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博士推出全新車艙消聲技術 適用任何車輛

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時間:1900/1/1 0:00:00

開車時發動機的轟鳴聲可能令人陶醉,但當你在一天的工作后拖著疲憊的身體時,你一定希望機艙能盡可能安靜。

凱迪拉克ELR采用主動噪聲抑制系統。最近,Bose Audio公司推出了一款全新的芯片,其功能與凱迪拉克ELR中使用的技術相同,并且該芯片可以應用于所有車輛,包括不使用Dr Audio的車輛。

不久前,恩智浦半導體發布了最新的車載系統芯片,該芯片可以集成各種車載信息系統應用,還可以兼容潤博士的座艙降噪技術。主動降噪系統可以采集發動機、變速箱等噪聲的波長數據,并發出相同振幅的反相波進行抵消,從而降低機艙噪聲。

該技術基于車載音頻系統,需要配備NXP SAF775x車載無線集成電路。目前,別克、凱迪拉克、雪佛蘭、英國菲尼迪等汽車品牌都可以搭載這項技術。Doctor公司表示,未來將推廣到所有汽車品牌,為消費者創造更安靜、更舒適的座艙環境。開車時發動機的轟鳴聲可能令人陶醉,但當你在一天的工作后拖著疲憊的身體時,你一定希望機艙能盡可能安靜。

凱迪拉克ELR采用主動噪聲抑制系統。最近,Bose Audio公司推出了一款全新的芯片,其功能與凱迪拉克ELR中使用的技術相同,并且該芯片可以應用于所有車輛,包括不使用Dr Audio的車輛。

不久前,恩智浦半導體發布了最新的車載系統芯片,該芯片可以集成各種車載信息系統應用,還可以兼容潤博士的座艙降噪技術。主動降噪系統可以采集發動機、變速箱等噪聲的波長數據,并發出相同振幅的反相波進行抵消,從而降低機艙噪聲。

該技術基于車載音頻系統,需要配備NXP SAF775x車載無線集成電路。目前,別克、凱迪拉克、雪佛蘭、英國菲尼迪等汽車品牌都可以搭載這項技術。Doctor公司表示,未來將推廣到所有汽車品牌,為消費者創造更安靜、更舒適的座艙環境。

標簽:凱迪拉克別克雪佛蘭英菲尼迪

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