車市增長獲意外支撐　SUV市場將迎第二春

國家“單獨”二胎政策的放開不僅對希望生育二胎的家庭來說是個好消息，而且汽車市場也有望意外地獲得政策“紅包”。近日，筆者了解到，全面評估二孩政策的市場驅動和產品需求結構轉型，已成為各大車企的新課題。

二胎政策的放開無疑將給汽車市場帶來新的機遇。東風日產營銷總部副總監楊松告訴筆者，東風日產將對這一政策變化進行全面評估，并將其反映在新產品規劃中。

廣汽三菱常務副總經理劉偉在接受采訪時也表示，“二胎政策對廣汽三菱有利，尤其是對擁有七座的帕杰羅金昌來說。放開二胎政策將促進國內七座汽車市場的發展。

業內人士普遍預計，隨著“獨生子女”政策的放開，潛在的年均經濟增長率有望提高，這本身將增強汽車消費能力。隨著家庭人口的增加，也將為SUV和MPV市場的加速爆發注入新的動力，7座家用車市場將明顯加速。這也將與國內汽車消費的買買買潮相疊加，從而深刻影響市場競爭趨勢。

汽車市場的增長得到了意想不到的支持。

今年，中國新車銷售規模將超過2000萬輛，增速將恢復到兩位數以上。但汽車行業普遍認為，汽車市場已經經歷了高速增長的“黃金十年”，未來將進入平穩增長期。日益惡化的交通擁堵和空氣污染也將成為制約汽車保有量快速增長的巨大壓力。

然而，中國汽車市場的剛性需求仍然非常強勁。“單獨”二孩政策的放開也將鼓勵需求增長。

“人口紅利”的逐步減少是中國經濟面臨的一個重要問題。經濟學家預測，隨著以勞動年齡人口減少為特征的人口紅利的消失，中國的潛在GDP增長率預計將從1995年至2010年的平均10.3%下降到“十二五”期間的7.6%。

這也是放開二胎政策的一個主要背景。有專家預測，如果總和生育率迅速提高到1.77至1.94，并進一步保持在這個水平，中國經濟的潛在增長率將在2031年至2035年增長7.1%至11.8%，在2046年至2050年增長15.5%至22.0%。未來將總和生育率提高到1.77-1.94，正好符合立即放開“二胎”的改革計劃。

宏光經濟未來的持續增長，無疑將為汽車市場未來20年或20年的穩定增長提供根本動力。目前，汽車消費也開始了一波交流和增長。在一線城市需求相對飽和、越來越多大城市加入限購的背景下，買增潮將率先為大城市的汽車需求注入新的動力。二胎政策的放開無疑將鼓勵贖回和購買需求的增加。

SUV市場將迎來第二個春天

二胎政策的放開無疑將給汽車市場帶來新的機遇。東風日產營銷總部副總監楊松告訴《南方日報》作者，東風日產將對這一政策變化進行全面評估，并將其反映在新產品規劃中。

近年來，繼續受歡迎的SUV將率先獲得優惠的生育政策。近十年來，城市SUV市場取得了長足的進步。其中一個推動因素是，“421家族”日益成為社會主流，這帶來了對更多太空飛行器的需求。放開二胎政策只會鼓勵這種需求，未來對家用汽車的需求將更加多功能。與此同時，70后和80后作為汽車市場的主流消費者，也進入了……

家用汽車，這將推動市場對多功能家用汽車的需求，尤其是SUV。這是因為SUV的產品特點更符合私家車的情感和精神需求，家用也領先于MPV。

在過去五年中，SUV銷量占乘用車總銷量的比例從8.7%飆升至今年前11個月的18%。2011年和2012年，SUV市場銷量分別達到159.37萬輛和183.7萬輛。今年前11個月，總銷量已遠超去年，達到約252萬輛，同比增長53.8%，是汽車增速的4倍。楊松認為，SUV已經成為乘用車領域的第二大缺口。SUV市場將保持長期的快速增長，不會曇花一現。他認為，SUV市場的增長也與大量新車的推出直接相關。日益充分的競爭擴大了市場需求，而不是相反。

在市場上，隨著充分競爭帶來的價格下降，消費者可能會將更多的家用車需求轉移到SUV上。在中高端汽車領域，目前的市場空間已經被同價位的SUV所侵占。在中級轎車細分市場，已經有同價位的主流SUV可以取代轎車。

