說到汽車電子商務，我首先會想到最近剛剛申請IPO的TrueCar。該網站的運營模式是最典型的汽車銷售O2O案例。然而，即使TrueCar為用戶提供了透明的價目表和導購信息，它仍然無法解決在購買汽車等大型“家電”時存在的問題。我們可以在幾分鐘內在線訂購一部手機，因為我們有過去對其物理特性和功能的經驗作為參考。汽車不同：消費者在沒有測試和親身感受的情況下無法做出購買決定。[2016未來汽車開發者計劃，點擊查看詳情]
美國初創公司Tred正試圖幫助用戶和分銷商解決這個問題。他們提出的從線上到線下的方案可以彌補TrueCar無法現場體驗的事實。事實上，用四個詞概括，Tred的概念非常清晰和簡單：上門銷售。創始人Grant Feek希望創造一種購車體驗，即足不出戶就能現場試駕和體驗，更有助于用戶決策。
首先，用戶需要登錄Tred的網站并選擇車型。在這里，您可以直接根據車輛的車身形狀、能源類型或品牌進行選擇。然后填寫您的家庭地址和聯系方式，并預約上門時間。提交成功后，Tred將在經銷商處取車，并準備“上門銷售”。當然，預約試駕并不是免費的午餐，用戶需要支付19美元的燃油費。
考慮到一些“選擇困難”的用戶，Tred規定用戶在預約試駕時可以選擇兩輛車。當然，用戶將不得不支付38美元的燃油費。同時預訂兩輛車可以幫助用戶比較兩種候選車型，并做出更好的決策。這比通過汽車網站進行在線比較要實用得多。此外，所有計劃試駕的車型只能行駛15英里（約24公里），而且離用戶住所很近。
可以看出，Tred模型有三個優點：1。用戶不需要去4S店，節省了選擇和溝通的時間；2.試駕區域在用戶住所附近，即在用戶最熟悉的路況下，更有利于用戶掌握試駕車型，獲得直觀感受；
3.您可以同時比較兩款車型，而無需分別前往不同的經銷商進行試駕。例如，我可以同時比較寶馬X5和梅賽德斯ML350。
事實上，就像TrueCar為用戶提供“底價證明”一樣，Tred不會強迫你購買。試駕后，你可以選擇購買或重新考慮。簡而言之，你需要為每輛車支付19美元/試駕費。最值得一提的是該網站推出的Tred Lightly項目，該項目對推廣綠色車型非常有幫助。因為如果用戶預約了電動汽車或混合動力汽車，就不需要支付19美元的“燃油費”。
試駕結束后，用戶將收到當地經銷商對試駕車型的報價，并可以通過軟件Tred Talk與經銷商就實際價格、分期、租賃或更換進行溝通。最終確定后，用戶可以前往經銷商處付款。然而，Tred平臺本身并不處理任何支付事宜，一切都需要用戶和分銷商離線完成。此外，Tred還承諾，通過其平臺找到的汽車價格是當地最低的價格，如果用戶在購車后找到更低的價格，Tred將補貼1000美元。
可以說，Tred模型很好地實現了兩個目的----。
首先，買車和試駕更方便，讓消費者掌握更多主動權。這在一定程度上改變了傳統經銷商的購車模式。未來，Tred也有可能與汽車制造商建立直接聯系，進行直接銷售。
其次，它在一定程度上促進了綠色汽車，尤其是純電動汽車的銷售。由于大多數消費者對純電動汽車的理解還停留在簡單的水平，他們很少有機會獲得試駕體驗。Tred允許用戶免費體驗純電動汽車，感受與內燃機車型的差異，糾正購車者對純電動汽車的一些理解。
創始人Grant Feek年輕時曾在寶馬經銷商工作，這段經歷可能對他后來的職業生涯產生了一定影響。然而，在Tred.com成立之前，他在一家投資公司工作，并擁有哈佛大學的MBA學位。2013年1月，Feek從包括通用汽車前董事長Rick Wagoner在內的幾位投資者那里獲得了170萬美元的總投資。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。說到汽車電子商務，我首先會想到最近剛剛申請IPO的TrueCar。該網站的運營模式是最典型的汽車銷售O2O案例。然而，即使TrueCar為用戶提供了透明的價目表和導購信息，它仍然無法解決在購買汽車等大型“家電”時存在的問題。我們可以在幾分鐘內在線訂購一部手機，因為我們有過去對其物理特性和功能的經驗作為參考。汽車不同：消費者在沒有測試和親身感受的情況下無法做出購買決定。[2016未來汽車開發者計劃，點擊查看詳情]
