代和一些大中城市限制的背景下，從經濟角度來看，購買新能源汽車并不經濟。
然而，特斯拉免費充電的營銷策略改變了上述推論。免費充電傳遞了“買即賺”的信息，在中國階梯電價的收費制度下，可以節省可觀的費用。
需要注意的是，兩年前，中國各地相繼出臺階梯電價政策。在許多城市，即使是二級電力的設定值也不高。在家庭擁有大量日常家用電器的情況下，這根本不夠。如果他們超過這個數字，他們將支付更多的錢。
如果你想為電動汽車支付電費，考慮到汽車的折舊成本，電動汽車的擁有成本不一定比傳統汽車低多少，甚至更糟。
在電力使用方面，多年來一直有人呼吁使用山谷電力。相關專家指出，中國山谷電力至少可以運行1000萬輛汽車和100萬輛公交車，每天可以用3億多千瓦時的電力替代20萬噸石油，具有可觀的經濟效益和環境效益。但如果不及時使用，大量的山谷電力將白白流失。
國家電網曾將在深夜為動力電池充電并更換電動汽車電池的方案定位為主要模式。但實際上，這種模式需要儲備大量動力電池，并確保電池尺寸參數一致，車輛結構相似。顯然，在各種利益的博弈下，這很難做到，也增加了管理的難度。因此，使用山谷電力以分散的方式為電動汽車充電更接近現實。
特斯拉實施的免費充電模式正在走向成功，這為我們提供了一個參考思路，即如果我們在購買過程中改變補貼消費者的方式，而不是由國家和地方政府補貼電網，讓他們在各個社區和停車場設置充電樁，并通過夜間使用山谷電力實現電動汽車的免費充電，將極大地激發消費者購買電動汽車的熱情，告別過去“政策熱市冷”的尷尬局面。
在中國，將會有很多像特斯拉這樣更好的汽車公司！
734萬元起售，特斯拉終于以”一個公正價格”落地中國市場。這個價格，如果以現有進口車普遍采取的價格策略，算是厚道。這種超出市場預期的定價，也讓特斯拉再度成為業界茶余飯后的談資之一。
1900/1/1 0:00:00中國內地的許多超市，開通有連接遠距離社區的免費購物班車。
1900/1/1 0:00:00我們在好萊塢電影中經常可以看到，主角們在屏幕前只需通過幾個手勢就可以隨便執行自己想要的操控。而現在這些只能在電影中看到的高科技產品，似乎已經越來越接近我們的生活。
1900/1/1 0:00:002014年3月1日起，《電池工業污染物排放標準》將正式實施，這是我國首次發布電池工業的污染物排放標準。
1900/1/1 0:00:00在新的一年里，一汽大眾正準備突破自己的”天花板”。日前，在一汽大眾舉辦的業績溝通會上，上任不到一年的一汽大眾總經理張丕杰，也迎來了其第一份”成績單”。
1900/1/1 0:00:002014年元旦剛過，坊間就傳出廣匯集團拋售3家寶馬4S店的消息，山東臨沂宇寶行、石家莊寶和以及設在邯鄲的寶馬展廳均被廣匯撤資，接盤者為永達汽車03669HK。
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汽車導航