12月2日，瑞典國家電動汽車公司（NEVS）開始在瑞典生產薩博9-3。薩博停產兩年后，該車恢復生產，起價約26萬元，中國將是主要目標市場。
薩博9-3在沉寂兩年后重獲新生。
NEVS宣布，位于瑞典特羅爾哈坦的工廠已開始生產薩博9-3 Aero Sedan汽油發動機汽車。該工廠最初為薩博汽車所有。2011年，由于薩博拖欠供應商和工人工資，該公司停產。薩博9-3今年恢復生產已經兩年了。
新款薩博9-3與薩博2011年停產的車型非常相似。動力總成配備2.0升渦輪增壓發動機，功率為220馬力。薩博是渦輪增壓技術的創始人之一，這種發動機此前曾用于薩博汽車。
薩博9-3
新款9-3將于12月10日在瑞典發售，消費者可以通過NEVS官方網站訂購。手動變速箱的基本型號定價為27.9萬瑞典克朗，約合31474歐元或25.9萬元人民幣，自動變速箱定價為28.9萬克朗。新車上市后，新能源汽車公司將公布更詳細的參數。
NEVS表示，在不到一年的時間里，它已經與薩博9-3供應商建立了合作關系，目前僅圍繞一款9-3轎車與400家供應商合作。NEVS的所有生產工作通過供應商網絡系統涉及全球2400家公司。
專注中國市場
當新款薩博9-3投入生產時，新能源汽車表示，中國將是中國的最初重點。根據該公司此前的計劃，新能源汽車開發的新車主要在中國銷售，預計80%的銷售額將在中國市場實現。明年將推出的第一款電動汽車也將是第一款在中國推出的電動汽車。在收購薩博資產的過程中，新能源汽車始終強調中國市場的重要性。
2012年6月，國家生物能源集團（NBE）在中國和香港的子公司國家現代能源控股公司（National Modern Energy Holdings）和日本風險投資公司太陽投資有限責任公司（Sun Investment LLC）分別持有51%和49%的股份，組建了新能源汽車公司（NEVS），由瑞典華人江約翰（Johan Jiang）擔任首席執行官，前沃爾沃首席執行官卡爾·埃爾林·特洛根（Karl Erling Trogen）擔任董事長，并參與了薩博破產清算汽車資產的競標。
新能源汽車擊敗了中國青年汽車和印度馬恒達等競標者，收購了薩博汽車股份有限公司、薩博汽車動力總成股份有限公司和薩博汽車工具股份有限公司等資產，以及現有薩博9-3車型（通用Epsilon平臺）和Phoenix平臺的知識產權。
早些時候，新能源汽車宣布將在Phoenix平臺的基礎上制造一款新車。未來，它將需要修改Phoenix平臺，以更換從通用汽車公司購買的20%的零部件。
新能源汽車計劃利用薩博汽車平臺和一些汽車技術，再加上進口的日本電動汽車技術，開發新型純電動汽車。根據計劃，明年新能源汽車將推出首款基于薩博9-3的電動汽車EV1。之后，在菲尼克斯平臺上開發了一款全新的電動汽車EV2。在去年9月完成對薩博大部分資產的收購后，陽光投資退出了NEVS，后者成為國家現代能源控股的全資子公司。12月2日，瑞典國家電動汽車公司（NEVS）開始在瑞典生產薩博9-3。薩博停產兩年后，該車恢復生產，起價約26萬元，中國將是主要目標市場。
薩博9-3在沉寂兩年后重獲新生。
NEVS宣布，位于瑞典特羅爾哈坦的工廠已開始生產薩博9-3 Aero Sedan汽油發動機汽車。該工廠最初為薩博汽車所有。2011年，由于薩博拖欠供應商和工人工資，該公司停產。薩博9-3今年恢復生產已經兩年了。
新款薩博9-3與薩博2011年停產的車型非常相似。動力總成配備2.0升渦輪增壓發動機，功率為220馬力。薩博是渦輪增壓技術的創始人之一，這種發動機此前曾用于薩博汽車。
薩博9-3
新款9-3將于12月10日在瑞典發售，消費者可以通過NEVS官方網站訂購。手動變速箱的基本型號定價為27.9萬瑞典克朗，約合31474歐元或25.9萬元人民幣，自動變速箱定價為28.9萬克朗。新車上市后，新能源汽車公司將公布更詳細的參數。
NEVS表示已建立……
在不到一年的時間里與薩博9-3供應商建立了合作關系，目前僅圍繞一款9-3轎車與400家供應商合作。NEVS的所有生產工作通過供應商網絡系統涉及全球2400家公司。
專注中國市場
當新款薩博9-3投入生產時，新能源汽車表示，中國將是中國的最初重點。根據該公司此前的計劃，新能源汽車開發的新車主要在中國銷售，預計80%的銷售額將在中國市場實現。明年將推出的第一款電動汽車也將是第一款在中國推出的電動汽車。在收購薩博資產的過程中，新能源汽車始終強調中國市場的重要性。
2012年6月，國家生物能源集團（NBE）在中國和香港的子公司國家現代能源控股公司（National Modern Energy Holdings）和日本風險投資公司太陽投資有限責任公司（Sun Investment LLC）分別持有51%和49%的股份，組建了新能源汽車公司（NEVS），由瑞典華人江約翰（Johan Jiang）擔任首席執行官，前沃爾沃首席執行官卡爾·埃爾林·特洛根（Karl Erling Trogen）擔任董事長，并參與了薩博破產清算汽車資產的競標。
新能源汽車擊敗了中國青年汽車和印度馬恒達等競標者，收購了薩博汽車股份有限公司、薩博汽車動力總成股份有限公司和薩博汽車工具股份有限公司等資產，以及現有薩博9-3車型（通用Epsilon平臺）和Phoenix平臺的知識產權。
早些時候，新能源汽車宣布將在Phoenix平臺的基礎上制造一款新車。未來，它將需要修改Phoenix平臺，以更換從通用汽車公司購買的20%的零部件。
新能源汽車計劃利用薩博汽車平臺和一些汽車技術，再加上進口的日本電動汽車技術，開發新型純電動汽車。根據計劃，明年新能源汽車將推出首款基于薩博9-3的電動汽車EV1。之后，在菲尼克斯平臺上開發了一款全新的電動汽車EV2。在去年9月完成對薩博大部分資產的收購后，陽光投資退出了NEVS，后者成為國家現代能源控股的全資子公司。
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