美國初創公司Tred正試圖幫助用戶和分銷商解決這個問題。他們提出的從線上到線下的方案可以彌補TrueCar無法現場體驗的事實。事實上，用四個詞概括，Tred的概念非常清晰和簡單：上門銷售。創始人Grant Feek希望創造一種購車體驗，即足不出戶就能現場試駕和體驗，更有助于用戶決策。
首先，用戶需要登錄Tred的網站并選擇車型。在這里，您可以直接根據車輛的車身形狀、能源類型或品牌進行選擇。然后填寫您的家庭地址和聯系方式，并預約上門時間。提交成功后，Tred將在經銷商處取車，并準備“上門銷售”。當然，預約試駕并不是免費的午餐，用戶需要支付19美元的燃油費。
考慮到一些“選擇困難”的用戶，Tred規定用戶在預約試駕時可以選擇兩輛車。當然，用戶將不得不支付38美元的燃油費。同時預訂兩輛車可以幫助用戶比較兩種候選車型，并做出更好的決策。這太神奇了……
比通過汽車網站在線比較更實用。此外，所有計劃試駕的車型只能行駛15英里（約24公里），而且離用戶住所很近。
可以看出，Tred模型有三個優點：1。用戶不需要去4S店，節省了選擇和溝通的時間；2.試駕區域在用戶住所附近，即在用戶最熟悉的路況下，更有利于用戶掌握試駕車型，獲得直觀感受；3.您可以同時比較兩款車型，而無需分別前往不同的經銷商進行試駕。例如，我可以同時比較寶馬X5和梅賽德斯ML350。
事實上，就像TrueCar為用戶提供“底價證明”一樣，Tred不會強迫你購買。試駕后，你可以選擇購買或重新考慮。簡而言之，你需要為每輛車支付19美元/試駕費。最值得一提的是該網站推出的Tred Lightly項目，該項目對推廣綠色車型非常有幫助。因為如果用戶預約了電動汽車或混合動力汽車，就不需要支付19美元的“燃油費”。
試駕結束后，用戶將收到當地經銷商對試駕車型的報價，并可以通過軟件Tred Talk與經銷商就實際價格、分期、租賃或更換進行溝通。最終確定后，用戶可以前往經銷商處付款。然而，Tred平臺本身并不處理任何支付事宜，一切都需要用戶和分銷商離線完成。此外，Tred還承諾，通過其平臺找到的汽車價格是當地最低的價格，如果用戶在購車后找到更低的價格，Tred將補貼1000美元。
可以說，Tred模型很好地實現了兩個目的----。
首先，買車和試駕更方便，讓消費者掌握更多主動權。這在一定程度上改變了傳統經銷商的購車模式。未來，Tred也有可能與汽車制造商建立直接聯系，進行直接銷售。
其次，它在一定程度上促進了綠色汽車，尤其是純電動汽車的銷售。由于大多數消費者對純電動汽車的理解還停留在簡單的水平，他們很少有機會獲得試駕體驗。Tred允許用戶免費體驗純電動汽車，感受與內燃機車型的差異，糾正購車者對純電動汽車的一些理解。
創始人Grant Feek年輕時曾在寶馬經銷商工作，這段經歷可能對他后來的職業生涯產生了一定影響。然而，在Tred.com成立之前，他在一家投資公司工作，并擁有哈佛大學的MBA學位。2013年1月，Feek從包括通用汽車前董事長Rick Wagoner在內的幾位投資者那里獲得了170萬美元的總投資。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
寶馬集團在推出i3和i8后，正在逐步加快在新能源領域的發展，并有望將這一研發方向觸及到旗下MINI品牌。
1900/1/1 0:00:00長安標致雪鐵龍從奠基到投產用時僅22個月，創造了業界紀錄，首款國產車型全新DS5上市首月單店銷量超過豪車市場平均水平，但僅有這一款國產車型還不足以使得其大多數經銷商賺錢，
1900/1/1 0:00:00江淮汽車控股股東安徽江淮汽車集團有限公司引入外部投資者已經完成，建投投資有限責任公司持股25成為江淮集團第二大股東。
1900/1/1 0:00:00懸而未決長達10年之久的雷諾國產項目終于有了結果。
1900/1/1 0:00:00馬自達公司近日表示將在全新馬自達2混合動力車型上使用轉子發動機。此前，馬自達公司曾近表示將不再研發的使用新一代轉子發動機。
1900/1/1 0:00:00現代起亞集團預計其2013年全球銷量將超過750萬輛，高于早先預定的目標，中國等海外市場的增長將抵消韓國本土的低迷。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航