據中國汽車工業協會統計分析，今年1-11月，汽車產銷分別為1998.93萬輛和1986.01萬輛，均超過去年全年，同比增長14.34%和13.53%。11月統計結束時，仍顯示同比增速較前10月繼續回升。那么，在這份顯示2013年汽車市場整體平穩增長的成績單背后，國家政策的宏觀調控之手是如何斥責方求并引領潮流的呢？
關鍵詞：史上最嚴“交通新規”
[背景]2013年第一天，被譽為“史上最嚴交規”的《機動車駕駛證申領和使用規定》（部令第123號）正式實施，規定對闖紅燈、堵牌、醉駕、超載的處罰更加嚴厲；對駕駛員的行為細節，如不系安全帶、吸煙和在駕駛過程中打電話，有更明確的處罰。
[華龍熱評]隨著生活水平的提高，交通事故和私家車的數量可以用“跟我一起飛”來形容。“史上最嚴交規”的實施懲罰了違法者，讓違法者更加難忘。雖然說它是“最嚴格的”，但也可以說是“最寬松的”。司機們應該盡快與違法違規行為決裂，才能真正“與牛賽跑”。
關鍵詞：“召回制度”這把雙刃劍！
[背景]2013年1月1日，《缺陷汽車產品召回管理規定》正式實施。自2004年中國實施缺陷汽車產品召回制度以來，截至今年11月30日，中國共實施汽車召回660起，召回車輛1302.5萬輛。
近年來，由于中國汽車召回制度的成熟，召回數量逐年增加。值得一提的是，此前很少實施召回的自主品牌汽車公司也進入了自愿召回的行列。根據國家質量監督檢驗檢疫總局的公告，一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車，占召回總數的近30%。
[華龍熱評]提到“召回”一詞，人們不禁會想到大眾“DSG”事件。事故、缺陷和召回就像品牌形象的雙胞胎。當召回的范圍和嚴重程度不能被客觀忽視時，如何把握召回的時機和態度是一把雙刃劍。如果恰當，就會成為企業社會責任的履行，而如果不恰當，就會產生不良影響。
關鍵詞：新政聚焦“新能源”
[背景]9月17日，工信部網站發布了四部委聯合發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，明確了具體的發布標準和配額。
11月底，首批28個新能源汽車推廣應用城市或名單發布，各試點城市和地區正在制定各自的推廣計劃。未來三年，各地將推廣30多萬輛新能源汽車。毫無疑問，新能源汽車在市場化前夕已經進入了最后階段。
明年1月8日至10日，2013全球新能源汽車大會將在海南海口舉行。
[華龍關注]新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺。這種業內普遍認為的“政策助推器”能否帶來行業的春天，讓新能源汽車真正走進百姓家，還有待市場檢驗。
關鍵詞：新的汽車三包政策
[背景介紹]10月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局正式宣布實施《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（簡稱《汽車三包規定》）。三包政策明確規定了汽車生產者、銷售者和修理者的義務。
[華龍關注]汽車“三包”落實情況總體良好。對于消費者來說，他們的維權可以找到法律依據。對于汽車制造商來說，“三包”對他們提出了更高的要求，同時法律規范也是汽車市場正常運行的一大加分項。
關鍵詞：“公交改革”沖擊傳統市場
[背景]中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，規定“取消一般公務用車”，執法執勤、保密通信、，未來將保留應急和特殊專業技術以及其他按規定配備的車輛。
[華龍關注]中國的公務用車數量沒有明確的統計數據。根據規定，公務用車更新年限為8年，每年更新量約為50萬輛。取消一般公務用車后，客車采購規模可能每年減少30萬輛，占乘用車總市場的2%。整體影響不會太大，一些大型國有自主品牌會受到一定影響。
關鍵詞：“限購”是對是錯
[背景介紹]12月15日晚，天津市政府宣布實施機動車限行令。自今年年初以來，我們開始討論北京的汽車限購政策……
ai、貴陽和廣州。
