2013中國年度綠色汽車獎項揭曉 比亞迪秦獲年度車大獎

2014年1月9日，中國最權威的新能源汽車行業獎項“中國年度綠色汽車”頒獎典禮在海口星海灣豪生酒店舉行。“中國年度綠色汽車”獎項由第一電氣主辦，目前已進入第四個年頭。每一屆頒獎典禮都成為規模最大、影響力最大的行業盛會，無論獎項的權威性或創新性如何，都引領著行業潮流，為中國新能源汽車市場書寫了篇章。

北京市新能源汽車推廣中心副主任陳桂儒、杭州市經信委副主任郝志毅、合肥市經信委員會主任韓林西等嘉賓、東風日產乘用車公司啟辰事業部部長葉磊、，有限公司綠色客車開發部營銷總監、北汽福田汽車股份有限公司有限公司北京歐匯客車分公司品牌副總監劉杰、有限公司新能源技術部混合動力客車項目經理胡俊杰等企業領導出席了頒獎典禮。

作為國內唯一一家關注和倡導新能源汽車產業發展的專業媒體，第一電氣網不斷努力和創新。中國年度綠色汽車評選獎的設立，是通過綜合衡量產品、市場、政策等因素，召集大量網友投票和專家評委共同評審產生的。2013年11月5日，“中國2013年度綠色汽車”大型評選活動正式拉開帷幕。今年的綠色汽車類獎項評選分為初選、復選和最終評選三個階段。2013年11月5日至30日，網友對候選車型進行投票后，評委根據網友的意見決定重新評選入圍車型，其中網友投票權重為60%，評委權重為40%。2013年12月1日至25日，網民打分（占權重的40%），專家評委意見打分（占比重的60%），確定每個單項獎項的獲獎模式。最終，在2014年1月9日，決定評選：年度汽車獎、年度乘用車獎和分獎、年度公交車獎和分獎項、年度微型車獎和分獎金，以及年度創新城市、年度創新企業和年度創新人物，共19個獎項。

2013中國年度綠色汽車獎：比亞迪秦。

最終，比亞迪秦獲得了“2013中國年度綠色汽車獎”。作為一款重要的私用新能源汽車，這款車自亮相以來就以領先行業的技術吸引了媒體的關注，實現了強勁動力與超低油耗的完美統一。

頒獎嘉賓（左，下同）：第一電網首席執行官龐一誠

嘉賓（右，下同）：王愛輝，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司綠色客車開發部銷售總監。

獲獎點評：作為比亞迪雙模插電式混合動力的第二代車型，比亞迪秦的整體設計延續了概念車元素，前衛大氣。內飾和配置都充滿了科技感。第二代DM雙模動力系統采用1.5T渦輪增壓發動機和110kw電機。0-100公里/小時的加速僅需5.9秒，純電巡航里程為70公里，油電混合狀態下的油耗僅為1.6升。

[第頁]

2013年度中國綠色汽車年度乘用車獎：江淮合悅iEV4。

江淮合悅iEV4榮獲2013年度中國綠色汽車年度最佳乘用車獎。基于城市短途交通的產品定位，從第一代到第四代，這款車續航里程更長，安全可靠技術全面升級，“電動車”形象更直觀。

頒獎嘉賓：第一電氣網主編邱開軍

特邀嘉賓：張艷輝，江淮新能源汽車研究院技術總監。

獲獎評價：江淮愛是在通越電動車的基礎上對第四代純電動汽車的改進。外觀更加時尚科學，視覺效果煥然一新，整體風格簡潔。電池組的總能量達到19kwh，最大爬坡性能為25%，續航里程可以重新……

h在城市工況下行駛160公里，最高速度可達95千瓦/小時。此外，它還具有快速（直流）充電功能，整個汽車只需2.5小時即可充滿電。[第頁]

2013年度中國綠色汽車獎——年度國產純電動汽車獎：上海通用施普林格。

年度乘用車大獎的獲得者是：上海通用施普林格，年度進口純電動汽車大獎，戴姆勒Smart，年度國產插電式混合動力汽車大獎，江淮和悅iREV和年度進口插電式混動汽車大獎，保時捷Panamera S E-hybrid。

作為國內合資企業中第一款量產的純電動汽車，上海通用施普林格被定位為節能城市電動驅動的先驅，高效的純電動驅動系統提供了與傳統汽油車相當的駕駛樂趣。

頒獎嘉賓：吳瓊，《上海證券報》首席作者。

特邀嘉賓：楊寧，上海通用汽車品牌策劃高級經理。

獲獎評論：賽歐SPRINGO的流光白色車身搭配白色和藍色EV能源車身裝飾，展現了電子科技產品的節奏。搭載永磁同步電機，可輸出峰值功率85kW，百公里加速僅10.4秒；

整車最高時速可達130公里/小時。綜合工況下，巡航續航里程超過130公里，而60公里/小時等速工況下的巡航續航里程可達200公里，足夠城市人一天出行。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度進口純電動汽車獎：戴姆勒智能。

戴姆勒Smart小巧可愛，完全符合零排放的要求，其自然可愛的外觀增添了一抹美麗的綠色，讓許多人心中的“電動夢”成真。

頒獎嘉賓：張志勇，知名汽車分析師、專欄作家。

嘉賓：戴姆勒大中華投資有限公司有限公司外交與公共政策總監姜仁才。

獲獎評論：梅賽德斯-奔馳在smart for two的基礎上，為這款環保車型設計了白色和綠色的外觀。電動版智能電驅搭載35kW磁電電機，最大輸出55kW，0至60km/h加速時間為6秒，最高時速為130km/h。。最新一代智能電動驅動器由容量為17.6千瓦時的鋰離子電池供電。充滿電后，續航里程超過140公里，足以滿足城市交通需求。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度進口插電式混合動力汽車獎：保時捷Panamera S E-Hybrid。

