2013年已經結束，對中國汽車市場來說是有意義的一年。今年，汽車產銷預計雙雙突破2100萬輛，實現兩位數增長，天津突然限牌引發謠言四起；今年，經過深思熟慮的三包政策終于落地，公交改革有望對未來汽車市場產生深遠影響；同樣在這一年，大眾汽車多次發起大規模召回，品牌神話受到質疑。在經歷了2012年的“寒冬”后，日系車依靠各種新車出現了復蘇跡象。。。
本期《汽車周刊》針對2013年汽車市場的諸多話題，也進行了逐一盤點。這些話題代表了今年汽車市場的起伏，也代表了未來汽車市場可能的發展趨勢。2014年汽車市場的話題是什么？讓我們一起期待。
主題DSG，回憶
3月15日，央視315晚會曝光了大眾DSG變速箱的問題。3月16日，國家質量監督檢驗檢疫總局要求公眾進行召回，這是新《缺陷汽車產品召回管理條例》實施以來的首次強制召回，也是中國汽車史上具有里程碑意義的召回。隨后，大眾汽車向國家質量監督檢驗檢疫總局備案了召回計劃，在全國范圍內共召回384181輛缺陷車型。11月，大眾汽車召回了207778輛汽車和640309輛存在缺陷的汽車，原因是點火保險絲和變速器中的合成油問題。
事實上，“召回”在2013年貫穿了整個汽車市場，包括大眾、江淮、現代、長安鈴木、寶馬、東南汽車和上海通用別克。從這個角度來看，未來車企的召回將更加頻繁和積極。
主題新能源汽車
具有低排放、高技術、高節能等特點的新能源汽車一直被視為汽車未來的發展方向。2013年，新能源汽車也成為業內最受關注的熱點之一。在上海車展、廣州車展等國際車展上，新能源汽車吸引了車友的熱情和媒體的關注。許多汽車公司也在依賴新能源。
在政策層面，9月12日《大氣污染防治行動計劃》明確規定，加強對新能源汽車的推廣和支持；9月17日，《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》發布，明確了2013-2015年新能源汽車的推廣應用補貼范圍，資源配置再次優化。未來，新能源汽車的推廣和普及將成為一個更大的問題。
值得一提的是，比亞迪純電動汽車E6即將作為出租車登陸南京，南京的消費者也將近距離感受到新能源汽車的魅力。
話題豪華汽車暴利
8月，進口豪華車的巨額利潤成為各大媒體關注的焦點和消費者的熱門話題。
近年來，中國已逐漸成為世界上最大的汽車市場。進口豪華汽車市場是增長最快的細分市場之一。然而，同樣配置的豪華車在中國的價格往往是國外的2-3倍，這讓很多人對此表示質疑。專家認為，對于進口豪華車來說，中國與外國的價格差距太大了。一方面，中國的稅收相對較高；另一方面，價格體系主要由外國制造商控制；
此外，還有經銷商經營不規范、消費者購車不合理等諸多原因。
2013年，盡管如何遏制進口豪華車牟取暴利的問題引起了熱議，但似乎沒有合適的解決方案。今后，這一主題將繼續下去。
專題三擔保政策
經過多年的討論和論證，《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（簡稱“三包政策”）于10月1日正式實施。該政策詳細規定了消費者維修、更換和退貨的責任認定和處理方法。
盡管該條例的頒布讓消費者在用車過程中有法可依，但在具體操作中仍存在不少問題。據了解，三包政策正式實施后，全國的退車案例已經很少，但從整體規定來看，消費者退車的條件非常嚴格。有業內人士認為，國家三包政策作為一項基礎性行業監管，起點相對較低，經過一定時間和案例積累后，將逐步完善和補充。
話題說服與整合
10月17日，工信部發布“汽車生產企業專項宣傳（第一批）”公告，首批48家車企被出示“紅牌”。進入名單的車企申報的新產品將不予受理，如果在兩年整改期內仍未通過相關考核，將被“辭退”；11月25日，北汽宣布正式收購和重組昌河，130億元的投資有望為昌河這家老牌車企注入新的活力。
政府部門的監管和車企之間的整合，本質上是為了促進整個汽車市場的健康發展。在未來日益激烈的競爭中，汽車行業的優勝劣汰將更加頻繁和殘酷。
主題巴士改革
11月25日，《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》頒布。條例的主要規定包括：堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度，改革公務車實物分配方式；取消一般公務用車；普通公務旅行由社會化提供；
適當分配官方交通補貼。