“未來十年將是SUV和MPV的黃金十年。東風裕隆副總裁白清源認為，隨著汽車消費從感性需求轉向實用需求，更多實用的SUV和MPV車型將大量涌現，成為市場的新主流。MPV和SUV將逐漸成為家庭購買的第一輛車。

基于共同的判斷，SUV市場將繼續增長，更多車企將加速布局這一細分市場，包括一汽-大眾、東風日產、廣汽本田等主流車企，下一步將在SUV市場尋求新的增量。更多產品的進入也將推動SUV市場迎來第二個春天。其中，隨著國產SUV的擴張，燃油經濟性將成為競爭的焦點。讓SUV像汽車一樣節能將是一個不可避免的問題。這也意味著，未來混合動力等節能技術將被用于SUV。事實上，上海通用汽車和其他汽車公司已經這樣做了。

另一個趨勢是，對7座SUV的需求將增加。在大眾品牌領域，七款SUV的“領頭羊”是漢蘭達，它是第一個進入這一細分市場的。今年1月至11月，漢蘭達銷量超過8萬輛，6月和7月，月銷量連續超過9000輛。接下來，進入“萬輛車俱樂部”勢在必行。同時，雪佛蘭科帕奇、現代新生達等7款SUV的銷量也非常不錯。今年前11月，新生達的銷量超過6.6萬輛，緊隨漢蘭達之后。而包括新款帕杰羅金昌在內的新產品也加緊了七座SUV市場的開發，希望成為一款“宜商、宜宜家、宜休閑”的全方位車型。廣汽還希望新款帕杰羅金昌成為與漢蘭達并駕齊驅的“七座SUV二人組”，成為2014年的重要爆發點。在高端汽車領域，英倫和菲尼迪JX也借助《爸爸去哪兒》不斷強化高端7座商用SUV的家用元素？

“放開二胎政策對廣汽三菱有利，尤其是擁有七座的帕杰羅金昌。廣汽三菱執行副總經理劉偉在接受采訪時表示，放開二胎將促進國內七座汽車市場的發展。

預計國產MPV將加速疫情的爆發。

同時，家用汽車需求的變化也將直接推動MPV市場的增長。在過去的幾年里，MPV產品更加專注于公共和商業用途，這使得打開國內市場變得困難。一方面，這是因為與SUV相比，MPV在滿足私家車的情感和精神需求方面沒有明顯優勢。此外，由于MPV產品仍然很少，價格一直居高不下，市場還遠未進入充分競爭的階段。

據聯合會統計，國內MPV銷量約114萬輛，同比增長38.5%，但在狹義乘用車中仍僅占8%。從2010年到2012年，MPV車型的總銷量徘徊在……

500000英鎊，占乘用車銷量的比例不超過4%。這正是因為家用MPV市場長期以來難以打開。

這一僵局的打破令人感到意外。引人注目的是上汽通用五菱旗下的緊湊型商用車五菱宏光。五菱宏光在進入市場的三年里經歷了爆炸式的增長。最近，月銷量已接近7萬輛，今年前11個月銷量已超過45萬輛。今年推出的五菱宏光S更是家喻戶曉，引領整個五菱向乘用車市場擴張。數據顯示，70%的五菱宏光車主將其作為家使用，這一比例在五菱宏廣S中會更高。在被納入MPV統計后，五菱宏光今年推動MPV的產銷增長了1.5倍（中國汽車協會數據）。與大中型MPV相比，緊湊型MPV擁有更廣泛的家用消費群體，尤其是對七款經濟型汽車和迷你型客戶升級汽車的巨大需求，這加速了此類產品的爆發，成為MPV家用的突破點。

據上汽通用五菱介紹，7座家用車將是未來產品開發的重點品類。其中，五菱宏光還將推出跨界車等一系列產品，形成年產銷百萬輛的獨特汽車品類。此外，上汽通用五菱旗下的寶駿乘用車品牌也將于明年推出首款MPV車型。寶駿優先推出MPV產品而不是SUV，正是基于對大眾7座家用車需求的把握。

隨著7輛車家用車市場的升溫，未來將有更多中高端MPV加入家用車市場發展。目前，市場上主流MPV產品之一的奧德賽將于明年推出新一代車型，這將進一步擴大其在造型和功能方面的家用定位。未來，隨著產品的增多，家用MPV市場也將像SUV一樣迎來爆發期。“SUV就像上穿西裝，下穿牛仔褲。MPV更注重生活的時尚性和多功能性。”白清源說。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。國家“單獨”二胎政策的放開不僅對希望生育二胎的家庭來說是個好消息，而且汽車市場也有望意外地獲得政策“紅包”。近日，筆者了解到，全面評估二孩政策的市場驅動和產品需求結構轉型，已成為各大車企的新課題。

