市場研究機構Researchand Markets預測，2014年至2016年，全球汽車鋁合金輪轂行業將以8.48%的復合年增長率增長。推動這個市場增長的主要因素是世界各地對汽車的需求不斷增長。
近年來，許多大型全球公司為了降低成本，將亞太地區的生產外包，許多汽車制造商也在發展中國家開發產品，以充分利用人才和廉價勞動力。2011年，西歐和北美的幾家大型汽車制造商將其在中國的生產外包。因此，與發達經濟體相比，全球汽車鋁合金車輪行業在發展中經濟體的發展速度更快。
鋁輪轂市場增長的主要驅動因素之一是汽車產量和銷量的增加。市場研究機構Researchand Markets預測，2014年至2016年，全球汽車鋁合金輪轂行業將以8.48%的復合年增長率增長。推動這個市場增長的主要因素是世界各地對汽車的需求不斷增長。
近年來，許多大型全球公司為了降低成本，將亞太地區的生產外包，許多汽車制造商也在發展中國家開發產品，以充分利用人才和廉價勞動力。2011年，西歐和北美的幾家大型汽車制造商將其在中國的生產外包。因此，與發達經濟體相比，全球汽車鋁合金車輪行業在發展中經濟體的發展速度更快。
鋁輪轂市場增長的主要驅動因素之一是汽車產量和銷量的增加。
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天津限購之后，最淡定的是汽車企業，幾乎毫無反響。
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1900/1/1 0:00:00隨著車聯網應用的步步深入，車聯網的基礎終端設備也越來越引起更多人的關注。在回歸本源之后，硬件的選擇到底是手機還是車機？用什么操作系統？又基于怎樣的硬件平臺？是本文所探討的問題。
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