劃時代的保時捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S作為全球首款搭載插電式混合動力系統的豪華車型，預示著跑車未來的發展方向。

頒獎嘉賓：丁華杰，北美中國汽車工程師協會執行董事、專欄作家。

貴賓：保時捷汽車公司電動汽車項目總監李鵬。

獲獎評價：保時捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S時尚、線條流暢、設計前衛。它采用插電式混合動力系統，配備3.0升V6發動機、電動機和鋰離子電池組。最大輸出功率可達410匹馬，從0到100公里/小時僅需5.5秒。純電動模式可持續18-35公里，速度可達133公里/小時。[第頁]

2013中國綠色汽車年度最佳巴士獎：比亞迪K9。

比亞迪K9榮獲“2013中國綠色汽車年度最佳巴士獎”，并于2010年9月30日在其位于中國湖南長沙的工廠首次下線。這種純電動公交車已在、香港、美國、德國、荷蘭、波蘭、智利、哥倫比亞和泰國廣泛投入運營或試運行。

頒獎嘉賓：人民巴士顧建國

嘉賓：王愛輝，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司綠色客車開發部銷售總監。

獲獎評價：比亞迪K9整體外觀優雅大氣，采用比亞迪自主研發的鐵電池。整車電池容量為200Ah，總功率達到324kwh，充電循環次數達到4000多次。整車連續行駛里程達到250公里，油耗成本不到同類燃油車的1/3。[第頁]

2013年度中國綠色汽車獎——年度純電動客車獎：北汽駿福田電動客車。

年度純電動客車獎和年度混合動力客車獎分別由北汽駿福田電動客車和宇通混合動力客車獲得。

北京生產的自主品牌新能源公交車正在為世界帶來綠色。北汽駿福田電動客車不僅在北京實現了大規模示范運營，還進入了美國、英國和西班牙的試運營，成為中國新能源客車的代表。

頒獎嘉賓：城市公共交通學會秘書長王鳳玉

嘉賓：北汽福田汽車股份有限公司有限公司歐輝客車分公司副品牌總監劉杰。

獲獎評價：北汽駿福田電動城市客車集科技與智能于一體，采用先進高效的永磁同步水冷驅動電機和安全可靠的鋰離子串聯動力電池，一次充電續航里程可達120公里以上，確保無憂駕駛；

憑借成熟的3速AMT技術，動力系統結構緊湊，實現了無離合器換擋，乘坐舒適。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度混合動力客車獎：宇通混合動力客車。

宇通混合動力客車作為行業節能客車的主要代表車型之一，技術成熟，性能穩定，節能效果突出。它已經在中國多個城市批量銷售，在典型的城市工況下測試的節油率甚至可以高達40%。

頒獎嘉賓：鄭州市公共交通總公司副總經理李成玉。

嘉賓：有限公司新能源技術部混合動力項目經理胡俊杰。

獲獎評價：宇通混合動力電動汽車采用國際先進的“V”型開發工藝，逐一解決了加速能力弱、爬坡性能差、傳動帶易損壞、電池安全等常見問題。它是一種具有高安全性、高可靠性、高經濟性和高智能性的車輛。在實際運營過程中，與傳統車型相比，該車節能26%，經濟效益顯著提高。[第頁]

2013年中國綠色汽車年度最佳迷你車獎：新大洋知豆

微型電動汽車在推動電動汽車普及方面得到了市場的驗證和認可，極大地促進了人們的消費觀念。新海洋知豆一舉獲得“中國綠色汽車年度最佳迷你車獎”，宇捷Mini、陸地方舟V5、唐駿王子分享“純電動迷你車年度最佳”。

新海洋知豆是一款小巧可愛的高科技迷你車，在迷你車類別中受到年輕消費者的熱烈追捧。該車已通過E-MARK等三大嚴格標準的歐洲國際認證，裝配技術達到國際先進水平。

主持人：第一電網副總經理李宏

嘉賓：新海洋集團副總經理溫紅光

獲獎評價：知豆采用全金屬封閉式機身設計，單次充電續航里程160公里，電池充放電次數超過2000次。該車的操控、制動、安全性能等指標均通過了歐洲EEC法規的要求，以及ISO9001和歐洲E-Mark認證和CE認證，并獲得了3項歐洲專利、18項國內實用新型專利和5項發明專利。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度純電動迷你獎：宇捷迷你。

為了突破新能源汽車產業發展的技術瓶頸，宇捷Mini采用了長安Mini全套純車身技術和純汽車底盤，并成功上市。在短短半個月內，500輛新車被搶購一空。

頒獎嘉賓：車云網聯合創始人兼總編輯趙靜。

主賓：張磊，御捷瑪集團副董事長

獲獎評價：馭界Mini采用長安Mini全套純車身技術，采用純車身技術。外觀時尚大氣。配備裕捷汽車工業自主研發的7.5KM交流異步電動機和膠體免維護電池，采用矢量變頻調節器。最高速度為50公里/小時，最大爬坡度為20%，定速30公里/小時條件下續航里程超過100公里。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度純電動迷你車獎：陸地方舟V5。

