2013年，中國汽車產銷將真正進入“2000萬時代”。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚近日表示：今年1-10月，全國汽車產銷總量1780萬輛，其中10月當月產銷達到190萬輛。根據往年的趨勢預測，11月和12月，全國汽車產銷基本可以達到180萬輛。年產銷2100多萬輛應該沒有懸念，整體增速有望達到10%。
至于未來，中國的汽車市場會穩定增長嗎？
董揚強調：“我的想法是，在未來5-10年，中國汽車以8%-10%的速度增長是可以預測的，甚至是必要的。此外，他認為8%的增長率絕對不是“微觀增長”，而是穩定增長。
此外，董揚還表示，中國汽車工業的發展是實現中國繁榮的重要途徑，中國未來的主要任務是建設一個汽車強國。最重要的標準之一是重視研究和開發。
董揚說：“過去幾十年，因為我們太落后了，不管引進什么技術都是好技術，所以2%的研發投入可以實現快速發展。但現在，我們必須依靠自主創新來發展，我們需要實現從基于進口技術的發展模式向以研發為基礎的發展模式的轉變。”
因此，董揚代表中國汽車工業協會向全行業呼吁：希望未來全國汽車行業能夠將研發投入比例提高到3%-4%。其中，“四小集團”可以達到3%，“四大集團”可以到達4%。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。2013年，中國汽車產銷將真正進入“2000萬時代”。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚近日表示：今年1-10月，全國汽車產銷總量1780萬輛，其中10月當月產銷達到190萬輛。根據往年的趨勢預測，11月和12月，全國汽車產銷基本可以達到180萬輛。年產銷2100多萬輛應該沒有懸念，整體增速有望達到10%。
至于未來，中國的汽車市場會穩定增長嗎？
董揚強調：“我的想法是，在未來5-10年，中國汽車以8%-10%的速度增長是可以預測的，甚至是必要的。此外，他認為8%的增長率絕對不是“微觀增長”，而是穩定增長。
此外，董揚還表示，中國汽車工業的發展是實現中國繁榮的重要途徑，中國未來的主要任務是建設一個汽車強國。最重要的標準之一是重視研究和開發。
董揚說：“過去幾十年，因為我們太落后了，不管引進什么技術都是好技術，所以2%的研發投入可以實現快速發展。但現在，我們必須依靠自主創新來發展，我們需要實現從基于進口技術的發展模式向以研發為基礎的發展模式的轉變。”
因此，董揚代表中國汽車工業協會向全行業呼吁：希望未來全國汽車行業能夠將研發投入比例提高到3%-4%。其中，“四小集團”可以達到3%，“四大集團”可以到達4%。
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日前，媒體報道稱2014年至2017年，北京共配置小客車指標60萬個，其中新能源車為17萬個，新能源汽車搖號單獨設置”搖號池”，貌似在現有的新能源汽車現實情境下，搖號數量大于購買數量。
1900/1/1 0:00:00每當遇到霧霾天氣，人們就會對新能源汽車好感倍增，把它當做拯救天空的使者。目前，全國許多城市都在大力推廣新能源電動汽車以降低排放、減少大氣污染。
1900/1/1 0:00:00各區、縣人民政府，各委、局，各直屬單位：市科委、市財政局、市經濟和信息化委、市發展改革委《關于加快天津市節能與新能源汽車示范推廣工作的意見》已經市人民政府同意，現轉發給你們，請照此執行。
1900/1/1 0:00:00”對于電動車里程焦慮的問題已經廣泛被業內討論，目前得出的結論是，
1900/1/1 0:00:00據日本汽車行業協會JADAJapanAutomobileDealersAssociation公布的數據，今年11月份日本汽車銷量包括乘用車與商用車延續了兩位數增長態勢。
1900/1/1 0:00:00除了日系之外，大部分豪華車制造商已經公布11月在華銷量數據。
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