新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（太陽能汽車）、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能、二甲醚）汽車等產品。2013年9月，四部委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車應用的通知》，要求示范區新能源汽車在新建或更新公共交通工具中的比例不得低于30%。2013年11月，首批28個新能源汽車推廣城市宣布，新能源汽車的推廣規模接近25萬輛，其中新能源公交車約6-8萬輛。
目前，純電動公交車在中國許多城市非常普遍。
不過，專家認為，新能源公交車的更換潮不會馬上到來，但會提高相關公司的收入水平。新能源公交車的推廣將更多地體現在收入和利潤上。傳統公交車價格在40萬元左右，插電式新能源公交車單價在80-85萬元之間。假設公交行業占比35%，新能源公交車占比30%，收入增長率將比銷售增長率高8-9個百分點。
目前，新能源公交車扣除補貼后的價格為40-50萬元，可以覆蓋正常成本和利潤。目前，補貼包括國家補貼和地方補貼，這可以使公交公司獲得比普通公交車更高的利潤。而新能源公交車一旦投入使用，成本將迅速下降，利潤率將大幅上升。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（太陽能汽車）、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能、二甲醚）汽車等產品。2013年9月，四部委聯合下發《關于繼續推進新能源汽車應用的通知》，要求示范區新能源汽車在新建或更新公共交通工具中的比例不得低于30%。2013年11月，首批28個新能源汽車推廣城市宣布，新能源汽車的推廣規模接近25萬輛，其中新能源公交車約6-8萬輛。
目前，純電動公交車在中國許多城市非常普遍。
不過，專家認為，新能源公交車的更換潮不會馬上到來，但會提高相關公司的收入水平。新能源公交車的推廣將更多地體現在收入和利潤上。傳統公交車價格在40萬元左右，插電式新能源公交車單價在80-85萬元之間。假設公交行業占比35%，新能源公交車占比30%，收入增長率將比銷售增長率高8-9個百分點。
目前，新能源公交車扣除補貼后的價格為40-50萬元，可以覆蓋正常成本和利潤。目前，補貼包括國家補貼和地方補貼，這可以使公交公司獲得比普通公交車更高的利潤。而新能源公交車一旦投入使用，成本將迅速下降，利潤率將大幅上升。
標簽：
近日，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在接受媒體采訪時給出了其對未來車市走勢的預測。在董揚看來，今后510年內，中國車市將繼續平穩增長，增幅在810，甚至更高一點都是在預期之內。
1900/1/1 0:00:00新能源車在中國的提及，最早應該追溯到21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家”十五”期間的”863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。
1900/1/1 0:00:00北京市環保局近日印發了《全市2014年流動污染源監管工作細則》，其中提出，2014年將聯合市相關部門開展政策標準研究，研究制定低排放區和交通擁堵費政策、燃油排污費和階梯油價政策等。
1900/1/1 0:00:00隨著汽車市場的不斷擴大以及科學技術的發展，眾多車企已開始著力于各項前瞻技術的研發工作。不過除傳統汽車廠商外，多家科技企業巨頭也加入汽車相關技術的開發。
1900/1/1 0:00:00作者從北京市交通委獲悉，作為規范占道停車經營服務秩序的綜合措施之一，北京市自2014年1月1日起，正式啟用占道停車收費員新款上崗證，
1900/1/1 0:00:0031日，國家質檢總局在本網獨家發布汽車生產者信息備案公開情況評估結果并進行解讀。評估結果顯示，截至2013年12月16日，已有104家汽車生產者提交的汽車三包備案信息完成評估。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航