二胎政策的放開無疑將給汽車市場帶來新的機遇。東風日產營銷總部副總監楊松告訴筆者，東風日產將對這一政策變化進行全面評估，并將其反映在新產品規劃中。

廣汽三菱常務副總經理劉偉在接受采訪時也表示，“二胎政策對廣汽三菱有利，尤其是對擁有七座的帕杰羅金昌來說。放開二胎政策將促進國內七座汽車市場的發展。

業內人士普遍預計，隨著“獨生子女”政策的放開，潛在的年均經濟增長率有望提高，這本身將增強汽車消費能力。隨著家庭人口的增加，也將為SUV和MPV市場的加速爆發注入新的動力，7座家用車市場將明顯加速。這也將與國內汽車消費的買買買潮相疊加，從而深刻影響市場競爭趨勢。

汽車市場的增長得到了意想不到的支持。

今年，中國新車銷售規模將超過2000萬輛，增速將恢復到兩位數以上。但汽車行業普遍認為，汽車市場已經經歷了高速增長的“黃金十年”，未來將進入平穩增長期。日益惡化的交通擁堵和空氣污染將……

也成為制約汽車保有量快速增長的巨大壓力。

然而，中國汽車市場的剛性需求仍然非常強勁。“單獨”二孩政策的放開也將鼓勵需求增長。

“人口紅利”的逐步減少是中國經濟面臨的一個重要問題。經濟學家預測，隨著以勞動年齡人口減少為特征的人口紅利的消失，中國的潛在GDP增長率預計將從1995年至2010年的平均10.3%下降到“十二五”期間的7.6%。

這也是放開二胎政策的一個主要背景。有專家預測，如果總和生育率迅速提高到1.77至1.94，并進一步保持在這個水平，中國經濟的潛在增長率將在2031年至2035年增長7.1%至11.8%，在2046年至2050年增長15.5%至22.0%。未來將總和生育率提高到1.77-1.94，正好符合立即放開“二胎”的改革計劃。

宏光經濟未來的持續增長，無疑將為汽車市場未來20年或20年的穩定增長提供根本動力。目前，汽車消費也開始了一波交流和增長。在一線城市需求相對飽和、越來越多大城市加入限購的背景下，買增潮將率先為大城市的汽車需求注入新的動力。二胎政策的放開無疑將鼓勵贖回和購買需求的增加。

SUV市場將迎來第二個春天

二胎政策的放開無疑將給汽車市場帶來新的機遇。東風日產營銷總部副總監楊松告訴《南方日報》作者，東風日產將對這一政策變化進行全面評估，并將其反映在新產品規劃中。

近年來，繼續受歡迎的SUV將率先獲得優惠的生育政策。近十年來，城市SUV市場取得了長足的進步。其中一個推動因素是，“421家族”日益成為社會主流，這帶來了對更多太空飛行器的需求。放開二胎政策只會鼓勵這種需求，未來對家用汽車的需求將更加多功能。同時，70后、80后作為汽車市場的主流消費者，也進入了家用車階段，這將提振市場對多功能家用車尤其是SUV的需求。這是因為SUV的產品特點更符合私家車的情感和精神需求，家用也領先于MPV。

在過去五年中，SUV銷量占乘用車總銷量的比例從8.7%飆升至今年前11個月的18%。2011年和2012年，SUV市場銷量分別達到159.37萬輛和183.7萬輛。今年前11個月，總銷量已遠超去年，達到約252萬輛，同比增長53.8%，是汽車增速的4倍。楊松認為，SUV已經成為乘用車領域的第二大缺口。SUV市場將保持長期的快速增長，不會曇花一現。他認為，SUV市場的增長也與大量新車的推出直接相關。日益充分的競爭擴大了市場需求，而不是相反。

在市場上，隨著充分競爭帶來的價格下降，消費者可能會將更多的家用車需求轉移到SUV上。在中高端汽車領域，目前的市場空間已經被同價位的SUV所侵占。在中級轎車細分市場，已經有同價位的主流SUV可以取代轎車。

