比亞迪e6電動出租車現身南京 春節前有望上路

南京出租車家族又增加了一名新成員。12日下午，12輛兩廂比亞迪e6電動出租車身著藍色服裝，整齊排列在江南出租車公司大院內。

純電動掀背出租車。

與以前所有的出租車不同，這輛出租車有一輛掀背車。然而，由于電池都在汽車托盤下，它不像氣瓶那樣占據出租車的后備箱空間，所以汽車后座后面的空間仍然很大，放大的行李箱絕對可以。車身漆成亮成藍色，與南京公交集團的藍色相呼應。

提交人是故意乘坐這輛出租車的。一鍵啟動汽車后，由于汽車的底盤比較高，車內空間比較大，所以乘坐起來非常舒適，沒有噪音。

比亞迪e6電動出租車

運營成本是傳統出租車的十分之一。

南京公共交通集團與比亞迪公司聯合成立“南京江南純電動出租車有限公司”，專門經營未來投入運營的電動出租車。

據南京江南純電動出租車有限公司有限公司的張琪介紹，這輛比亞迪電動出租車的價格為32.8萬元，但國家補貼12萬元。即便如此，這個價格仍然相當于南京市場上價格最高的出租車，最終被定義為中高端出租車是不可避免的。

然而，車輛進入正式運營后，與傳統的燃油或燃氣出租車相比，成本要低得多。比亞迪汽車負責人算了一筆賬：按照一輛出租車等于10輛家用車（油耗和污染物排放）的公式，一輛e6每年可以節省14120升機油，減少32噸二氧化碳排放。如果e6能夠在全國范圍內進一步推廣，全國120萬輛出租車將全部被純電動出租車取代，這將節省169億升石油，每年減少3862萬噸二氧化碳排放。“從燃油成本計算來看，電動出租車的電費僅為燃油車的十分之一。”該負責人表示。

首批50輛車預計將在春節前上路。

因為電動出租車在道路上的運營必須依靠充電站的配套建設。據南京江南純電動出租車有限公司有限公司的張琪介紹，比亞迪準備在南京建造150個充電樁。目前已敲定的充電站包括賽虹橋汽車站、江南出租車公司、大明路比亞迪4S店和福貴山。昨天下午，筆者還在江南出租汽車公司看到，該公司已經建了十多個充電樁。

除了已經抵達的12輛電動出租車外，南京最初計劃在道路上運營400輛e6純電動汽車。“如果充電站和充電樁的建設相對順利，預計第一批約50輛電動出租車將在春節前后上路運營，但運費尚未最終確定，司機也尚未開始招聘。一切都取決于充電站和收費樁的建設。”張總說。南京出租車家族又增加了一名新成員。12日下午，12輛兩廂比亞迪e6電動出租車身著藍色服裝，整齊排列在江南出租車公司大院內。

純電動掀背出租車。

與以前所有的出租車不同，這輛出租車有一輛掀背車。然而，由于電池都在汽車托盤下，它不像氣瓶那樣占據出租車的后備箱空間，所以汽車后座后面的空間仍然很大，放大的行李箱絕對可以。車身漆成亮成藍色，與南京公交集團的藍色相呼應。

提交人是故意乘坐這輛出租車的。一鍵啟動汽車后，由于汽車的底盤比較高，車內空間比較大，所以乘坐起來非常舒適，沒有噪音。

比亞迪e6電動出租車

運營成本是傳統出租車的十分之一。

南京公共交通集團與比亞迪公司聯合成立“南京江南純電動出租車有限公司”，專門經營未來投入運營的電動出租車。

據南京江南純電動出租車有限公司有限公司的張琪介紹，這輛比亞迪電動出租車的價格為32.8萬元，但國家補貼12萬元。即便如此，這個價格仍然相當于南京市場上價格最高的出租車，最終被定義為中高端出租車是不可避免的。

然而，在車輛進入正式歌劇院后……

與傳統的燃油或汽油出租車相比，成本要低得多。比亞迪汽車負責人算了一筆賬：按照一輛出租車等于10輛家用車（油耗和污染物排放）的公式，一輛e6每年可以節省14120升機油，減少32噸二氧化碳排放。如果e6能夠在全國范圍內進一步推廣，全國120萬輛出租車將全部被純電動出租車取代，這將節省169億升石油，每年減少3862萬噸二氧化碳排放。“從燃油成本計算來看，電動出租車的電費僅為燃油車的十分之一。”該負責人表示。

首批50輛車預計將在春節前上路。

因為電動出租車在道路上的運營必須依靠充電站的配套建設。據南京江南純電動出租車有限公司有限公司的張琪介紹，比亞迪準備在南京建造150個充電樁。目前已敲定的充電站包括賽虹橋汽車站、江南出租車公司、大明路比亞迪4S店和福貴山。昨天下午，筆者還在江南出租汽車公司看到，該公司已經建了十多個充電樁。

除了已經抵達的12輛電動出租車外，南京最初計劃在道路上運營400輛e6純電動汽車。“如果充電站和充電樁的建設相對順利，預計第一批約50輛電動出租車將在春節前后上路運營，但運費尚未最終確定，司機也尚未開始招聘。一切都取決于充電站和收費樁的建設。”張總說。

標簽：比亞迪比亞迪e6

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