油耗限值將近 專家提出應對挑戰三大方式

在，當人們一大早就起床，習慣用手機查看今天的PM2.5值時，當在淘寶上搜索“口罩”可以找到數十萬家網店時，藍天已經成為只存在于記憶中的稀缺產品，新鮮空氣已經成為富人買不起的奢侈品。

盡管造成環境污染的原因多種多樣，但作為全球第二大二氧化碳排放行業和第一大石油消費國，汽車行業無疑需要成為重點整治的對象。在未來很長一段時間內，節能減排將是中國汽車工業的關鍵詞。

2012年6月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》對汽車制造商的平均油耗提出了明確的量化標準和時間節點：目前，國內乘用車的平均油耗為7.38升/100公里，根據要求，到2015年和2000年，這一標準將降至6.9升/100公里。

面對日益逼近的油耗限制，許多車企感受到了前所未有的壓力。新的燃油限值是一個相對較高的標準，目前無論是自主品牌還是合資品牌都很難滿足這一要求。北汽集團研究院院長顧磊在接受媒體采訪時承認，應該降低油耗，改善發動機和汽車電子。

技術的升級意味著成本的增加。華晨汽車工程研究院院長耿汝飛表示，從開發成本來看，發動機的開發成本占整車開發成本的三分之一以上。節省15%的石油將使成本增加15%。"

企業的壓力很大程度上來自于嚴格的處罰措施。根據規定，納稅人對符合國家標準的汽車產品，執行標準稅率；對低于國家標準的汽車產品，將按等級提高稅率；對不符合標準的車輛將征收懲罰性稅。近日，國家發展改革委產業協調司機械設備處處長吳偉明確表示，未來要從市場化、法制化入手，嚴格乘用車油耗管理。“不符合標準的企業可能面臨被淘汰的風險。”

截至去年年底，約24%的國產車企和32%的進口車企未達到強制性油耗標準，未達到2015年油耗限值標準的企業比例達到78%。換句話說，如果這78%的企業明年的油耗仍低于6.9升/100公里，它們可能面臨被罰款甚至退市的危險。

2015年，燃油消耗限制即將到來。汽車企業如何應對才能抓住“救命稻草”？專家認為，推出高性能發動機、推出更多小型汽車和推出新能源汽車項目是應對挑戰的三大途徑。

據了解，包括大眾、日產、豐田、現代和福特在內的多個品牌近年來已經或計劃推出小排量汽車或更節能環保的動力總成技術。對于合資企業來說，如果他們想生產利潤率高的大排量汽車，他們需要做的是投資相應比例的小排量節能環保汽車，以降低油耗。

對于一些以小排量產品為主的自主品牌企業來說，油耗限制的壓力并不大。對于產品大多集中在中級車領域的自主品牌，我們需要在兩個方面繼續努力。一是降低發動機排量，進一步提高車企的整體油耗水平；

二是引入更多小排量汽車產品，整體降低整個汽車企業的平均油耗水平。

首先，許多獨立汽車公司都推出了自己的小排量發動機。以比亞迪為例。除了已經上市的1.5T外，其新開發的1.2T機械增壓發動機已搭載在比亞迪的許多緊湊型車型上，包括F3、L3和G3。去年年底上市的秦，憑借雙擎雙模的優勢，實現了百公里1.6升的油耗。這對降低汽車公司的整體油耗有很大幫助。

除了比亞迪，吉利還推出了1.3T機械增壓發動機。長安、長城、華晨和海馬都有自己的1.5T增壓發動機。奇瑞擁有自己的1.6T增壓發動機，未來將推出1.4T增壓發動機。它們的廣泛使用也將極大地促進油耗水平的下降。

清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，對于生產高油耗SUV和面包車的企業來說，新能源汽車是降低整體油耗的最有利解決方案。混合動力是一種可以在現有基礎上將油耗降低一半的技術，可以解決總油耗近55%的汽車行業的迫切需求。然而，混合動力的產業化仍然需要國家政策的傾斜和鼓勵。目前，政策從未對混合動力的推廣進行過大量補貼，車企仍持觀望態度。"

榮威550插電式混合動力汽車

主要生產SUV的長城汽車有自己的解決方案。該企業的項目工程師表示：“為了滿足相關政策要求，長城最好的解決方案是推出渦輪增壓發動機車型。目前，1.6T發動機已經搭載在一些SUV車型上，未來還會繼續開發此類小排量發動機。”

在汽車企業尋求解決方案的同時，許多網民也質疑這一政策能否實施。格仕汽車網最近對2000人進行的一項調查顯示，35%的網民認為，由于國內汽車公司沒有重視，而且過于嚴厲，限制油耗的政策很可能會推遲。

如果我們將中國的油耗限制與美國的油耗限制進行比較，我們可以發現仍然存在差距。據了解，美國在2012年實施的油耗限制中規定，到2025年，車企產品的平均燃油經濟性將達到56英里/加侖，即每百公里油耗約為4.2升，平均燃油經濟性能將翻一番。

節能減排是一個國家乃至整個地球實現可持續發展的重要保障。國家有關部門需要加強監督管理，最大限度地發揮政策效果；面對經濟利益和社會責任，汽車企業應該做出富有遠見的權衡和決策；

