國五汽油標準發布汽車排污可減10%至15%

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12月18日，國家標準委員會發布了我國第五個車用汽油國家標準，即“國五汽油標準”，自發布之日起施行。自2018年1月1日起，全國汽油將在全國范圍內供應。新標準的頒布實施將有助于減少機動車排放的污染物，對保護環境、改善空氣質量具有重要意義。

硫含量降低80%

國家五項汽油標準由國家石油產品和潤滑油標準化技術委員會組織專家進行測試驗證，并參照歐洲標準起草。國家標準委員會相關負責人表示，與第四階段汽油標準相比，新標準的主要變化可以概括為“三降兩調一升”。

“三降”是指降低硫含量、錳含量和烯烴含量的指標限值。

其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標。為了進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，硫含量指標的限值從第四階段的50ppm降低到10ppm，即每公斤硫含量不高于10mg，降低了80%；

考慮到錳對人體健康和車輛排放控制系統的潛在不利影響風險，新標準從對健康和環境負責的角度出發，采取預防原則，將錳含量指標限值從第四階段的8mg/L降至2mg/L，并禁止人工添加含錳添加劑；

為了進一步減少汽油蒸發造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統中的沉積物，烯烴含量從第四階段的28%降至24%。

“兩調”是指蒸汽壓力和品牌的調整。

冬季蒸汽壓下限從第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季的蒸汽壓上限從第四階段的68kpa降低到65kpa。第五個國家的汽油牌號分別從90號、93號和97號調整為89號、92號和95號。

“一增”是指為了進一步保證汽車燃油經濟性的相對穩定性，新標準首次規定了密度指標，其數值為20℃時的720-775 kg/m3。

生產技術升級需要四年的過渡期。

人們最關心的是新汽油標準實施后如何改善空氣質量。“從‘國四’到‘國五’，汽車污染排放將大大減少。中國環境科學研究院副總工程師鮑曉峰告訴筆者，油品升級后，在用汽車污染物排放總量可減少10%-15%，而新車氮氧化物排放量可減少25%左右。國家標準委員會估計，標準實施后，預計在用車每年可減少約30萬噸氮氧化物，新車5年可減少約9萬噸。

國家標準委員會有關負責人表示，從現在到全國范圍內供應汽油有四年的過渡期。“一是各地環保的壓力、要求和進度不同，二是考慮到采油企業技術升級和設備改造的需要。”

四年的過渡期會有點長嗎？新標準的關鍵是降低硫含量。對于石油生產企業來說，僅加氫反應器這一脫硫的主要設備就需要很長一段時間，有時訂購后需要一年半左右才能到位。中國海洋石油總公司煉油專家張國祥認為，有必要設定一個過渡期。但是，在2018年1月1日之前，石油生產企業應該能夠確保生產，并確保全國汽油供應。

北京、上海和蘇聯實行全國石油價格上漲4美分。

今年9月，國家發展和改革委員會公布了車用汽柴油質量提升至第四階段和第五階段的價格調整標準。2017年底后，各地的車用汽油質量將在第四階段升級至290元（約每升0.21元），在第五階段升級至170元。

目前，北京、上海、江蘇等地已提前實施相當于國五標準的汽油。汽油價格平均每升上漲約4美分。

國務院常務會議提出，按照補償成本合理、優質優價、誰污染誰付費的原則，合理確定成品油價格。發改委此前也表示，油品升級漲價標準是按照煉油企業消化部分成本、消費者承擔部分成本、企業承擔約30%成本增量的原則確定的。

石化標準委員會秘書長徐輝表示，提升汽油質量需要煉油企業升級生產設施、調整生產工藝和升級催化劑，所有這些都需要大量投資和幾年的過渡時間。

對已升級煉油廠的調查顯示，煉油企業在設備升級方面的投資從幾十億元到幾十億元不等。“不同的煉油廠有不同的成本增長，因此很難準確計算。中國石油天然氣大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示，政府只能通過會計核算尋求一個相對折衷的價值，并在生產商和消費者之間分享。12月18日，國家標準委員會重新租賃了中國第五個車用汽油國家標準，即“國五加索利……

《標準》，自發布之日起施行。自2018年1月1日起，全國汽油供應。新標準的頒布實施將有助于減少機動車排放的污染物，對保護環境、改善空氣質量具有重要意義。