1.混合動力公交車補貼政策預計將于本月出臺,核算方式將有所調整。
最近,一位消息人士告訴第一電動作者,期待已久的混合動力公交車補貼預計將于本月推出。補貼核算方法已從以前的以燃油節約率為基礎的補貼改為以燃油消耗限額為標準劃分補貼金額。不過,他沒有透露補貼的具體數額。
中國汽車工程學會秘書長張金華在接受媒體采訪時也談到了“國家將繼續支持混合動力公交車的推廣”。張金華認為,目前混合動力公交車正處于產業快速發展時期,混合動力公交車技術越來越成熟,幾大混合動力公交車系統的節油率已穩定在20%至30%,具備在全國推廣的條件。
2.德國調查了特斯拉電動汽車的火災事件,并表示不存在制造商的缺陷。
北京時間12月3日,據《商業內幕》報道,特斯拉12月2日表示,德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)在調查了最近三起Model S火災事件后得出結論,沒有發現“與制造商有關的缺陷”。
特斯拉在一份新聞稿中表示,該公司向KBA提供了事故的相關數據,并收到了KBA的一封信。KBA在信中表示:“根據德國產品安全法,沒有必要采取進一步措施。”
2013年11月,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對Model S的三起火災事件展開調查。特斯拉表示,他們“要求”對火災進行調查,但NHTSA官員告訴眾議院委員會,情況并非如此。
3.美國汽車城底特律正式宣布破產。
據英國廣播公司報道,一名美國聯邦法官裁定底特律應受到保護,免于破產。底特律因此成為美國歷史上最大的公共破產案。
聯邦法官史蒂文·羅茲裁定,破產保護意味著底特律市政雇員的養老金等“負債”可能會“受損”。
據報道,底特律市政府即將提交一份平衡預算計劃,以“消除”現有的180億美元公共債務。
底特律在四個月前正式申請破產保護。包括退休警官和消防員在內的一群退休市政雇員以及代表他們的工會于7月向法院提起訴訟,要求停止破產保護申請。
4.吉利在英國投資15億元開發新能源出租車。
2013年,吉利集團斥資1104萬英鎊收購英國錳銅控股100%股權。吉利也給出了自己對錳銅公司未來發展的規劃。筆者從吉利官方獲悉,吉利將斥資15億元人民幣(約合1.5億英鎊)開發節能環保出租車。對于未來的新車,吉利集團董事長李書福在接受采訪時表示:“公司正在積極開發新能源出租車,以實現零污染、零排放,倫敦出租車的發展將利用吉利集團的全球資源。”
錳銅公司的生產線于2012年完全關閉。在被吉利收購后,該公司于今年9月恢復了出租車的生產。錳銅公司運營總監Paul Woolley最近表示:“在未來五年內,我們將開發三種新產品,即TX4無障礙車型、一種用于私人租賃市場的全新迷你出租車和一種全新的TX5。據了解,第一輛車將是TX4無障礙車,這是對現有TX4的改進,是專門為殘疾人打造的。二是專門為私人租賃市場打造的小型出租車;
第三款是全新的TX5,計劃于2018年正式上市。
5、康迪科技以1.82億元收購萬向億能磷酸鐵鋰電池。
為了順利推進和滿足杭州微型客車項目的需求,浙江金華康迪新能源汽車有限公司旗下的浙江金華康迪新能源車輛有限公司有限公司與浙江萬象億能動力電池有限公司簽訂了動力電池產品采購合同,根據簽訂的采購合同,金華康帝新能源汽車股份有限公司、。,有限公司向浙江萬象億能動力電池有限公司采購了12036箱磷酸鐵鋰電池,采購金額1.82億元。
6.借用比亞迪的生產資質,佩戴生產線開始運營。
12月4日,深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司(以下簡稱“畢代”)營銷總監在接受筆者采訪時透露:“我們沒有申請合資公司資格,而是借用了比亞迪的生產資質。這意味著騰世的制造商是比亞迪。
該負責人表示:“我們已經按照必代的標準建立了一個全新的工廠和全新的質量和工藝標準。資質問題不會影響騰勢合資公司的血液。”。“根據目前國家對合資企業的政策,必代無法獲得生產資質。因此,借用比亞迪的生產資質可以很好地解決這一障礙。因此,騰勢仍將按原計劃于明年上市。
7.廣汽和比亞迪正在談判或合作生產純電動公交車。
廣東省兩大汽車企業即將實現聯姻。廣東省人大代表在從化、增城考察扶貧開發工作時,廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎透露,廣汽集團與比亞迪聯合運營的純電動汽車項目已初步敲定并落戶增城。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛回應稱,比亞迪確實在與廣汽集團進行談判,但尚未完全敲定。
8.廣汽傳祺將推出A00級電動汽車,與榮威E50展開競爭。
根據廣汽集團發布的“2531”戰略,2015年廣汽將實現約20萬輛節能新能源汽車的產銷。廣汽傳祺推出了傳祺電動版等一批新能源汽車,進一步豐富產品線成為其主要方向。廣汽集團總經理岑慶紅表示:“純電動產品肯定會在A00產品上推廣。廣汽傳祺A00電動汽車與上汽去年推出的榮威E50定位相同,兩車將共同爭奪這一細分市場。
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。1.混合動力公交車補貼政策預計將于本月出臺,核算方式將有所調整。
