寶馬一直致力于新能源市場的研發。它的3系、5系和7系都推出了混合動力車型，在I系純電動方面也領先于競爭對手。此外，寶馬仍在加大對插電式混合動力技術的投資，首款進入中國的車型即將亮相。華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納先生在接受網通采訪時表示：我們已經在2011年上海車展上推出了5系插電式混合動力車型，該車型將在未來引入中國。近日，筆者獲得了華晨寶馬5系插電式混合動力車的諜照及相關信息。新車百公里油耗僅為2.6升，將成為寶馬未來在中國的首款國產插電式混合動力汽車。
寶馬將生產國產插電式混合動力5系
隨著2015年中國燃油消耗新政策的實施，插電式混合動力和純電動汽車將成為未來的市場領導者。Olaf Kastner先生說， “這款插電式混合動力原型車是寶馬在中國電動汽車戰略的重要組成部分，也是寶馬在當地研發和本地化努力的結果。目前，寶馬5系在中國只有一款高效混合動力車型，目前尚未在中國制造。未來國產5系插電式混動車型上市后ar也將成為寶馬在中國的首款插電式混合動力產品，打開C級豪華新能源汽車的國內市場。
新車的油耗為每100公里2.6升。
寶馬5系插電式混合動力車將配備全新的動力系統，該系統由采用TwinPower技術的渦輪增壓發動機和電動機組成。其中，渦輪增壓發動機的最大功率達到157千瓦，而電動機的最大功率為68千瓦。得益于插電式混合動力系統，寶馬5系插電式混動車型的百公里綜合油耗僅為2.6升，與傳統汽油版520Li車型的油耗相比，為4.3升/100公里。
在德國C級車的前三名中，寶馬5系、梅賽德斯-奔馳E級和奧迪A6都推出了混合動力版本，梅賽德斯-奔馳E400L混合動力是一款國產車型。目前，寶馬5系和奧迪A6仍通過進口渠道銷售。未來，隨著插電式混合動力5系的國產化，寶馬與競爭對手相比將具有一定的優勢。
新車外觀保持不變，充電端口成為亮點。
從此次獲得的諜照中可以發現，寶馬5系的國產插電式混合動力版在前門和尾部都標有“hybrid Test Venicle”字樣。然而，傳統的加油口已經成為車輛的充電接口，兩者的特性顯示了車輛的真實身份。由于該車仍處于測試階段，“華晨寶馬”的車標并未出現在車尾。寶馬一直致力于新能源市場的研發。它的3系、5系和7系都推出了混合動力車型，在I系純電動方面也領先于競爭對手。此外，寶馬仍在加大對插電式混合動力技術的投資，首款進入中國的車型即將亮相。華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納先生在接受網通采訪時表示：我們已經在2011年上海車展上推出了5系插電式混合動力車型，該車型將在未來引入中國。近日，筆者獲得了華晨寶馬5系插電式混合動力車的諜照及相關信息。新車百公里油耗僅為2.6升，將成為寶馬未來在中國的首款國產插電式混合動力汽車。
寶馬將生產國產插電式混合動力5系
隨著2015年中國燃油消耗新政策的實施，插電式混合動力和純電動汽車將成為未來的市場領導者。Olaf Kastner先生說， “這款插電式混合動力原型車是寶馬在中國電動汽車戰略的重要組成部分，也是寶馬在當地研發和本地化努力的結果。目前，寶馬5系在中國只有一款高效混合動力車型，目前尚未在中國制造。未來國產5系插電式混動車型上市后ar也將成為寶馬在中國的首款插電式混合動力產品，打開國內市場……
C級豪華新能源汽車。
新車的油耗為每100公里2.6升。
寶馬5系插電式混合動力車將配備全新的動力系統，該系統由采用TwinPower技術的渦輪增壓發動機和電動機組成。其中，渦輪增壓發動機的最大功率達到157千瓦，而電動機的最大功率為68千瓦。得益于插電式混合動力系統，寶馬5系插電式混動車型的百公里綜合油耗僅為2.6升，與傳統汽油版520Li車型的油耗相比，為4.3升/100公里。
在德國C級車的前三名中，寶馬5系、梅賽德斯-奔馳E級和奧迪A6都推出了混合動力版本，梅賽德斯-奔馳E400L混合動力是一款國產車型。目前，寶馬5系和奧迪A6仍通過進口渠道銷售。未來，隨著插電式混合動力5系的國產化，寶馬與競爭對手相比將具有一定的優勢。
新車外觀保持不變，充電端口成為亮點。
從此次獲得的諜照中可以發現，寶馬5系的國產插電式混合動力版在前門和尾部都標有“hybrid Test Venicle”字樣。然而，傳統的加油口已經成為車輛的充電接口，兩者的特性顯示了車輛的真實身份。由于該車仍處于測試階段，“華晨寶馬”的車標并未出現在車尾。
財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委日前聯合發文，新確定26個城市為第二批新能源汽車推廣應用城市，蘇州為其中之一，今后在本地購買新能源汽車有望獲得財政補貼。
1900/1/1 0:00:00北京時間2月11日凌晨消息，”股神”沃倫巴菲特WarrenBuffett投資的中國汽車制造商比亞迪將于周二推出倫敦歷史上首支由全電動汽車組成的出租車隊，
1900/1/1 0:00:00戴姆勒CEO蔡澈近日表示，戴姆勒正在尋求業務增長的新途徑，包括已經與大眾、寶馬和菲亞特就聯合開發通用的小型車平臺展開過對話。
1900/1/1 0:00:002013年中國汽車產銷同比保持兩位數增長，打破去年年初眾多預測下的個位數”微增長”論調。而據尼爾森報告顯示，在過去一年中，消費者的購車意向基本保持在1213左右，總體趨于穩定。
1900/1/1 0:00:00財政部8日發布消息稱，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部門聯合發布通知稱，將純電動乘用車、插電式混合動力含增程式乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車的補貼標準進行了調整。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛隨著電動汽車向私人消費市場的逐步滲透，越來越多的商務車隊也開始意識到這類新能源汽車的優勢。
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汽車導航