Land Ark V5是中國首款面向大眾市場銷售的純電動SUV，將時尚與動感完美結合，無論是在視覺上還是在實際駕駛體驗中，都展現了城市SUV的尊貴與舒適。

頒獎嘉賓：《第一財經》資深作者王立革

嘉賓：有限公司戰略規劃總監劉曉靜。

獲獎評論：陸地方舟V5外觀莊重，車身造型流線型。搭載Land Ark自主研發的高效電動汽車變頻驅動系統-HiEDS，動力性能優越，最高時速70公里，巡航里程160公里，最大爬坡度30%。關于改變……的感應電動機變頻驅動系統的輕負荷和低效率問題……

電動汽車，v5實現了92%的高效率，每100公里的功耗為9度。2014年1月9日，中國最權威的新能源汽車行業獎項“中國年度綠色汽車”頒獎典禮在海口星海灣豪生酒店舉行。“中國年度綠色汽車”獎項由第一電氣主辦，目前已進入第四個年頭。每一屆頒獎典禮都成為規模最大、影響力最大的行業盛會，無論獎項的權威性或創新性如何，都引領著行業潮流，為中國新能源汽車市場書寫了篇章。

北京市新能源汽車推廣中心副主任陳桂儒、杭州市經信委副主任郝志毅、合肥市經信委員會主任韓林西等嘉賓、東風日產乘用車公司啟辰事業部部長葉磊、，有限公司綠色客車開發部營銷總監、北汽福田汽車股份有限公司有限公司北京歐匯客車分公司品牌副總監劉杰、有限公司新能源技術部混合動力客車項目經理胡俊杰等企業領導出席了頒獎典禮。

作為國內唯一一家關注和倡導新能源汽車產業發展的專業媒體，第一電氣網不斷努力和創新。中國年度綠色汽車評選獎的設立，是通過綜合衡量產品、市場、政策等因素，召集大量網友投票和專家評委共同評審產生的。2013年11月5日，“中國2013年度綠色汽車”大型評選活動正式拉開帷幕。今年的綠色汽車類獎項評選分為初選、復選和最終評選三個階段。2013年11月5日至30日，網友對候選車型進行投票后，評委根據網友的意見決定重新評選入圍車型，其中網友投票權重為60%，評委權重為40%。2013年12月1日至25日，網民打分（占權重的40%），專家評委意見打分（占比重的60%），確定每個單項獎項的獲獎模式。最終，在2014年1月9日，決定評選：年度汽車獎、年度乘用車獎和分獎、年度公交車獎和分獎項、年度微型車獎和分獎金，以及年度創新城市、年度創新企業和年度創新人物，共19個獎項。

2013中國年度綠色汽車獎：比亞迪秦。

最終，比亞迪秦獲得了“2013中國年度綠色汽車獎”。作為一款重要的私用新能源汽車，這款車自亮相以來就以領先行業的技術吸引了媒體的關注，實現了強勁動力與超低油耗的完美統一。

頒獎嘉賓（左，下同）：第一電網首席執行官龐一誠

嘉賓（右，下同）：王愛輝，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司綠色客車開發部銷售總監。

獲獎點評：作為比亞迪雙模插電式混合動力的第二代車型，比亞迪秦的整體設計延續了概念車元素，前衛大氣。內飾和配置都充滿了科技感。第二代DM雙模動力系統采用1.5T渦輪增壓發動機和110kw電機。0-100公里/小時的加速僅需5.9秒，純電巡航里程為70公里，油電混合狀態下的油耗僅為1.6升。

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2013年度中國綠色汽車年度乘用車獎：江淮合悅iEV4。

江淮合悅iEV4榮獲2013年度中國綠色汽車年度最佳乘用車獎。基于城市短途交通的產品定位，從第一代到第四代，這款車續航里程更長，安全可靠技術全面升級，“電動車”形象更直觀。

頒獎嘉賓：第一電氣網主編邱開軍

特邀嘉賓：張艷輝，江淮新能源汽車研究院技術總監。

獲獎評價：江淮愛是在通越電動車的基礎上對第四代純電動汽車的改進。外觀更加時尚科學，視覺效果煥然一新，整體風格簡潔……

電池組總能量達到19千瓦時，最大爬坡性能為25%，城市工況續航里程可達160公里，最高車速可達95千瓦/小時。此外，它還具有快速（直流）充電功能，整個汽車只需2.5小時即可充滿電。[第頁]

2013年度中國綠色汽車獎——年度國產純電動汽車獎：上海通用施普林格。

年度乘用車大獎的獲得者是：上海通用施普林格，年度進口純電動汽車大獎，戴姆勒Smart，年度國產插電式混合動力汽車大獎，江淮和悅iREV和年度進口插電式混動汽車大獎，保時捷Panamera S E-hybrid。

作為國內合資企業中第一款量產的純電動汽車，上海通用施普林格被定位為節能城市電動驅動的先驅，高效的純電動驅動系統提供了與傳統汽油車相當的駕駛樂趣。

頒獎嘉賓：吳瓊，《上海證券報》首席作者。

特邀嘉賓：楊寧，上海通用汽車品牌策劃高級經理。

獲獎評論：賽歐SPRINGO的流光白色車身搭配白色和藍色EV能源車身裝飾，展現了電子科技產品的節奏。搭載永磁同步電機，可輸出峰值功率85kW，百公里加速僅10.4秒；