此前，6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發布消息：外交部長王毅將從今天起使用國產紅旗H7轎車作為公務用車。專家認為，這意味著未來，領先汽車將向自主品牌傾斜。
話題限定卡
今年年底，由于天津的“一夜限購”，汽車市場一片火爆。12月15日19時，天津正式宣布實施小客車總量調控和機動車交通管理措施（即上牌、限行），成為繼北京、上海、廣州、貴陽之后第五個實施限購政策的城市。在限購卡執行期后的五個小時內，天津市民連夜前往各類汽車4S店搶購汽車。
天津限購的消息也在其他二三線城市引發了限購的傳聞，深圳、杭州、南京、成都等未來熱門城市的汽車市場也利用了這一點。據筆者了解，南京在不久的將來有一個不限牌的計劃，但在未來，是否會受到限制還很難說。
主題日語恢復
由于不可控因素，日本汽車去年在中國遭受重創，銷量和市場份額降至冰點。2013年，日本各家公司通過改善服務、多元化營銷和推出新車型取得了良好的成績，包括廣汽本田凌派、東風本田杰德、一汽豐田全新RAV4和長安馬自達CX-5等新車，它們都有良好的銷量和聲譽。
根據中國汽車工業協會的數據，1-11月，日系車和乘用車銷量同比增長超過15%。其中，11月，日系車銷量為32.54萬輛，19.18%的市場份額是去年同期的兩倍多，這是日本一年內首次超越德國品牌。前11個月，日本汽車共售出258.1萬輛，與去年同期的232.47萬輛相比增長了11%。從市場份額來看，前11個月日本汽車的15.97%略低于去年0.6個百分點。
從數據中不難看出，日系車整體呈現出良好的復蘇態勢，但距離“正常水平”還有一定距離，明年仍需繼續發力。2013年已經結束，對中國汽車市場來說是有意義的一年。今年，汽車產銷預計雙雙突破2100萬輛，實現兩位數增長，天津突然限牌引發謠言四起；今年，經過深思熟慮的三包政策終于落地，公交改革有望對未來汽車市場產生深遠影響；
同樣在這一年，大眾汽車多次發起大規模召回，品牌神話受到質疑。在經歷了2012年的“寒冬”后，日系車依靠各種新車出現了復蘇跡象。。。
本期《汽車周刊》針對2013年汽車市場的諸多話題，也進行了逐一盤點。這些話題代表了今年汽車市場的起伏，也代表了未來汽車市場可能的發展趨勢。2014年汽車市場的話題是什么？讓我們一起期待。
主題DSG，回憶
3月15日，央視315晚會曝光了大眾DSG變速箱的問題。3月16日，國家質量監督檢驗檢疫總局要求公眾進行召回，這是新《缺陷汽車產品召回管理條例》實施以來的首次強制召回，也是中國汽車史上具有里程碑意義的召回。隨后，大眾汽車向國家質量監督檢驗檢疫總局備案了召回計劃，在全國范圍內共召回384181輛缺陷車型。11月，大眾汽車召回了207778輛汽車和640309輛存在缺陷的汽車，原因是點火保險絲和變速器中的合成油問題。
事實上，“召回”在2013年貫穿了整個汽車市場，包括大眾、江淮、現代、長安鈴木、寶馬、東南汽車和上海通用別克。從這個角度來看，未來車企的召回將更加頻繁和積極。
主題新能源汽車
具有低排放、高技術、高節能等特點的新能源汽車一直被視為汽車未來的發展方向。2013年，新能源汽車也成為業內最受關注的熱點之一。在上海車展、廣州車展等國際車展上，新能源汽車吸引了車友的熱情和媒體的關注。許多汽車公司也在依賴新能源。
在政策層面，9月12日《大氣污染防治行動計劃》明確規定，加強對新能源汽車的推廣和支持；9月17日，《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》發布，明確了2013-2015年新能源汽車的推廣應用補貼范圍，資源配置再次優化。未來，新能源汽車的推廣和普及將成為一個更大的問題。
值得一提的是，比亞迪純電動汽車E6即將作為出租車登陸南京，南京的消費者也將近距離感受到新能源汽車的魅力。
話題豪華汽車暴利
8月，進口豪華車的巨額利潤成為各大媒體關注的焦點和消費者的熱門話題。
近年來，中國已逐漸成為世界上最大的汽車市場。進口豪華汽車市場是增長最快的細分市場之一。然而，同樣配置的豪華車在中國的價格往往是國外的2-3倍，這讓很多人對此表示質疑。專家認為，對于進口豪華車來說，中國與外國的價格差距太大了。一方面，中國的稅收相對較高；另一方面，價格體系主要由外國制造商控制；
此外，還有經銷商經營不規范、消費者購車不合理等諸多原因。
2013年，盡管如何遏制進口豪華車牟取暴利的問題引起了熱議，但似乎沒有合適的解決方案。今后，這一主題將繼續下去。
專題三擔保政策
