近年來，中國汽車產業保持了快速發展，汽車零部件市場的需求規模也迅速增加。汽車零部件產業園建設已成為地方政府拉動經濟增長、促進產業集聚的有效手段。根據《2013-2017年中國汽車零部件制造業深度市場調研及投資前景預測分析研究報告》，近年來，汽車產業園區投資呈現出面積大、投資大、覆蓋廣的特點。僅在2013年，就有幾個投資100億元的汽車零部件產業園開工或即將建成。例如，仙桃建華中國汽車零部件產業園一期投資50億元，未來四年總投資將超過200億元；杭州經濟開發區已建成汽車零部件產業園，投資規模超過100億元。
汽車零部件市場的大規模投資將不可避免地導致汽車零部件的產值和銷售收入的大規模增長。前瞻產業研究院的研究顯示，從2005年到2012年，中國汽車零部件產值從4017億元增長到26619億元，年復合增長率為31.02%；汽車零部件銷售收入從4086.85億元增加到22267.3億元，年復合增長率為27.40%。
汽車零部件產業園規模的快速擴張將導致整個汽車配件市場的競爭加劇，從而導致整個行業的利潤下降。如何消化如此大的產量，促進汽車零部件產業園的健康發展，已經成為地方政府需要重點關注的問題。2013年11月底，廣東省召開了“2013廣東省汽車零部件產業投資促進會”，打造全球汽車零部件投資平臺，六個汽車零部件產業園也積極參與，為汽車零部件產業園區找到了有效的模式。
隨著汽車生產市場的全球化，汽車零部件的資源也開始在世界各地進行配置。作為汽車工業大國，中國的汽車零部件出口市場正在逐步開放。2012年，出口額達到553.22億美元，其中汽車零部件、配件和車身出口額達到278.77億美元，同比增長2.74%。
前瞻性分析認為，在廣東省召開的“2013廣東省汽車零部件產業投資促進會”為國內汽車零部件產業園區樹立了榜樣。未來幾年，全球招商引資將成為汽車零部件產業園發展的必然選擇。通過全球招商引資，可以解決國內市場的供需矛盾，減少企業之間的競爭。同時，還可以擴大國內零部件企業的海外市場份額，提高其知名度。近年來，中國汽車產業保持了快速發展，汽車零部件市場的需求規模也迅速增加。汽車零部件產業園建設已成為地方政府拉動經濟增長、促進產業集聚的有效手段。根據《2013-2017年中國汽車零部件制造業深度市場調研及投資前景預測分析研究報告》，近年來，汽車產業園區投資呈現出面積大、投資大、覆蓋廣的特點。僅在2013年，就有幾個投資100億元的汽車零部件產業園開工或即將建成。例如，仙桃建華中國汽車零部件產業園一期投資50億元，未來四年總投資將超過200億元；杭州經濟開發區已建成汽車零部件產業園，投資規模超過100億元。
汽車零部件市場的大規模投資將不可避免地導致汽車零部件的產值和銷售收入的大規模增長。前瞻產業研究院的研究顯示，從2005年到2012年，中國汽車零部件產值從4017億元增長到26619億元，年復合增長率為31.02%；
汽車零部件銷售收入從4086.85億元增加到22267.3億元，年復合增長率為27.40%。
汽車零部件產業園規模的快速擴張將導致整個汽車配件市場的競爭加劇，從而導致整個行業的利潤下降。如何消化如此大的產量，促進汽車零部件產業園的健康發展，已經成為地方政府需要重點關注的問題。2013年11月底，廣東省召開了“2013廣東省汽車零部件產業投資促進會”，打造全球汽車零部件投資平臺，六個汽車零部件產業園也積極參與，為汽車零部件產業園區找到了有效的模式。
隨著汽車生產市場的全球化，汽車零部件的資源也開始在世界各地進行配置。作為汽車工業大國，中國的汽車零部件出口市場正在逐步開放。2012年，出口額達到553.22億美元，其中汽車零部件、配件和車身出口額達到278.77億美元，同比增長2.74%。
前瞻性分析認為，在廣東省召開的“2013廣東省汽車零部件產業投資促進會”為國內汽車零部件產業園區樹立了榜樣。未來幾年，全球招商引資將成為汽車零部件產業園發展的必然選擇。通過全球招商引資，可以解決國內市場的供需矛盾，減少企業之間的競爭。同時，還可以擴大國內零部件企業的海外市場份額，提高其知名度。
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