日前，北京市委常委、常務副市長李世祥，副市長張燕坤調研了北京P+R換乘停車場現狀，并召開座談會。會上，交通委員會提出，將引入社會資本建設P+R換乘停車場，年底前形成初步方案。據交通部門相關負責人介紹，利用社會資本建設停車場后，可能會提高2元的收費標準。
停車位緊張無序。
據了解，截至今年10月底，全市37個軌道交通車站周邊共有P+R停車場，共有7513個停車位。這些停車場大多規劃在地鐵線路的起點站，如天通苑北、安和橋北、通州北苑和后沙峪。郊區居民可以憑當天的地鐵票低價停車，不僅為市民提供了便利，還緩解了大量車輛進城，緩解了交通擁堵。
筆者從財政部門了解到，目前7000多個停車位中，有一半以上是永久性P+R停車場，由公聯和京投共同運營。收費標準為每天2元，每個車位每天享受7元的財政補貼。這部分停車位的年補貼約為1000萬。
此外，只有不到一半的停車場是臨時停車場。根據規劃，這些停車場被用于其他用途，但由于暫時沒有開發，為了方便市民，它們被政府部門臨時用作P+R停車場。這些停車位沒有補貼，所以收費是5元或6元。據了解，目前6號線稻草房附近的P+R停車場是臨時停車場，每天收費5元。
據了解，由于收費標準較低，運營管理和服務水平存在諸多問題。12月9日，本報報道了北京P+R停車場存在的無地鐵票低價停車、亂停車、車位緊張等問題。
社會資本簡停車場
12月10日，市委常委、常務副市長李世祥，副市長張燕坤調研了地鐵5號線天通苑北站、地鐵6號線坡站P+R換乘停車場、方莊汽車站現狀，并召開座談會，研究加快公交車站和P+R換乘停車場建設。
會上，交通委員會指出，P+R停車場多為地面停車，土地利用效率低，收費標準遠低于普通停車場，資金壓力巨大。交通委員會表示，為充分利用土地資源，減輕財政壓力，將研究引入社會資本建設出讓停車場，并與規劃委員會、住房建設委員會、，國家發展和改革委員會以及國土資源局。預計初步計劃將在今年年底形成。在接下來的一年里，該市將繼續增加P+R停車場的數量。
據交通部門相關負責人介紹，建設社會融資主要有兩種方式。一種是將停車場建設納入周邊土地一級開發，由開發商代為建設。另一種是自主選址，綜合開發土地。“綜合開發不是目標，但關鍵是解決土地資源利用率低的問題。此外，無論如何商業開發，都應優先確保私家車與軌道交通、公交車和自行車之間的停車和換乘需求。據官方稱，目前2元的收費標準很低，財政壓力很大。”re很棒。未來，如果真的實現引入社會資本建設，2元和7元的資本回收方式對企業來說非常沒有吸引力，因此2元的標準可能會提高。日前，北京市委常委、常務副市長李世祥，張燕坤……
市長，調研了北京P+R換乘停車場的現狀，并召開了座談會。會上，交通委員會提出，將引入社會資本建設P+R換乘停車場，年底前形成初步方案。據交通部門相關負責人介紹，利用社會資本建設停車場后，可能會提高2元的收費標準。
停車位緊張無序。
據了解，截至今年10月底，全市37個軌道交通車站周邊共有P+R停車場，共有7513個停車位。這些停車場大多規劃在地鐵線路的起點站，如天通苑北、安和橋北、通州北苑和后沙峪。郊區居民可以憑當天的地鐵票低價停車，不僅為市民提供了便利，還緩解了大量車輛進城，緩解了交通擁堵。
筆者從財政部門了解到，目前7000多個停車位中，有一半以上是永久性P+R停車場，由公聯和京投共同運營。收費標準為每天2元，每個車位每天享受7元的財政補貼。這部分停車位的年補貼約為1000萬。
此外，只有不到一半的停車場是臨時停車場。根據規劃，這些停車場被用于其他用途，但由于暫時沒有開發，為了方便市民，它們被政府部門臨時用作P+R停車場。這些停車位沒有補貼，所以收費是5元或6元。據了解，目前6號線稻草房附近的P+R停車場是臨時停車場，每天收費5元。
據了解，由于收費標準較低，運營管理和服務水平存在諸多問題。12月9日，本報報道了北京P+R停車場存在的無地鐵票低價停車、亂停車、車位緊張等問題。
社會資本簡停車場
12月10日，市委常委、常務副市長李世祥，副市長張燕坤調研了地鐵5號線天通苑北站、地鐵6號線坡站P+R換乘停車場、方莊汽車站現狀，并召開座談會，研究加快公交車站和P+R換乘停車場建設。
會上，交通委員會指出，P+R停車場多為地面停車，土地利用效率低，收費標準遠低于普通停車場，資金壓力巨大。交通委員會表示，為充分利用土地資源，減輕財政壓力，將研究引入社會資本建設出讓停車場，并與規劃委員會、住房建設委員會、，國家發展和改革委員會以及國土資源局。預計初步計劃將在今年年底形成。在接下來的一年里，該市將繼續增加P+R停車場的數量。
據交通部門相關負責人介紹，建設社會融資主要有兩種方式。一種是將停車場建設納入周邊土地一級開發，由開發商代為建設。另一種是自主選址，綜合開發土地。“綜合開發不是目標，但關鍵是解決土地資源利用率低的問題。此外，無論如何商業開發，都應優先確保私家車與軌道交通、公交車和自行車之間的停車和換乘需求。據官方稱，目前2元的收費標準很低，財政壓力很大。”re很棒。未來，如果真的實現引入社會資本建設，2元和7元的資本回收方式對企業來說非常沒有吸引力，因此2元的標準可能會提高。
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當人們開著傳統汽油車感嘆霧霾時，今年50多歲的呂先生卻毫無壓力地開著自己的電動汽車穿梭于北京的大街小巷。”自己家想買輛車，可是一直沒搖上號。
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1900/1/1 0:00:00日前，北京市委常委、常務副市長李士祥，副市長張延昆實地調研了北京PR換乘停車場現狀，并召開座談會。會議上交通委提出，將研究引入社會資本建設PR換乘停車場，年底前將形成初步方案。
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1900/1/1 0:00:0012日，2013年第十四屆中國經濟年度人物頒獎盛典在北京舉行，評選結果最終揭曉。華晨汽車集團董事長祁玉民作為汽車行業的唯一代表，在眾多候選人中脫穎而出，當選十大中國經濟年度人物。
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