經過多年的討論和論證，《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（簡稱“三包政策”）于10月1日正式實施。該政策詳細規定了消費者維修、更換和退貨的責任認定和處理方法。
盡管該條例的頒布讓消費者在用車過程中有法可依，但在具體操作中仍存在不少問題。據了解，三包政策正式實施后，全國的退車案例已經很少，但從整體規定來看，消費者退車的條件非常嚴格。有業內人士認為，國家三包政策作為一項基礎性行業監管，起點相對較低，經過一定時間和案例積累后，將逐步完善和補充。
話題說服與整合
10月17日，工信部發布“汽車生產企業專項宣傳（第一批）”公告，首批48家車企被出示“紅牌”。進入名單的車企申報的新產品將不予受理，如果在兩年整改期內仍未通過相關考核，將被“辭退”；11月25日，北汽宣布正式收購和重組昌河，130億元的投資有望為昌河這家老牌車企注入新的活力。
政府部門的監管和車企之間的整合，本質上是為了促進整個汽車市場的健康發展。在未來日益激烈的競爭中，汽車行業的優勝劣汰將更加頻繁和殘酷。
主題巴士改革
11月25日，《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》頒布。條例的主要規定包括：堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度，改革公務車實物分配方式；取消一般公務用車；普通公務旅行由社會化提供；
適當分配官方交通補貼。
此前，6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發布消息：外交部長王毅將從今天起使用國產紅旗H7轎車作為公務用車。專家認為，這意味著未來，領先汽車將向自主品牌傾斜。
話題限定卡
今年年底，由于天津的“一夜限購”，汽車市場一片火爆。12月15日19時，天津正式宣布實施小客車總量調控和機動車交通管理措施（即上牌、限行），成為繼北京、上海、廣州、貴陽之后第五個實施限購政策的城市。在限購卡執行期后的五個小時內，天津市民連夜前往各類汽車4S店搶購汽車。
天津限購的消息也在其他二三線城市引發了限購的傳聞，深圳、杭州、南京、成都等未來熱門城市的汽車市場也利用了這一點。據筆者了解，南京在不久的將來有一個不限牌的計劃，但在未來，是否會受到限制還很難說。
主題日語恢復
由于不可控因素，日本汽車去年在中國遭受重創，銷量和市場份額降至冰點。2013年，日本各家公司通過改善服務、多元化營銷和推出新車型取得了良好的成績，包括廣汽本田凌派、東風本田杰德、一汽豐田全新RAV4和長安馬自達CX-5等新車，它們都有良好的銷量和聲譽。
根據中國汽車工業協會的數據，1-11月，日系車和乘用車銷量同比增長超過15%。其中，11月，日系車銷量為32.54萬輛，19.18%的市場份額是去年同期的兩倍多，這是日本一年內首次超越德國品牌。前11個月，日本汽車共售出258.1萬輛，與去年同期的232.47萬輛相比增長了11%。從市場份額來看，前11個月日本汽車的15.97%略低于去年0.6個百分點。
從數據中不難看出，日系車整體呈現出良好的復蘇態勢，但距離“正常水平”還有一定距離，明年仍需繼續發力。
11月底，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委公布了各地申報新能源汽車推廣應用方案的審核評估名單，確定全國28個城市、區域為首批新能源汽車推廣應用城市，
1900/1/1 0:00:00以持續熱銷的凌派作為新起點，廣本告別了過往幾年的過度保守，回到了正確的路上。凌派甫一上市，便輕松過萬；緊跟著新雅閣也開了個好局。
1900/1/1 0:00:0012月25日，江蘇宗申摩托三輪有限公司成立10周年。這一天，江蘇宗申電動車有限公司正式揭牌。
1900/1/1 0:00:00駕車時發動機的轟鳴聲也許讓人陶醉，但當工作了一天后拖著疲憊不堪的身軀，你一定希望車艙能夠越安靜越好。凱迪拉克ELR中采用了主動噪聲抑制系統。
1900/1/1 0:00:00隨著中國汽車連續多年成為世界第一銷量大國，中國的汽車消費者也越來越”難搞”他們的購車和用車理念逐漸走向成熟、理性，這叫要求汽車生產企業不僅要制造出品質優良的產品，
1900/1/1 0:00:00作為綠色交通的直接推動力，新能源汽車尤其是電動汽車盡管此前的推廣存在不少問題，但仍被各方寄予厚望和熱切關注。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航