整車最高時速可達130公里/小時。綜合工況下，巡航續航里程超過130公里，而60公里/小時等速工況下的巡航續航里程可達200公里，足夠城市人一天出行。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度進口純電動汽車獎：戴姆勒智能。

戴姆勒Smart小巧可愛，完全符合零排放的要求，其自然可愛的外觀增添了一抹美麗的綠色，讓許多人心中的“電動夢”成真。

頒獎嘉賓：張志勇，知名汽車分析師、專欄作家。

嘉賓：戴姆勒大中華投資有限公司有限公司外交與公共政策總監姜仁才。

獲獎評論：梅賽德斯-奔馳在smart for two的基礎上，為這款環保車型設計了白色和綠色的外觀。電動版智能電驅搭載35kW磁電電機，最大輸出55kW，0至60km/h加速時間為6秒，最高時速為130km/h。。最新一代智能電動驅動器由容量為17.6千瓦時的鋰離子電池供電。充滿電后，續航里程超過140公里，足以滿足城市交通需求。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度進口插電式混合動力汽車獎：保時捷Panamera S E-Hybrid。

劃時代的保時捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S作為全球首款搭載插電式混合動力系統的豪華車型，預示著跑車未來的發展方向。

頒獎嘉賓：丁華杰，北美中國汽車工程師協會執行董事、專欄作家。

貴賓：保時捷汽車公司電動汽車項目總監李鵬。

獲獎評價：保時捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S時尚、線條流暢、設計前衛。它采用插電式混合動力系統，配備3.0升V6發動機、電動機和鋰離子電池組。最大輸出功率可達410匹馬，從0到100公里/小時僅需5.5秒。純電動模式可持續18-35公里，速度可達133公里/小時。[第頁]

2013中國綠色汽車年度最佳巴士獎：比亞迪K9。

比亞迪K9榮獲“2013中國綠色汽車年度最佳巴士獎”，并于2010年9月30日在其位于中國湖南長沙的工廠首次下線。這種純電動公交車已在、香港、美國、德國、荷蘭、波蘭、智利、哥倫比亞和泰國廣泛投入運營或試運行。

頒獎嘉賓：人民巴士顧建國

嘉賓：王愛輝，比亞迪汽車銷售有限公司有限公司綠色客車開發部銷售總監。

獲獎評價：比亞迪K9整體外觀優雅大氣，采用比亞迪自主研發的鐵電池。整車電池容量為200Ah，總功率達到324kwh，充電循環次數達到4000多次。整車連續行駛里程達到250公里，油耗成本不到同類燃油車的1/3。[第頁]

2013年度中國綠色汽車獎——年度純電動客車獎：北汽駿福田電動客車。

年度純電動客車獎和年度混合動力客車獎分別由北汽駿福田電動客車和宇通混合動力客車獲得。

北京生產的自主品牌新能源公交車正在為世界帶來綠色。北汽駿福田電動客車不僅在北京實現了大規模示范運營，還進入了美國、英國和西班牙的試運營，成為中國新能源客車的代表。

頒獎嘉賓：城市公共交通學會秘書長王鳳玉

嘉賓：北汽福田汽車股份有限公司有限公司歐輝客車分公司副品牌總監劉杰。

獲獎評價：北汽駿福田電動城市客車集科技與智能于一體，采用先進高效的永磁同步水冷驅動電機和安全可靠的鋰離子串聯動力電池，一次充電續航里程可達120公里以上，確保無憂駕駛；

憑借成熟的3速AMT技術，動力系統結構緊湊，實現了無離合器換擋，乘坐舒適。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度混合動力客車獎：宇通混合動力客車。

宇通混合動力客車作為行業節能客車的主要代表車型之一，技術成熟，性能穩定，節能效果突出。它已經在中國多個城市批量銷售，在典型的城市工況下測試的節油率甚至可以高達40%。

頒獎嘉賓：鄭州市公共交通總公司副總經理李成玉。

嘉賓：有限公司新能源技術部混合動力項目經理胡俊杰。

獲獎評價：宇通混合動力電動汽車采用國際先進的“V”型開發工藝，逐一解決了加速能力弱、爬坡性能差、傳動帶易損壞、電池安全等常見問題。它是一種具有高安全性、高可靠性、高經濟性和高智能性的車輛。在實際運營過程中，與傳統車型相比，該車節能26%，經濟效益顯著提高。[第頁]

2013年中國綠色汽車年度最佳迷你車獎：新大洋知豆

微型電動汽車在推動電動汽車普及方面得到了市場的驗證和認可，極大地促進了人們的消費觀念。新海洋知豆一舉獲得“中國綠色汽車年度最佳迷你車獎”，宇捷Mini、陸地方舟V5、唐駿王子分享“純電動迷你車年度最佳”。

新海洋知豆是一款小巧可愛的高科技迷你車，在迷你車類別中受到年輕消費者的熱烈追捧。該車已通過E-MARK等三大嚴格標準的歐洲國際認證，裝配技術達到國際先進水平。

主持人：第一電網副總經理李宏

嘉賓：新海洋集團副總經理溫紅光

獲獎評價：知豆采用全金屬封閉式機身設計，單次充電續航里程160公里，電池充放電次數超過2000次。該車的操控、制動、安全性能等指標均通過了歐洲EEC法規的要求，以及ISO9001和歐洲E-Mark認證和CE認證，并獲得了3項歐洲專利、18項國內實用新型專利和5項發明專利。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度純電動迷你獎：宇捷迷你。

