廣東奧美格公司出席2013全球新能源汽車大會:探討市場化戰略

2014年1月9日，由全球新能源汽車官方組織主辦、第一電網承辦的2013全球新能源車大會在海南海口隆重開幕。來自世界各地的數百位政府官員、商界領袖和學術界領袖將于9日和10日圍繞“市場化前夕的中國戰略”這一主題，以戰略思維和多元化視角，分享他們對中國新能源汽車市場現狀和前景的總結。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣（www.d1ev.com）發起并主辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。海南省工信廳和海南省科技廳是此次全球新能源汽車大會的支持單位。

2014年1月9日，新能源電動汽車電纜行業領軍企業廣東奧美傳動科技有限公司應邀出席2013年全球新能源汽車大會，討論市場化戰略。為了響應國家政策，它繼續學習。

會議內容如下

GNEV大會主席、第一電網首席執行官龐一誠向大會主席致辭時表示， “2012年全球新能源汽車大會提出了一個愿望，這就是打開市場的大門。不幸的是，2013年已經過去，大門還沒有打開。從統計數據來看，2013年中國新能源汽車銷量數據與美國和日本的差距正在進一步拉大。然而，如果我們擴大視野，2013年微型電動汽車增長強勁，全年產銷規模達到20萬輛。如果算上這個數字，中國擴大的新能源汽車數量突然躍升至世界第一，遠遠領先于美國。據龐一誠介紹，此次大會將重點討論兩大問題：“中國新能源汽車市場會發生什么”和“我們應該怎么做”。

出席開幕式論壇的重要嘉賓包括：海南省工業和信息化廳副廳長陳萬新；中國汽車工業協會副秘書長葉盛基；原江淮汽車董事長、安徽省工業經濟聯合會副會長左亞南；金沙江創業投資有限公司總經理潘曉峰；通用汽車中國區工程部主任Ke Matthew；

戴姆勒中國區公共事務總監姜仁才等，上述嘉賓在開幕論壇上均發表了精彩的演講。

在兩天內，2013全球新能源汽車大會將舉辦兩個主論壇、三個平行論壇和多個沙龍，包括以“市場化前夜的中國戰略”為主題的開幕論壇、以“尋找鯰魚新能源巴士產品和營銷準備”為主題三個平行分論壇，“新能源客車的中國經驗和中國教訓”和“微型電動汽車的突破與增長”。

在閉幕式論壇上，北京新能源汽車推廣中心、杭州市經濟和信息化委員會、合肥市經濟和信息委員會、廣州市發展和改革委員會、德國北萊茵-威斯特伐利亞投資促進局、，加拿大魁北克政府投資局將通過綠色交通和智能交通的應用案例，分享各自城市的發展經驗。波士頓電池、山東新海洋、陸地方舟、藍海新能、麥克斯韋、唐駿、宇捷、德凱質量認證、中航鋰電、東風日產、江淮汽車、長安汽車、宇通客車、比亞迪、福貢動力、莆田新能源等城市公交集團的高管將發表精彩的主題演講，重點圍繞市場判斷，業務發展和各個領域的討論。

此外，第一電氣研究院將在大會期間發布四份權威行業研究報告，分別是《2013年全球新能源汽車產業發展報告》、《2013年中國新能源乘用車產業發展報告”、《2013中國新能源客車產業發展報告》和《2013中國微型電動汽車產業發展報道》。

1月9日晚，中國最權威的新能源汽車行業獎項“中國年度綠色汽車”頒獎典禮將在海口星海灣豪生酒店舉行。“中國年度綠色汽車”獎項由第一電氣主辦，目前已進入第四個年頭。每一次典禮都成為規模最大、影響力最大的行業盛會。因此，有限公司緊跟時代步伐，應邀參加2014年1月9日舉行的2013年全球新能源汽車大會，討論市場化戰略。為了響應國家政策，它不斷學習，從未改變，以創造一個美麗的新能源時代。

會議期間，還舉辦了“2013全球新能源汽車大會您的電動未來合作伙伴形象展”和“我是電動汽車狂熱者——新能源汽車試駕”。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡（www.d1ev.com）發起。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。在過去的三屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與來自中國的數百名代表進行了討論，形成了世界上最高級別的新能源汽車交流平臺。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”；2011年，主題為“全球新能源汽車與中國的未來”；

