11月底，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委公布了各地新能源汽車推廣應用申請評審名單，確定全國28個城市和地區為首批新能源汽車推廣應用城市。我省四個城市（杭州、金華、紹興和湖州）成功入圍。可以說，隨著“十城千車”示范項目的關閉，我國新能源汽車試點正式進入城市或城市群示范運營的實質階段。
在媒體所稱的“第二波新能源試點”中，選定的城市和地區大多分布在京津冀、長三角和珠三角等細顆粒物控制任務較重的地區。據推測，主要原因是這些地區面臨的環境污染、交通擁堵、能源短缺等問題更加突出，應優先推廣應用新能源汽車。
新能源汽車推廣城市名單對新能源汽車產業和企業的發展非常重要。參與的推廣城市將加緊出臺更詳細的規則和計劃，涉及如何補貼、推廣車型數量、跟進當地配套設施以及進入外國汽車門檻。對于新能源汽車制造商來說，更準確地推進營銷對企業是有利的。
就浙江省而言，它與上一輪試點中的杭州不同。此次將以城市組團的形式入圍，力爭在2015年底前實現1萬輛左右的推廣目標，其中杭州的目標是力爭達到6000輛。
從全國來看，浙江省較早啟動節能新能源汽車的研發和應用推廣，在關鍵技術研發、制造和示范應用方面具有一定的基礎和先行優勢。
以杭州為例，它是全國開展節能與新能源汽車示范推廣的“十城千車”示范項目之一（共25個城市），并開展了私人購買新能源汽車補貼試點。面對能源和環保的壓力，杭州意識到早發展新能源汽車勢在必行，并通過市場調研，確定市場定位，建立了“以電為主、插電為輔”、“純電動汽車私人租賃”等新能源汽車創新推廣模式。
對于大家關心的補貼優惠政策，根據財政部今年9月發布的標準，對續航里程80公里以上、150公里以下的純電動乘用車給予3.5萬元補貼；續航里程150公里以上250公里以下的純電動乘用車，補貼5萬元；
續航里程超過250公里的純電動乘用車將獲得6萬元補貼。純電動續航里程大于等于50公里的插電式混合動力乘用車（含增程）將獲得3.5萬元補貼。這也意味著，未來在納入試點的城市購買并上牌新能源汽車，可以享受3.5萬元至6萬元的中央財政補貼。
地方政府的配套補貼政策也將加大力度。例如，金華市政府日前印發實施了《金華市新能源汽車推廣實施方案》。與該市早些時候的實施計劃相比，新能源汽車新政的補貼車型范圍更廣。除了康迪，還新增了青年、眾泰等一批新能源汽車，使新能源汽車的推廣數量從原來的三輛增加到了九輛。杭州市經信委相關工作人員介紹，杭州市地方政府補貼政策正在積極醞釀中，預計明年初出臺。11月底，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委公布了各地新能源汽車推廣應用申請評審名單，確定全國28個城市和地區為首批新能源汽車推廣應用城市。我省四個城市（杭州、金華、紹興和湖州）成功入圍。可以說，隨著“十城千車”示范項目的關閉，我國新能源汽車試點正式進入城市或城市群示范運營的實質階段。
在媒體所稱的“第二波新能源試點”中，選定的城市和地區大多分布在京津冀、長三角和珠三角等細顆粒物控制任務較重的地區。據推測，主要原因是這些地區面臨的環境污染、交通擁堵、能源短缺等問題更加突出，應優先推廣應用新能源汽車。
新能源汽車推廣城市名單對新能源汽車產業和企業的發展非常重要。參與的推廣城市將加緊出臺更詳細的規則和計劃，涉及如何補貼、推廣車型數量、跟進當地配套設施以及進入外國汽車門檻。對于新能源汽車制造商來說，更準確地推進營銷對企業是有利的。
就浙江省而言，它與上一輪試點中的杭州不同。此次將以城市組團的形式入圍，力爭在2015年底前實現1萬輛左右的推廣目標，其中杭州的目標是力爭達到6000輛。
從全國來看，浙江省較早啟動節能新能源汽車的研發和應用推廣，在關鍵技術研發、制造和示范應用方面具有一定的基礎和先行優勢。
以杭州為例，它是全國開展節能與新能源汽車示范推廣的“十城千車”示范項目之一（共25個城市），并開展了私人購買新能源汽車補貼試點。面對能源和環保的壓力，杭州意識到早發展新能源汽車勢在必行，并通過市場調研，確定市場定位，建立了“以電為主、插電為輔”、“純電動汽車私人租賃”等新能源汽車創新推廣模式。
對于大家關心的補貼優惠政策，根據財政部今年9月發布的標準，對續航里程80公里以上、150公里以下的純電動乘用車給予3.5萬元補貼；續航里程150公里以上250公里以下的純電動乘用車，補貼5萬元；
續航里程超過250公里的純電動乘用車將獲得6萬元補貼。純電動續航里程大于等于50公里的插電式混合動力乘用車（含增程）將獲得3.5萬元補貼。這也意味著，未來在納入試點的城市購買并上牌新能源汽車，可以享受3.5萬元至6萬元的中央財政補貼。
地方政府的配套補貼政策也將加大力度。例如，金華市政府日前印發實施了《金華市新能源汽車推廣實施方案》。與該市早些時候的實施計劃相比，新能源汽車新政的補貼車型范圍更廣。除了康迪，還新增了青年、眾泰等一批新能源汽車，使新能源汽車的推廣數量從原來的三輛增加到了九輛。杭州市經信委相關工作人員介紹，杭州市地方政府補貼政策正在積極醞釀中，預計明年初出臺。
標簽：眾泰
”上海”牌汽車或將復活，擔當起上汽集團新能源汽車等前瞻技術的推廣品牌角色。但車型與榮威的重疊，反映出上汽集團對其品牌定位的猶豫。誕生于1958年的上海牌轎車，是一個里程碑式產品。
1900/1/1 0:00:00對于中國汽車市場來說，多年來的發展與積淀讓消費者在購車時變得日趨理性和成熟。如何在新車頻出、競爭激烈的終端市場博得消費者的”青睞”成為了擺在國內車企面前的一個必須攻克的難題。
1900/1/1 0:00:00看到這個標題不必驚訝，我認為對于三星這樣一家”財大氣粗”的韓國公司來說，這是極有可能的事。
1900/1/1 0:00:00以持續熱銷的凌派作為新起點，廣本告別了過往幾年的過度保守，回到了正確的路上。凌派甫一上市，便輕松過萬；緊跟著新雅閣也開了個好局。
1900/1/1 0:00:0012月25日，江蘇宗申摩托三輪有限公司成立10周年。這一天，江蘇宗申電動車有限公司正式揭牌。
1900/1/1 0:00:002013年已步入尾聲，對于中國車市而言，這是充滿意義的一年。
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