為了突破新能源汽車產業發展的技術瓶頸，宇捷Mini采用了長安Mini全套純車身技術和純汽車底盤，并成功上市。在短短半個月內，500輛新車被搶購一空。

頒獎嘉賓：車云網聯合創始人兼總編輯趙靜。

主賓：張磊，御捷瑪集團副董事長

獲獎評價：馭界Mini采用長安Mini全套純車身技術，采用純車身技術。外觀時尚大氣。配備裕捷汽車工業自主研發的7.5KM交流異步電動機和膠體免維護電池，采用矢量變頻調節器。最高速度為50公里/小時，最大爬坡度為20%，定速30公里/小時條件下續航里程超過100公里。[第頁]

2013中國年度綠色汽車獎——年度純電動迷你車獎：陸地方舟V5。

Land Ark V5是中國首款面向大眾市場銷售的純電動SUV，將時尚與動感完美結合，無論是在視覺上還是在實際駕駛體驗中，都展現了城市SUV的尊貴與舒適。

頒獎嘉賓：《第一財經》資深作者王立革

嘉賓：有限公司戰略規劃總監劉曉靜。

獲獎評論：陸地方舟V5外觀莊重，車身造型流線型。搭載Land Ark自主研發的高效電動汽車變頻驅動系統-HiEDS，動力性能優越，最高時速70公里，巡航里程160公里，最大爬坡度30%。關于改變……的感應電動機變頻驅動系統的輕負荷和低效率問題……

電動汽車，v5實現了92%的高效率，每100公里的功耗為9度。[第頁]

2013中國綠色汽車年度大獎——純電動迷你汽車年度大獎：唐駿王子。

憑借其時尚的外觀、卓越的性能和舒適的駕駛體驗，唐駿王子這款車的核心用戶不僅包括中老年人，他們是傳統電動汽車的主要需求群體，也吸引了許多年輕人的注意。

頒獎嘉賓：《汽車商業評論》副主編劉寶華。

嘉賓：劉國曾，山東唐駿電動車有限公司有限公司銷售公司總經理。

獲獎點評：唐駿王子誕生于M1研發平臺，是山東唐駿歐菱汽車制造有限公司旗下的微型電動汽車。在采用M1的長度的同時，進行了許多改進：加寬了后輪距，增加了轉向輔助，加厚了平衡桿，增加了減震器的阻尼力。該車的最高速度為60公里/小時，在均勻行駛的情況下，最大續航里程為150公里。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新城市獎：杭州。

“2013年度中國綠色汽車創新城市獎”由杭州、北京和合肥共同頒發。在促進新能源汽車的良性發展、基礎設施建設和新能源汽車在中國的實施過程中，提出了良好的解決方案和有效的實施計劃，流動性是這些城市的突出表現指標。

杭州不僅是“十城千車”示范推廣城市，還是新能源汽車私人購買試點城市。這是國內首次實踐和推廣“私人租賃”商業模式，包括建設充電樁和大型換電站。新能源汽車的示范推廣涉及中國最廣泛的領域。

頒獎嘉賓：南開大學經濟研究所副所長劉剛

嘉賓：杭州市經濟和信息化委員會副主任郝志毅。

獲獎評價：2009年，杭州市實施國家戰略方針，將新能源汽車產業確定為戰略支柱產業，并將發展新能源汽車作為自己的戰略產業。早期主要在公共領域推廣新能源汽車，并私下購買新能源汽車進行補貼。三年來，累計推廣應用節能新能源汽車2128輛，累計建成62座電站和620個充電樁，其中12座充換電站投入使用，為300輛換電模式的純電動汽車提供服務，服務次數達到25萬次。在上一輪新能源汽車補貼政策試點中，杭州被選為示范城市。在財政部近日公布的首批新能源汽車推廣應用城市名單中，杭州、紹興、湖州、金華等城市以浙江城市群的名義被列為推廣地區。多個城市將共同努力，在2015年底前實現約1萬輛的推廣目標，其中杭州將力爭實現6000輛。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度創新城市獎：北京。

多達34輛新能源汽車被列入國家汽車產品目錄，北京成為中國新能源汽車品種最齊全的城市。純電動汽車保有量已達5000輛，分布在公共交通、環衛、物流、公務用車等領域。

頒獎嘉賓：清華大學陳全石教授。

主賓：陳貴儒，北京市新能源汽車發展促進中心副主任。

獲獎評價：北京在發展新能源汽車方面形成了“一園兩基地”布局，包括昌平新能源汽車設計制造產業基地、房山高端現代制造產業基地和北京新能源汽車科技產業園。這三個基地分別代表了北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領域的研發和制造實力基地。北京共有65個電動汽車充換電站，其中……

g 1048個充電樁、216個分散樁和1264個充電樁，共提供31.9萬次充換電服務，充電容量11602400千瓦時，服務里程1873.29萬公里。近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委確認，28個城市或地區為首批新能源汽車推廣應用城市，其中北京3.5萬輛的推廣目標與深圳并列第一。此外，《北京清潔能源規劃》中還有一項內容。2017年，全市新能源和清潔能源汽車保有量將達到20萬輛，其中民營新能源汽車預計將達到15萬輛。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新城市獎：合肥。

合肥自2009年成為中國新能源汽車“雙試點”城市以來，節能與新能源汽車推廣總量居全國前列，純電動公交車和純電動汽車在新能源汽車運營兩端的推廣總量居國家試點城市首位。同時，在中國新能源汽車商業化相對成功的城市，已經初步形成了定向購買模式的全國樣本。