“未來十年將是SUV和MPV的黃金十年。東風裕隆副總裁白清源認為，隨著汽車消費從感性需求轉向實用需求，更多實用的SUV和MPV車型將大量涌現，成為市場的新主流。MPV和SUV將逐漸成為家庭購買的第一輛車。

基于共同的判斷，SUV市場將繼續增長，更多車企將加速布局這一細分市場，包括一汽-大眾、東風日產、廣汽本田等主流車企，下一步將在SUV市場尋求新的增量。……

更多產品的上市也將推動SUV市場迎來第二個春天。其中，隨著國產SUV的擴張，燃油經濟性將成為競爭的焦點。讓SUV像汽車一樣節能將是一個不可避免的問題。這也意味著，未來混合動力等節能技術將被用于SUV。事實上，上海通用汽車和其他汽車公司已經這樣做了。

另一個趨勢是，對7座SUV的需求將增加。在大眾品牌領域，七款SUV的“領頭羊”是漢蘭達，它是第一個進入這一細分市場的。今年1月至11月，漢蘭達銷量超過8萬輛，6月和7月，月銷量連續超過9000輛。接下來，進入“萬輛車俱樂部”勢在必行。同時，雪佛蘭科帕奇、現代新生達等7款SUV的銷量也非常不錯。今年前11月，新生達的銷量超過6.6萬輛，緊隨漢蘭達之后。而包括新款帕杰羅金昌在內的新產品也加緊了七座SUV市場的開發，希望成為一款“宜商、宜宜家、宜休閑”的全方位車型。廣汽還希望新款帕杰羅金昌成為與漢蘭達并駕齊驅的“七座SUV二人組”，成為2014年的重要爆發點。在高端汽車領域，英倫和菲尼迪JX也借助《爸爸去哪兒》不斷強化高端7座商用SUV的家用元素？

“放開二胎政策對廣汽三菱有利，尤其是擁有七座的帕杰羅金昌。廣汽三菱執行副總經理劉偉在接受采訪時表示，放開二胎將促進國內七座汽車市場的發展。

預計國產MPV將加速疫情的爆發。

同時，家用汽車需求的變化也將直接推動MPV市場的增長。在過去的幾年里，MPV產品更加專注于公共和商業用途，這使得打開國內市場變得困難。一方面，這是因為與SUV相比，MPV在滿足私家車的情感和精神需求方面沒有明顯優勢。此外，由于MPV產品仍然很少，價格一直居高不下，市場還遠未進入充分競爭的階段。

據聯合會統計，國內MPV銷量約114萬輛，同比增長38.5%，但在狹義乘用車中仍僅占8%。2010年至2012年，MPV車型的總銷量徘徊在50萬輛左右，占乘用車銷量的比例不超過4%。這正是因為家用MPV市場長期以來難以打開。

這一僵局的打破令人感到意外。引人注目的是上汽通用五菱旗下的緊湊型商用車五菱宏光。五菱宏光在進入市場的三年里經歷了爆炸式的增長。最近，月銷量已接近7萬輛，今年前11個月銷量已超過45萬輛。今年推出的五菱宏光S更是家喻戶曉，引領整個五菱向乘用車市場擴張。數據顯示，70%的五菱宏光車主將其作為家使用，這一比例在五菱宏廣S中會更高。在被納入MPV統計后，五菱宏光今年推動MPV的產銷增長了1.5倍（中國汽車協會數據）。與大中型MPV相比，緊湊型MPV擁有更廣泛的家用消費群體，尤其是對七款經濟型汽車和迷你型客戶升級汽車的巨大需求，這加速了此類產品的爆發，成為MPV家用的突破點。

據上汽通用五菱介紹，7座家用車將是未來產品開發的重點品類。其中，五菱宏光還將推出跨界車等一系列產品，形成年產銷百萬輛的獨特汽車品類。此外，上汽通用五菱旗下的寶駿乘用車品牌也將于明年推出首款MPV車型。寶駿優先推出MPV產品而不是SUV，正是基于對大眾7座家用車需求的把握。

隨著7輛車家用車市場的升溫，未來將有更多中高端MPV加入家用車市場發展。目前，市場上主流MPV產品之一奧德賽將推出新一代mod……

這將進一步擴大其在形狀和功能方面的家居定位。未來，隨著產品的增多，家用MPV市場也將像SUV一樣迎來爆發期。“SUV就像上穿西裝，下穿牛仔褲。MPV更注重生活的時尚性和多功能性。”白清源說。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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