近日，有外媒報道曝光了谷歌和蘋果這兩大巨頭爭搶汽車行業合作伙伴，搶占“智能汽車”市場機遇的場景。
除了這兩家巨頭，全球科技巨頭實際上已經瞄準了汽車的智能化和信息化市場。日前，美國媒體從專利數量的角度進行了披露。
根據專業組織Envision IP的統計，目前谷歌、三星電子、LG電子、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓都獲得了大量的汽車相關專利，這表明在智能汽車和混合動力/電動汽車的發展中，科技公司可能已經超越汽車制造商成為主角。
數據顯示，在移動設備連接、汽車系統集成、導航等領域，谷歌已獲得310項美國專利，公布的申請數量為153項。需要指出的是，谷歌過去主要從事互聯網服務，這些專利主要來自對摩托羅拉移動的收購。
此外，谷歌也開始獨立開發智能汽車相關技術。據稱，以谷歌名義獲得的汽車相關專利數量為75項，已經申請了42項專利。
在谷歌的奇思妙想項目中，最著名的是無人駕駛汽車，因此谷歌也獲得了該領域的許多專利，如“基于手勢的汽車控制技術”、“根據其他車輛的預測修改自動駕駛汽車的行為”和“在駕駛導航中使用全景圖像”。
三星集團在智能汽車專利方面并不落后，其專利申請主體包括三星電子、三星SDI和三星機電公司。截至目前，三星集團已獲得234項汽車相關專利，申請專利數量為199項。三星的專利集中在電動汽車和電池充電等技術上。
三星的專利資產包括“電動汽車及其控制技術”和“自動駕駛汽車的電池管理系統和方法”。
在美國智能汽車相關專利中，韓國LG電子排名第三，共有161項專利和162項申請正在申請中。這些技術涉及駕駛導航、電池優化和電動汽車控制系統。LG擁有一項名為“在導航系統中提供行駛路線的方法和設備”的專利。
此外，日本索尼公司已獲得155項智能汽車專利，正在申請148項。索尼的領域包括導航系統、車載信息和娛樂系統，以及汽車后視鏡和照明系統等硬件設備。其中一項高級專利是“如何在盲點中檢測運動物體”。
相比之下，擅長電動汽車的特斯拉已經獲得151項專利，正在申請111項。這些技術主要集中在電動汽車領域。
此前，蘋果率先發布了“汽車iOS”計劃，旨在加強汽車與iOS設備的集成，蘋果也贏得了多家制造商的聯盟。然而，就專利數量而言，蘋果遠遠落后于谷歌（這一數字僅為谷歌的五分之一）。在移動設備和汽車的集成方面，蘋果已經獲得了35項美國專利，正在申請54項。蘋果的一些專利包括“移動設備和汽車之間的同步”，以及通過觸摸屏界面改進汽車駕駛的人機界面。
在其他科技公司中，諾基亞已獲得42項智能汽車專利，正在申請49項，而黑莓已獲得25項，正在申請31項。
研究發現，韓國的三星和LG在智能汽車的研發方面與其他美國公司和索尼明顯不同。韓國制造商關注汽車電子硬件、混合動力或電動發動機和電池技術，這些技術可以集成到當前的汽車平臺中。
相比之下，谷歌、諾基亞、蘋果、黑莓和索尼等公司主要專注于車載信息和多媒體系統、駕駛路線導航，并主要專注于智能汽車的軟件和服務。近日，有外媒報道曝光了谷歌和蘋果這兩大巨頭爭搶汽車行業合作伙伴，搶占“智能汽車”市場機遇的場景。
除了這兩家巨頭，全球科技巨頭實際上已經瞄準了汽車的智能化和信息化市場。日前，美國媒體從專利數量的角度進行了披露。
根據……
專業組織Envision IP的專家，目前谷歌、三星電子、LG電子、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓都獲得了大量的汽車相關專利，這表明在智能汽車和混合動力/電動汽車的發展中，科技公司可能已經超越汽車制造商成為主角。