頒獎嘉賓：同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副教授、國家新能源汽車工業數據中心副秘書長吳曉健。

嘉賓：合肥市經濟和信息化委員會裝備工業處處長韓林喜。

獲獎評價：合肥作為新能源汽車“雙試點”城市，在一期示范應用中取得了良好成效。目前，合肥已推廣新能源汽車8000多輛，其中新能源乘用車6500輛，新能源公交車1500輛，節約燃料約1200萬升，減少二氧化碳排放約2.8萬噸。合肥的定向購買模式已成為中國新能源汽車商業化運營的三大樣本之一。新能源汽車推廣速度不斷提高，已逐步“進入”民用、公共交通、政府公務用車等多個領域。在入選中國首批新能源汽車推廣應用城市后，合肥的新能源汽車產業前景光明。到2015年，合肥計劃推廣新能源汽車1萬輛以上，江淮、國軒高科、安凱等企業將在合肥以外推廣2萬輛以上的新能源汽車。新能源汽車產業產值已突破150億元，示范推廣和產業發展將繼續保持全國領先地位。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度創新企業獎：東風日產。

從產品上市的節奏和產品本身對市場的意義來看，企業在推動新能源汽車產業發展中發揮著不可或缺的作用。“2013中國年度綠色汽車年度創新企業獎”授予東風日產和金沙江創投。

東風日產作為中國乘用車市場的領軍企業之一，自成立以來，一直將環境保護作為履行企業公民責任的最重要組成部分，致力于成為環境保護的先鋒和倡導者。

頒獎嘉賓：國務院發展研究中心市場經濟研究所研究室主任王青。

貴賓：東風日產啟辰事業部總監葉磊。

獲獎評論：作為新中期商業計劃的重要組成部分，東風日產非常重視電動汽車的推廣和普及。從小規模的試點運營過渡到公共部門的數千輛汽車，然后帶動私營部門購買，并逐步推動純電動汽車的普及。東風日產一直認為純電動汽車是未來汽車的終極解決方案，并積極實踐。作為行業領先企業，東風日產先后在武漢、廣州、大連三地投入純電動汽車試運營。隨著純電動汽車在三地的試運行，推廣……

新能源汽車的年輕化已經逐漸形成。2013年11月21日，在第十一屆廣州車展上，啟辰純電動汽車e30的中文名稱正式發布。作為啟辰純電動汽車全面商業化運營的前奏，新的中文命名也宣告了啟辰在新能源領域的決心：為客戶提供更豐富、更輕、更時尚的產品體驗，帶領中國消費者進入更激動人心的產品領域。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新企業獎：金沙江創投。

投資涵蓋電動汽車全產業鏈：發電、電池材料、動力電池、輪轂電機和汽車設計生產。金沙江創投無疑將成為中國電動汽車行業不可忽視的投資力量。

頒獎嘉賓：林成，北京理工學院電動汽車國家工程實驗室副主任。

嘉賓：金沙江創業投資基金合伙人胡和松

獲獎評論：金沙江創投成立于2004年，專注于互聯網和無線通信技術及其應用、新媒體、半導體器件和新材料、綠色能源等高增長新興領域。金沙江創投在電動汽車領域下足了功夫，先后投資了北京阿爾特汽車設計公司、省力凱電氣、波士頓電池和生產輪轂電機的Protean。參與收購美國知名插電式混合動力企業Fisco。新能源汽車領域的投資已覆蓋汽車設計、動力電池生產、電機生產乃至電動汽車，完成了新能源汽車全產業鏈布局。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新人物獎：何秀林。

2013中國綠色汽車年度創新人物獎授予國軒高新集團董事長兼總裁李震先生和杭州市經濟和信息化委員會汽車工業處處長何秀林先生。他們是新能源汽車行業的辛勤耕耘者，在自己的領域和企業默默推動行業向前發展，不斷承擔創新的任務，在自己領域沖在前列，才是這個行業真正的積極分子。

頒獎嘉賓：中國汽車工業協會副秘書長葉盛基。

嘉賓：何秀林，杭州市經濟和信息化委員會汽車工業處處長。

杭州人對新能源汽車并不陌生，這要歸功于杭州市經信委汽車處處長何秀林，他為推廣節能和新能源汽車，建設中國重要的新能源汽車產業化基地做出了默默的貢獻。近三年來，他為杭州新能源汽車的推廣做了大量工作，交出了一份不負眾望的成績單。他多次調研萬向電動汽車公司，組織規劃和專家論證，多次赴北京向國家發展改革委、工業和信息化部、科技部領導匯報并積極爭取，使杭州成為13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市和首批“私人購買新能源汽車試點城市”之一。新能源汽車的推廣比許多城市都要好。何秀林認為，“有必要豐富新能源汽車的車型，使運營效果明顯。”

2013年度中國綠色汽車年度創新人物獎：李震。

回顧20年的發展歷程，國軒高新集團董事長兼總裁李震帶領國軒不斷否定自我，創新求變，不斷超越，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越。

頒獎嘉賓：合肥市經濟和信息化委員會裝備產業處處長韓林喜

主賓：國軒高科技副總經理徐小明。

獲獎感言：古人云：天道酬勤，商道酬信，行業酬本質，人文酬誠。董事長李震和……

國軒高新集團董事長，帶領國軒人十年磨一劍，堅定不移地追求品牌的完善和發展，在穩步提升的基礎上多元化發展，努力成為同行業的領導者。他提出，未來五到十年，國軒高新將繼續鞏固和提升企業在行業中的地位，不斷完善和壯大企業，實現向綜合實力雄厚的大型投資控股集團的跨越。李震認為，創新是汽車電動化的靈魂，只有創新才能推動時代發展，只有創新才能夠在汽車電動化過程中帶來這個行業的振興。