最近,一位消息人士告訴第一電動作者,期待已久的混合動力公交車補貼預計將于本月推出。補貼核算方法已從以前的以燃油節約率為基礎的補貼改為以燃油消耗限額為標準劃分補貼金額。不過,他沒有透露補貼的具體數額。
中國汽車工程學會秘書長張金華在接受媒體采訪時也談到了“國家將繼續支持混合動力公交車的推廣”。張金華認為,目前混合動力公交車正處于產業快速發展時期,混合動力公交車技術越來越成熟,幾大混合動力公交車系統的節油率已穩定在20%至30%,具備在全國推廣的條件。
2.德國調查了特斯拉電動汽車的火災事件,并表示不存在制造商的缺陷。
北京時間12月3日,據《商業內幕》報道,特斯拉12月2日表示,德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)在調查了最近三起Model S火災事件后得出結論,沒有發現“與制造商有關的缺陷”。
特斯拉在一份新聞稿中表示,該公司向KBA提供了事故的相關數據,并收到了KBA的一封信。KBA在信中表示:“根據德國產品安全法……
沒有必要采取進一步措施。"
2013年11月,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對Model S的三起火災事件展開調查。特斯拉表示,他們“要求”對火災進行調查,但NHTSA官員告訴眾議院委員會,情況并非如此。
3.美國汽車城底特律正式宣布破產。
據英國廣播公司報道,一名美國聯邦法官裁定底特律應受到保護,免于破產。底特律因此成為美國歷史上最大的公共破產案。
聯邦法官史蒂文·羅茲裁定,破產保護意味著底特律市政雇員的養老金等“負債”可能會“受損”。
據報道,底特律市政府即將提交一份平衡預算計劃,以“消除”現有的180億美元公共債務。
底特律在四個月前正式申請破產保護。包括退休警官和消防員在內的一群退休市政雇員以及代表他們的工會于7月向法院提起訴訟,要求停止破產保護申請。
4.吉利在英國投資15億元開發新能源出租車。
2013年,吉利集團斥資1104萬英鎊收購英國錳銅控股100%股權。吉利也給出了自己對錳銅公司未來發展的規劃。筆者從吉利官方獲悉,吉利將斥資15億元人民幣(約合1.5億英鎊)開發節能環保出租車。對于未來的新車,吉利集團董事長李書福在接受采訪時表示:“公司正在積極開發新能源出租車,以實現零污染、零排放,倫敦出租車的發展將利用吉利集團的全球資源。”
錳銅公司的生產線于2012年完全關閉。在被吉利收購后,該公司于今年9月恢復了出租車的生產。錳銅公司運營總監Paul Woolley最近表示:“在未來五年內,我們將開發三種新產品,即TX4無障礙車型、一種用于私人租賃市場的全新迷你出租車和一種全新的TX5。據了解,第一輛車將是TX4無障礙車,這是對現有TX4的改進,是專門為殘疾人打造的。二是專門為私人租賃市場打造的小型出租車;
第三款是全新的TX5,計劃于2018年正式上市。
5、康迪科技以1.82億元收購萬向億能磷酸鐵鋰電池。
為了順利推進和滿足杭州微型客車項目的需求,浙江金華康迪新能源汽車有限公司旗下的浙江金華康迪新能源車輛有限公司有限公司與浙江萬象億能動力電池有限公司簽訂了動力電池產品采購合同,根據簽訂的采購合同,金華康帝新能源汽車股份有限公司、。,有限公司向浙江萬象億能動力電池有限公司采購了12036箱磷酸鐵鋰電池,采購金額1.82億元。
6.借用比亞迪的生產資質,佩戴生產線開始運營。
12月4日,深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司(以下簡稱“畢代”)營銷總監在接受筆者采訪時透露:“我們沒有申請合資公司資格,而是借用了比亞迪的生產資質。這意味著騰世的制造商是比亞迪。
該負責人表示:“我們已經按照必代的標準建立了一個全新的工廠和全新的質量和工藝標準。資質問題不會影響騰勢合資公司的血液。”。“根據目前國家對合資企業的政策,必代無法獲得生產資質。因此,借用比亞迪的生產資質可以很好地解決這一障礙。因此,騰勢仍將按原計劃于明年上市。
7.廣汽和比亞迪正在談判或合作生產純電動公交車。
廣東省兩大汽車企業即將實現聯姻。廣東省人大代表在從化、增城考察扶貧開發工作時,廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎透露,廣汽集團與比亞迪聯合運營的純電動汽車項目已初步敲定并落戶增城。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛回應稱,比亞迪確實在與廣汽集團進行談判,但尚未完全敲定。
8.廣汽傳祺將推出A00級電動汽車,與榮威E50展開競爭。
根據廣汽集團發布的“2531”戰略,2015年廣汽將實現約20萬輛節能新能源汽車的產銷。廣汽傳祺推出了傳祺電動版等一批新能源汽車,進一步豐富產品線成為其主要方向。廣汽集團總經理岑慶紅表示:“純電動產品肯定會在A00產品上推廣。廣汽傳祺A00電動汽車與上汽去年推出的榮威E50定位相同,兩車將共同爭奪這一細分市場。
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。
繼《乘用車內空氣質量評價指南》去年出臺之后,12月7日,國家室內車內環境及環保質量監督檢驗中心主任宋廣生接受作者采訪時介紹,現在車內空氣質量標準已列入環保部明年的強制性標準制訂計劃中,
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1900/1/1 0:00:00