從政府到企業，各方力量都在為電動汽車的商業化博弈。
今年9月，新一輪新能源汽車補貼政策已經出臺。其中明確表示，純電動乘用車最高補貼為6萬元。加上地方補貼和免費上牌，購車者可以獲得超過10萬元的補貼。政府職能部門正在不遺余力地推廣純電動汽車，還將重點加大新能源汽車在政府機構、公共機構、公共交通等領域的推廣力度。
可以說，政府在推廣新能源汽車方面不遺余力，但實際效果如何？數據顯示，2012年，新能源汽車銷量為12791輛，其中純電動汽車銷量為11375輛。慘淡的業績讓許多人對電動汽車的未來前景感到擔憂。此外，許多城市基礎設施建設緩慢、續航里程短、電池成本高也是電動汽車的致命傷。
新能源汽車
政策應該接近私人市場。
中國汽車工程學會理事長張曉宇，幾天前在接受作者采訪時說：“電動汽車商業化的曙光是一個長期的過程，不可能一下子實現。在這個過程中，我們要做好技術研發的準備、基礎設施的配套和商業化模式的探索，國家的相關政策法規和標準也要跟上。”
張曉宇的提醒不無道理。2012年，中國純電動汽車銷量為11375輛，同比增長103.9%。盡管從銷售數據來看，增長幅度不小，但這些銷量主要是由于在25個城市的試點推廣和公共交通領域的需求。在私人消費市場，電動汽車并沒有實現預期的發展。此外，在如何刺激民間消費方面，除了補貼方式的改變和補貼價格的明確外，新的補貼政策沒有任何具體措施來刺激企業發展新的商業模式。
基于龐大的私人車主數量，在私人市場之外談論電動汽車的發展是沒有意義的，所以基本的出路是相關政策應該給新能源汽車的私人市場一個更完善的環境。
企業應該關注消費者。
當許多汽車制造商談論電動汽車的當前發展時，他們都認為市場不接受，似乎都是因為消費者。
事實上，電動汽車的發展緩慢，主要是因為電動汽車的商業推廣模式和相應的產品還沒有真正成熟。無論是高端電動跑車還是低速電動汽車，找到消費者能夠接受的切入角度進入市場才是發展的正確思路。
國內許多企業都抱著制造燃油車和不成熟產品的想法進入市場，結果可想而知。因此，當美國的特斯拉電動汽車以高端姿態出現并成功實現盈利時，國內媒體和企業意識到在電動汽車的營銷中關注消費者的需求是多么重要。
在產品方面有重要突破，在商業模式方面有重大創新。只有兩者結合才是電動汽車市場化的突破口，只有不斷創新才能為消費者帶來真正實惠實用的產品。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。從政府到企業，各方力量都在為電動汽車的商業化博弈。
今年9月，新一輪新能源汽車補貼政策已經出臺。其中明確表示，純電動乘用車最高補貼為6萬元。加上地方補貼和免費上牌，購車者可以獲得超過10萬元的補貼。政府職能部門正在不遺余力地推廣純電動汽車，并將重點加大新能源汽車在政府機構、公共機構、公共部門的推廣力度……
運輸和其他領域。
可以說，政府在推廣新能源汽車方面不遺余力，但實際效果如何？數據顯示，2012年，新能源汽車銷量為12791輛，其中純電動汽車銷量為11375輛。慘淡的業績讓許多人對電動汽車的未來前景感到擔憂。此外，許多城市基礎設施建設緩慢、續航里程短、電池成本高也是電動汽車的致命傷。
新能源汽車
政策應該接近私人市場。
中國汽車工程學會理事長張曉宇，幾天前在接受作者采訪時說：“電動汽車商業化的曙光是一個長期的過程，不可能一下子實現。在這個過程中，我們要做好技術研發的準備、基礎設施的配套和商業化模式的探索，國家的相關政策法規和標準也要跟上。”
張曉宇的提醒不無道理。2012年，中國純電動汽車銷量為11375輛，同比增長103.9%。盡管從銷售數據來看，增長幅度不小，但這些銷量主要是由于在25個城市的試點推廣和公共交通領域的需求。在私人消費市場，電動汽車并沒有實現預期的發展。此外，在如何刺激民間消費方面，除了補貼方式的改變和補貼價格的明確外，新的補貼政策沒有任何具體措施來刺激企業發展新的商業模式。
基于龐大的私人車主數量，在私人市場之外談論電動汽車的發展是沒有意義的，所以基本的出路是相關政策應該給新能源汽車的私人市場一個更完善的環境。
企業應該關注消費者。
當許多汽車制造商談論電動汽車的當前發展時，他們都認為市場不接受，似乎都是因為消費者。
事實上，電動汽車的發展緩慢，主要是因為電動汽車的商業推廣模式和相應的產品還沒有真正成熟。無論是高端電動跑車還是低速電動汽車，找到消費者能夠接受的切入角度進入市場才是發展的正確思路。
國內許多企業都抱著制造燃油車和不成熟產品的想法進入市場，結果可想而知。因此，當美國的特斯拉電動汽車以高端姿態出現并成功實現盈利時，國內媒體和企業意識到在電動汽車的營銷中關注消費者的需求是多么重要。
在產品方面有重要突破，在商業模式方面有重大創新。只有兩者結合才是電動汽車市場化的突破口，只有不斷創新才能為消費者帶來真正實惠實用的產品。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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