“中國年度綠色汽車”評選是全球新能源汽車大會（GNEV）的重要組成部分，是第一電氣網創造性地設立的新能源汽車行業權威評選活動。最終目標是普及新能源汽車，目前已經成功舉辦了四屆。評選活動以獨立、客觀、全面的視角贏得了業界的高度關注，調動了廣泛的受眾，為行業樹立了“風向標”。[第頁]

2013中國綠色汽車年度大獎——純電動迷你汽車年度大獎：唐駿王子。

憑借其時尚的外觀、卓越的性能和舒適的駕駛體驗，唐駿王子這款車的核心用戶不僅包括中老年人，他們是傳統電動汽車的主要需求群體，也吸引了許多年輕人的注意。

頒獎嘉賓：《汽車商業評論》副主編劉寶華。

嘉賓：劉國曾，山東唐駿電動車有限公司有限公司銷售公司總經理。

獲獎點評：唐駿王子誕生于M1研發平臺，是山東唐駿歐菱汽車制造有限公司旗下的微型電動汽車。在采用M1的長度的同時，進行了許多改進：加寬了后輪距，增加了轉向輔助，加厚了平衡桿，增加了減震器的阻尼力。該車的最高速度為60公里/小時，在均勻行駛的情況下，最大續航里程為150公里。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新城市獎：杭州。

“2013年度中國綠色汽車創新城市獎”由杭州、北京和合肥共同頒發。在促進新能源汽車的良性發展、基礎設施建設和新能源汽車在中國的實施過程中，提出了良好的解決方案和有效的實施計劃，流動性是這些城市的突出表現指標。

杭州不僅是“十城千車”示范推廣城市，還是新能源汽車私人購買試點城市。這是國內首次實踐和推廣“私人租賃”商業模式，包括建設充電樁和大型換電站。新能源汽車的示范推廣涉及中國最廣泛的領域。

頒獎嘉賓：南開大學經濟研究所副所長劉剛

嘉賓：杭州市經濟和信息化委員會副主任郝志毅。

獲獎評價：2009年，杭州市實施國家戰略方針，將新能源汽車產業確定為戰略支柱產業，并將發展新能源汽車作為自己的戰略產業。早期主要在公共領域推廣新能源汽車，并私下購買新能源汽車進行補貼。三年來，累計推廣應用節能新能源汽車2128輛，累計建成62座電站和620個充電樁，其中12座充換電站投入使用，為300輛換電模式的純電動汽車提供服務，服務次數達到25萬次。在上一輪新能源汽車補貼政策試點中，杭州被選為示范城市。在財政部近日公布的首批新能源汽車推廣應用城市名單中，杭州、紹興、湖州、金華等城市以浙江城市群的名義被列為推廣地區。多個城市將共同努力，在2015年底前實現約1萬輛的推廣目標，其中杭州將努力實現……

實現6000輛。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度創新城市獎：北京。

多達34輛新能源汽車被列入國家汽車產品目錄，北京成為中國新能源汽車品種最齊全的城市。純電動汽車保有量已達5000輛，分布在公共交通、環衛、物流、公務用車等領域。

頒獎嘉賓：清華大學陳全石教授。

主賓：陳貴儒，北京市新能源汽車發展促進中心副主任。

獲獎評價：北京在發展新能源汽車方面形成了“一園兩基地”布局，包括昌平新能源汽車設計制造產業基地、房山高端現代制造產業基地和北京新能源汽車科技產業園。這三個基地分別代表了北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領域的研發和制造實力基地。北京共有65個電動汽車充換電站，包括1048個充電樁、216個分散樁和1264個充電樁，共提供31.9萬次充換電服務，充電容量11602400千瓦時，服務里程1873.29萬公里。近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委確認，28個城市或地區為首批新能源汽車推廣應用城市，其中北京3.5萬輛的推廣目標與深圳并列第一。此外，《北京清潔能源規劃》中還有一項內容。2017年，全市新能源和清潔能源汽車保有量將達到20萬輛，其中民營新能源汽車預計將達到15萬輛。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新城市獎：合肥。

合肥自2009年成為中國新能源汽車“雙試點”城市以來，節能與新能源汽車推廣總量居全國前列，純電動公交車和純電動汽車在新能源汽車運營兩端的推廣總量居國家試點城市首位。同時，在中國新能源汽車商業化相對成功的城市，已經初步形成了定向購買模式的全國樣本。

頒獎嘉賓：同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副教授、國家新能源汽車工業數據中心副秘書長吳曉健。

嘉賓：合肥市經濟和信息化委員會裝備工業處處長韓林喜。

獲獎評價：合肥作為新能源汽車“雙試點”城市，在一期示范應用中取得了良好成效。目前，合肥已推廣新能源汽車8000多輛，其中新能源乘用車6500輛，新能源公交車1500輛，節約燃料約1200萬升，減少二氧化碳排放約2.8萬噸。合肥的定向購買模式已成為中國新能源汽車商業化運營的三大樣本之一。新能源汽車推廣速度不斷提高，已逐步“進入”民用、公共交通、政府公務用車等多個領域。在入選中國首批新能源汽車推廣應用城市后，合肥的新能源汽車產業前景光明。到2015年，合肥計劃推廣新能源汽車1萬輛以上，江淮、國軒高科、安凱等企業將在合肥以外推廣2萬輛以上的新能源汽車。新能源汽車產業產值已突破150億元，示范推廣和產業發展將繼續保持全國領先地位。[第頁]