2013年，主題是“打開消費之門”。奧美專注于三屆節能減排、技術和商業模式創新、政府引導和退出機制、如何刺激私人消費等數十個主題。

以下是奧美領導從現場發回的圖片：2014年1月9日，由全球新能源汽車官方組織主辦、第一電網承辦的2013全球新能源車大會（GNEV2013）在海南海口隆重開幕。來自世界各地的數百位政府官員、商界領袖和學術界領袖將于9日和10日圍繞“市場化前夕的中國戰略”這一主題，以戰略思維和多元化視角，分享他們對中國新能源汽車市場現狀和前景的總結。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣（www.d1ev.com）發起并主辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。海南省工信廳和海南省科技廳是此次全球新能源汽車大會的支持單位。

2014年1月9日，新能源電動汽車電纜行業領軍企業廣東奧美傳動科技有限公司應邀出席2013年全球新能源汽車大會，討論市場化戰略。為了響應國家政策，它繼續學習。

會議內容如下

GNEV大會主席、第一電網首席執行官龐一誠向大會主席致辭時表示， “2012年全球新能源汽車大會提出了一個愿望，這就是打開市場的大門。不幸的是，2013年已經過去，大門還沒有打開。從統計數據來看，2013年中國新能源汽車銷量數據與美國和日本的差距正在進一步拉大。然而，如果我們擴大視野，2013年微型電動汽車增長強勁，全年產銷規模達到20萬輛。如果算上這個數字，中國擴大的新能源汽車數量突然躍升至世界第一，遠遠領先于美國。據龐一誠介紹，此次大會將重點討論兩大問題：“中國新能源汽車市場會發生什么”和“我們應該怎么做”。

出席開幕式論壇的重要嘉賓包括：海南省工業和信息化廳副廳長陳萬新；中國汽車工業協會副秘書長葉盛基；原江淮汽車董事長、安徽省工業經濟聯合會副會長左亞南；金沙江創業投資有限公司總經理潘曉峰；通用汽車中國區工程部主任Ke Matthew；

戴姆勒中國區公共事務總監姜仁才等，上述嘉賓在開幕論壇上均發表了精彩的演講。

在兩天內，2013全球新能源汽車大會將舉辦兩個主論壇、三個平行論壇和多個沙龍，包括以“市場化前夜的中國戰略”為主題的開幕論壇、以“尋找鯰魚新能源巴士產品和營銷準備”為主題三個平行分論壇，“新能源客車的中國經驗和中國教訓”和“微型電動汽車的突破與增長”。

在閉幕式論壇上，北京新能源汽車推廣中心、杭州市經濟和信息化委員會、合肥市經濟和信息委員會、廣州市發展和改革委員會、德國北萊茵-威斯特伐利亞投資促進局、，加拿大魁北克政府投資局將通過綠色交通和智能交通的應用案例，分享各自城市的發展經驗。波士頓電池、山東新海洋、陸地方舟、藍海新能、麥克斯韋、唐駿、宇捷、德凱質量認證、中航鋰電、東風日產、江淮汽車、長安汽車、宇通客車、比亞迪、福貢動力、莆田新能源等城市公交集團的高管將發表精彩的主題演講，重點圍繞市場判斷，業務發展和各個領域的討論。

此外，第一電氣研究院將在大會期間發布四份權威行業研究報告，分別是《2013年全球新能源汽車產業發展報告》、《2013年中國新能源乘用車產業發展報告”、《2013中國新能源客車產業發展報告》和《2013中國微型電動汽車產業發展報道》。

1月9日晚，中國最權威的新能源汽車行業獎項“中國年度綠色汽車”頒獎典禮將在海口星海灣豪生酒店舉行。“中國年度綠色汽車”獎項由第一電氣主辦，目前已進入第四個年頭。每一次典禮都成為規模最大、影響力最大的行業盛會。因此，有限公司緊跟時代步伐，應邀參加2014年1月9日舉行的2013年全球新能源汽車大會，討論市場化戰略。為了響應國家政策，它不斷學習，從未改變，以創造一個美麗的新能源時代。

會議期間，還舉辦了“2013全球新能源汽車大會您的電動未來合作伙伴形象展”和“我是電動汽車狂熱者——新能源汽車試駕”。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡（www.d1ev.com）發起。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。在過去的三屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與來自中國的數百名代表進行了討論，形成了世界上最高級別的新能源汽車交流平臺。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”；2011年，主題為“全球新能源汽車與中國的未來”；2013年，主題是“打開消費之門”。奧美專注于三屆節能減排、技術和商業模式創新、政府引導和退出機制、如何刺激私人消費等數十個主題。

以下是奧美公司領導從現場發回的照片：

標簽：江淮比亞迪北京長安東風

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