[華龍辣評]在限購限購城市的封鎖效果和污染防治效果存疑的同時，被“限制”停車、提高停車費、增加車牌數量的車主和準車主卻被“封殺”在心里。看來，為了給車輛掃清道路，我們應該聽取群眾的意見，理清他們的思路。據中國汽車工業協會統計分析，今年1-11月，汽車產銷分別為1998.93萬輛和1986.01萬輛，均超過去年全年，同比增長14.34%和13.53%。11月統計結束時，仍顯示同比增速較前10月繼續回升。那么，在這份顯示2013年汽車市場整體平穩增長的成績單背后，國家政策的宏觀調控之手是如何斥責方求并引領潮流的呢？
關鍵詞：史上最嚴“交通新規”
[背景]2013年第一天，被譽為“史上最嚴交規”的《機動車駕駛證申領和使用規定》（部令第123號）正式實施，規定對闖紅燈、堵牌、醉駕、超載的處罰更加嚴厲；對駕駛員的行為細節，如不系安全帶、吸煙和在駕駛過程中打電話，有更明確的處罰。
[華龍熱評]隨著生活水平的提高，交通事故和私家車的數量可以用“跟我一起飛”來形容。“史上最嚴交規”的實施懲罰了違法者，讓違法者更加難忘。雖然說它是“最嚴格的”，但也可以說是“最寬松的”。司機們應該盡快與違法違規行為決裂，才能真正“與牛賽跑”。
關鍵詞：“召回制度”這把雙刃劍！
[背景]2013年1月1日，《缺陷汽車產品召回管理規定》正式實施。自2004年中國實施缺陷汽車產品召回制度以來，截至今年11月30日，中國共實施汽車召回660起，召回車輛1302.5萬輛。
近年來，由于中國汽車召回制度的成熟，召回數量逐年增加。值得一提的是，此前很少實施召回的自主品牌汽車公司也進入了自愿召回的行列。根據國家質量監督檢驗檢疫總局的公告，一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車，占召回總數的近30%。
[華龍熱評]提到“召回”一詞，人們不禁會想到大眾“DSG”事件。事故、缺陷和召回就像品牌形象的雙胞胎。當召回的范圍和嚴重程度不能被客觀忽視時，如何把握召回的時機和態度是一把雙刃劍。如果恰當，就會成為企業社會責任的履行，而如果不恰當，就會產生不良影響。
關鍵詞：新政聚焦“新能源”
[背景]9月17日，工信部網站發布了四部委聯合發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，明確了具體的發布標準和配額。
11月底，首批28個新能源汽車推廣應用城市或名單發布，各試點城市和地區正在制定各自的推廣計劃。未來三年，各地將推廣30多萬輛新能源汽車。毫無疑問，新能源汽車在市場化前夕已經進入了最后階段。
明年1月8日至10日，2013全球新能源汽車大會將在海南海口舉行。
[華龍關注]新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺。這種業內普遍認為的“政策助推器”能否帶來行業的春天，讓新能源汽車真正走進百姓家，還有待市場檢驗。
關鍵詞：新的汽車三包政策
[背景介紹]10月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局正式宣布實施《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（簡稱《汽車三包規定》）。三包政策明確規定了汽車生產者、銷售者和修理者的義務。
[華龍關注]汽車“三包”落實情況總體良好。對于消費者來說，他們的維權可以找到法律依據。對于汽車制造商來說，“三包”對他們提出了更高的要求，同時法律規范也是汽車市場正常運行的一大加分項。
關鍵詞：“公交改革”沖擊傳統市場
[背景]中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，規定“取消一般公務用車”，執法執勤、保密通信、，未來將保留應急和特殊專業技術以及其他按規定配備的車輛。
[華龍關注]中國的公務用車數量沒有明確的統計數據。根據規定，公務用車更新年限為8年，每年更新量約為50萬輛。取消一般公務用車后，客車采購規模可能每年減少30萬輛，占乘用車總市場的2%。整體影響不會太大，一些大型國有自主品牌會受到一定影響。
關鍵詞：“限購”是對是錯
[背景介紹]12月15日晚，天津市政府宣布實施機動車限行令。自今年年初以來，我們開始討論北京的汽車限購政策……
ai、貴陽和廣州。
[華龍辣評]在限購限購城市的封鎖效果和污染防治效果存疑的同時，被“限制”停車、提高停車費、增加車牌數量的車主和準車主卻被“封殺”在心里。看來，為了給車輛掃清道路，我們應該聽取群眾的意見，理清他們的思路。
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