在買車時摒棄“面子文化”，做一個理性的消費者。只有國家、企業和個人做出貢獻，油耗限制才不會成為一紙空文，中國汽車行業才能更好地推動節能減排。在，當人們一大早就起床，習慣用手機查看今天的PM2.5值時，當在淘寶上搜索“口罩”可以找到數十萬家網店時，藍天已經成為只存在于記憶中的稀缺產品，新鮮空氣已經成為富人買不起的奢侈品。

盡管造成環境污染的原因多種多樣，但作為全球第二大二氧化碳排放行業和第一大石油消費國，汽車行業無疑需要成為重點整治的對象。在未來很長一段時間內，節能減排將是中國汽車工業的關鍵詞。

2012年6月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》對汽車制造商的平均油耗提出了明確的量化標準和時間節點：目前，國內乘用車的平均油耗為7.38升/100公里，根據要求，到2015年和2000年，這一標準將降至6.9升/100公里。

面對日益逼近的油耗限制，許多車企感受到了前所未有的壓力。新的燃油限值是一個相對較高的標準，目前無論是自主品牌還是合資品牌都很難滿足這一要求。北汽集團研究院院長顧磊在接受媒體采訪時承認，應該降低油耗，改善發動機和汽車電子。

技術的升級意味著成本的增加。華晨汽車工程研究院院長耿汝飛表示，從開發成本來看，發動機的開發成本占整車開發成本的三分之一以上。節省15%的石油將使成本增加15%。"

企業的壓力很大程度上來自于嚴格的處罰措施。根據規定，納稅人對符合國家標準的汽車產品，執行標準稅率；對低于國家標準的汽車產品，將按等級提高稅率；對不符合標準的車輛將征收懲罰性稅。近日，國家發展改革委產業協調司機械設備處處長吳偉明確表示，未來要從市場化、法制化入手，嚴格乘用車油耗管理。“不符合標準的企業可能面臨被淘汰的風險。”

截至去年年底，約24%的國產車企和32%的進口車企未達到強制性油耗標準，未達到2015年油耗限值標準的企業比例達到78%。換句話說，如果這78%的企業明年的油耗仍低于6.9升/100公里，它們可能面臨被罰款甚至退市的危險。

2015年，燃油消耗限制即將到來。汽車企業如何應對才能抓住“救命稻草”？專家認為，推出高性能發動機、推出更多小型汽車和推出新能源汽車項目是應對挑戰的三大途徑。

據了解，包括大眾、日產、豐田、現代和福特在內的多個品牌近年來已經或計劃推出小排量汽車或更節能環保的動力總成技術。對于合資企業來說，如果他們想生產利潤率高的大排量汽車，他們需要做的是投資相應比例的小排量節能環保汽車，以降低油耗。

對于一些以小排量產品為主的自主品牌企業來說，油耗限制的壓力并不大。對于產品大多集中在中級車領域的自主品牌，我們需要在兩個方面繼續努力。一是降低發動機排量，進一步提高車企的整體油耗水平；

二是引入更多小排量汽車產品，整體降低整個汽車企業的平均油耗水平。

首先，許多獨立汽車公司都推出了自己的小排量發動機。以比亞迪為例。除了已經上市的1.5T外，其新開發的1.2T機械增壓發動機已搭載在比亞迪的許多緊湊型車型上，包括F3、L3和G3。去年年底上市的秦，憑借雙擎雙模的優勢，實現了百公里1.6升的油耗。這對降低汽車公司的整體油耗有很大幫助。

除了比亞迪，吉利還推出了1.3T機械增壓發動機。長安、長城、華晨和海馬都有自己的1.5T增壓發動機。奇瑞擁有自己的1.6T增壓發動機，未來將推出1.4T增壓發動機。它們的廣泛使用也將極大地促進油耗水平的下降。

清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，對于生產高油耗SUV和面包車的企業來說，新能源汽車是降低整體油耗的最有利解決方案。混合動力是一種可以在現有基礎上將油耗降低一半的技術，可以解決總油耗近55%的汽車行業的迫切需求。然而，混合動力的產業化仍然需要國家政策的傾斜和鼓勵。目前，政策從未對混合動力的推廣進行過大量補貼，車企仍持觀望態度。"

榮威550插電式混合動力汽車

主要生產SUV的長城汽車有自己的解決方案。該企業的項目工程師表示：“為了滿足相關政策要求，長城最好的解決方案是推出渦輪增壓發動機車型。目前，1.6T發動機已經搭載在一些SUV車型上，未來還會繼續開發此類小排量發動機。”

在汽車企業尋求解決方案的同時，許多網民也質疑這一政策能否實施。格仕汽車網最近對2000人進行的一項調查顯示，35%的網民認為，由于國內汽車公司沒有重視，而且過于嚴厲，限制油耗的政策很可能會推遲。

如果我們將中國的油耗限制與美國的油耗限制進行比較，我們可以發現仍然存在差距。據了解，美國在2012年實施的油耗限制中規定，到2025年，車企產品的平均燃油經濟性將達到56英里/加侖，即每百公里油耗約為4.2升，平均燃油經濟性能將翻一番。

節能減排是一個國家乃至整個地球實現可持續發展的重要保障。國家有關部門需要加強監督管理，最大限度地發揮政策效果；面對經濟利益和社會責任，汽車企業應該做出富有遠見的權衡和決策；在買車時摒棄“面子文化”，做一個理性的消費者。只有國家、企業和個人做出貢獻，油耗限制才不會成為一紙空文，中國汽車行業才能更好地推動節能減排。

標簽：比亞迪長城長安大眾豐田

汽車資訊熱門資訊