數據顯示，在移動設備連接、汽車系統集成、導航等領域，谷歌已獲得310項美國專利，公布的申請數量為153項。需要指出的是，谷歌過去主要從事互聯網服務，這些專利主要來自對摩托羅拉移動的收購。
此外，谷歌也開始獨立開發智能汽車相關技術。據稱，以谷歌名義獲得的汽車相關專利數量為75項，已經申請了42項專利。
在谷歌的奇思妙想項目中，最著名的是無人駕駛汽車，因此谷歌也獲得了該領域的許多專利，如“基于手勢的汽車控制技術”、“根據其他車輛的預測修改自動駕駛汽車的行為”和“在駕駛導航中使用全景圖像”。
三星集團在智能汽車專利方面并不落后，其專利申請主體包括三星電子、三星SDI和三星機電公司。截至目前，三星集團已獲得234項汽車相關專利，申請專利數量為199項。三星的專利集中在電動汽車和電池充電等技術上。
三星的專利資產包括“電動汽車及其控制技術”和“自動駕駛汽車的電池管理系統和方法”。
在美國智能汽車相關專利中，韓國LG電子排名第三，共有161項專利和162項申請正在申請中。這些技術涉及駕駛導航、電池優化和電動汽車控制系統。LG擁有一項名為“在導航系統中提供行駛路線的方法和設備”的專利。
此外，日本索尼公司已獲得155項智能汽車專利，正在申請148項。索尼的領域包括導航系統、車載信息和娛樂系統，以及汽車后視鏡和照明系統等硬件設備。其中一項高級專利是“如何在盲點中檢測運動物體”。
相比之下，擅長電動汽車的特斯拉已經獲得151項專利，正在申請111項。這些技術主要集中在電動汽車領域。
此前，蘋果率先發布了“汽車iOS”計劃，旨在加強汽車與iOS設備的集成，蘋果也贏得了多家制造商的聯盟。然而，就專利數量而言，蘋果遠遠落后于谷歌（這一數字僅為谷歌的五分之一）。在移動設備和汽車的集成方面，蘋果已經獲得了35項美國專利，正在申請54項。蘋果的一些專利包括“移動設備和汽車之間的同步”，以及通過觸摸屏界面改進汽車駕駛的人機界面。
在其他科技公司中，諾基亞已獲得42項智能汽車專利，正在申請49項，而黑莓已獲得25項，正在申請31項。
研究發現，韓國的三星和LG在智能汽車的研發方面與其他美國公司和索尼明顯不同。韓國制造商關注汽車電子硬件、混合動力或電動發動機和電池技術，這些技術可以集成到當前的汽車平臺中。
相比之下，谷歌、諾基亞、蘋果、黑莓和索尼等公司主要專注于車載信息和多媒體系統、駕駛路線導航，并主要專注于智能汽車的軟件和服務。
李嘉誠之子，有”小超人”之稱的李澤楷收購美國電動車制造商菲斯科出現變局。
1900/1/1 0:00:002013年，汽車業走過了頗為波瀾壯闊的一年。這是車市重回穩定增長軌道的一年。全年汽車產銷規模站上了2000萬輛的新臺階，增速重上兩位數。
1900/1/1 0:00:00在車聯網的前裝市場上，TSP這一承上啟下的角色讓諸多企業前赴后繼。國內的TSP大多是給車企提供整套的車聯網方案，從車載終端、后臺平云臺、各種應用，到呼叫中心都有。
1900/1/1 0:00:002013年是新能源汽車發展艱難的一年，多位業內人士展望行業發展時表示，”2014年及之后兩年新能源汽車行業將迎來爆發式增長，但是目前許多政策細則還未出臺，依然需要等待。
1900/1/1 0:00:00據悉，雷諾將在全新都市移動多功能平臺UMAP上開發自動駕駛汽車技術。另外，雷諾的無線充電技術也將在此平臺上開發。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，日前有分析人士預測稱，2014年通用汽車有可能收購電動車制造商特斯拉公司。不過該說法引來部分質疑聲音。
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汽車導航