2013中國年度綠色汽車——年度創新企業獎：東風日產。

從產品上市的節奏和產品本身對市場的意義來看，企業在推動新能源汽車產業發展中發揮著不可或缺的作用。“2013中國年度綠色汽車年度創新企業獎”授予東風日產和金沙江創投。

東風日產，作為中國帕生的領軍企業之一……

汽車市場，自成立以來，一直將環境保護視為履行企業公民責任的最重要組成部分，并致力于成為環境保護的先驅和倡導者。

頒獎嘉賓：國務院發展研究中心市場經濟研究所研究室主任王青。

貴賓：東風日產啟辰事業部總監葉磊。

獲獎評論：作為新中期商業計劃的重要組成部分，東風日產非常重視電動汽車的推廣和普及。從小規模的試點運營過渡到公共部門的數千輛汽車，然后帶動私營部門購買，并逐步推動純電動汽車的普及。東風日產一直認為純電動汽車是未來汽車的終極解決方案，并積極實踐。作為行業領先企業，東風日產先后在武漢、廣州、大連三地投入純電動汽車試運營。隨著純電動汽車在三地的試運營，新能源汽車的推廣布局逐漸形成。2013年11月21日，在第十一屆廣州車展上，啟辰純電動汽車e30的中文名稱正式發布。作為啟辰純電動汽車全面商業化運營的前奏，新的中文命名也宣告了啟辰在新能源領域的決心：為客戶提供更豐富、更輕、更時尚的產品體驗，帶領中國消費者進入更激動人心的產品領域。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新企業獎：金沙江創投。

投資涵蓋電動汽車全產業鏈：發電、電池材料、動力電池、輪轂電機和汽車設計生產。金沙江創投無疑將成為中國電動汽車行業不可忽視的投資力量。

頒獎嘉賓：林成，北京理工學院電動汽車國家工程實驗室副主任。

嘉賓：金沙江創業投資基金合伙人胡和松

獲獎評論：金沙江創投成立于2004年，專注于互聯網和無線通信技術及其應用、新媒體、半導體器件和新材料、綠色能源等高增長新興領域。金沙江創投在電動汽車領域下足了功夫，先后投資了北京阿爾特汽車設計公司、省力凱電氣、波士頓電池和生產輪轂電機的Protean。參與收購美國知名插電式混合動力企業Fisco。新能源汽車領域的投資已覆蓋汽車設計、動力電池生產、電機生產乃至電動汽車，完成了新能源汽車全產業鏈布局。[第頁]

2013年度中國綠色汽車——年度創新人物獎：何秀林。

2013中國綠色汽車年度創新人物獎授予國軒高新集團董事長兼總裁李震先生和杭州市經濟和信息化委員會汽車工業處處長何秀林先生。他們是新能源汽車行業的辛勤耕耘者，在自己的領域和企業默默推動行業向前發展，不斷承擔創新的任務，在自己領域沖在前列，才是這個行業真正的積極分子。

頒獎嘉賓：中國汽車工業協會副秘書長葉盛基。

嘉賓：何秀林，杭州市經濟和信息化委員會汽車工業處處長。

杭州人對新能源汽車并不陌生，這要歸功于杭州市經信委汽車處處長何秀林，他為推廣節能和新能源汽車，建設中國重要的新能源汽車產業化基地做出了默默的貢獻。近三年來，他為杭州新能源汽車的推廣做了大量工作，交出了一份不負眾望的成績單。多次調研萬向電動汽車公司，組織規劃和專家論證，多次赴北京向國家發展改革委、工業部、……領導匯報工作……

并積極爭取，使杭州成為13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市和首批“私人購買新能源汽車試點城市”之一。新能源汽車的推廣比許多城市都要好。何秀林認為，“有必要豐富新能源汽車的車型，使運營效果明顯。”

2013年度中國綠色汽車年度創新人物獎：李震。

回顧20年的發展歷程，國軒高新集團董事長兼總裁李震帶領國軒不斷否定自我，創新求變，不斷超越，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越。

頒獎嘉賓：合肥市經濟和信息化委員會裝備產業處處長韓林喜

主賓：國軒高科技副總經理徐小明。

獲獎感言：古人云：天道酬勤，商道酬信，行業酬本質，人文酬誠。國軒高新集團董事長兼總裁李震帶領國軒人十年磨一劍，堅定不移地追求品牌的完善和發展，在穩步提升的基礎上多元化發展，努力成為同行業的領導者。他提出，未來五到十年，國軒高新將繼續鞏固和提升企業在行業中的地位，不斷完善和壯大企業，實現向綜合實力雄厚的大型投資控股集團的跨越。李震認為，創新是汽車電動化的靈魂，只有創新才能推動時代發展，只有創新才能夠在汽車電動化過程中帶來這個行業的振興。

“中國年度綠色汽車”評選是全球新能源汽車大會（GNEV）的重要組成部分，是第一電氣網創造性地設立的新能源汽車行業權威評選活動。最終目標是普及新能源汽車，目前已經成功舉辦了四屆。評選活動以獨立、客觀、全面的視角贏得了業界的高度關注，調動了廣泛的受眾，為行業樹立了“風向標”。

標簽：北京比亞迪東風日產福田

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