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混合動力車應該單獨補貼

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時間:1900/1/1 0:00:00

隨著油價的上漲,節能效果更好的普通混合動力汽車越來越受到關注。目前,市場上有凱美瑞混合動力、君越混合動力、普銳斯等成熟的混合動力汽車產品,今年需求有所回暖。與純電動汽車相比,混合動力汽車在不依賴充電設施或不影響駕駛習慣的情況下,可以節省約30%的燃油。但目前,混合動力汽車的價格仍然很高,這影響了消費者的購買熱情。

在國家對節能和新能源汽車的補貼政策中,只有純電動汽車和被歸類為新能源車的插電式混合動力汽車得到補貼,而普通混合動力汽車被歸類為節能汽車,只有1.6升以下的汽車才能獲得每輛3000元的補貼。因此,一些專家呼吁普及混合動力汽車勢在必行,并應給予特別補貼。

凱美瑞尊瑞混合動力汽車

筆者在網易汽車社區進行了一項題為“普通混合動力車應該單獨補貼嗎?”的調查,結果顯示,超過70%的選民同意混合動力車單獨補貼的提議,認為混合動力車是“最現實可行的節能技術”;只有8.78%的選民持反對意見,認為“日本汽車將享受獨家政策補貼”;也有15.23%的選民認為“可以在城市限購、車船稅等方面給予優惠”。

業內普遍認為,隨著混合動力汽車產品的成熟和購買成本的降低,以及國家實施非常嚴格的汽車節能目標,混合動力汽車將進入加速普及期。

第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。隨著油價的上漲,節能效果更好的普通混合動力汽車越來越受到關注。目前,市場上有凱美瑞混合動力、君越混合動力、普銳斯等成熟的混合動力汽車產品,今年需求有所回暖。與純電動汽車相比,混合動力汽車在不依賴充電設施或不影響駕駛習慣的情況下,可以節省約30%的燃油。但目前,混合動力汽車的價格仍然很高,這影響了消費者的購買熱情。

在國家對節能和新能源汽車的補貼政策中,只有純電動汽車和被歸類為新能源車的插電式混合動力汽車得到補貼,而普通混合動力汽車被歸類為節能汽車,只有1.6升以下的汽車才能獲得每輛3000元的補貼。因此,一些專家呼吁普及混合動力汽車勢在必行,并應給予特別補貼。

凱美瑞尊瑞混合動力汽車

筆者在網易汽車社區進行了一項題為“普通混合動力車應該單獨補貼嗎?”的調查,結果顯示,超過70%的選民同意混合動力車單獨補貼的提議,認為混合動力車是“最現實可行的節能技術”;只有8.78%的選民持反對意見,認為“日本汽車將享受獨家政策補貼”;也有15.23%的選民認為“可以在城市限購、車船稅等方面給予優惠”。

業內普遍認為,隨著混合動力汽車產品的成熟和購買成本的降低,以及國家實施非常嚴格的汽車節能目標,混合動力汽車將進入加速普及期。

第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

標簽:凱美瑞君越

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