湖北兩城市入選試點 三年內推廣1.5萬輛新能源汽車

中國首批新能源汽車推廣應用城市或地區名單發布，湖北省武漢市、襄陽市成功入圍。根據規劃，從2013年到2015年，兩市將推動超過1.5萬輛新能源汽車的應用。武漢市科技局昨日表示，正在制定私人購買新能源汽車的“中國版”補貼政策。

今年9月，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布的《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》規定，2013年至2015年，超大城市或重點地區新能源汽車累計推廣不低于1萬輛，其他城市或地區不低于5000輛。

此后，四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行評審，確定北京、天津、太原等28個城市和地區為首批推廣應用新能源汽車的城市。

根據《通知》規定，在武漢、襄陽推廣應用的新能源汽車中，外國品牌數量不得低于30%；不得設置或者變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車；政府機構、事業單位等領域的車輛采購應向新能源汽車傾斜，新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例應不低于30%。

據悉，只有列入國家新能源汽車示范應用城市的，才能享受購買新能源汽車的財政補貼政策。根據《通知》，試點城市消費者每輛電動汽車可獲得3.5萬元至6萬元不等的一次性間接財政補貼（補貼對象為車企，銷售汽車時補貼金額從售價中扣除）。

武漢和襄陽入圍國家試點，這意味著這兩個城市的居民在購買新能源汽車時可以獲得國家層面的補貼。為了加大推廣力度，除國家補貼外，武漢還計劃出臺地方補貼政策，具體政策正在制定中。目前，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市已出臺私人購買新能源汽車補貼政策，地方配套補貼最高可達6萬元。

新能源汽車包括家用電動汽車以及主要用于公交車的天然氣和混合動力汽車。中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤洲，他說：“目前，天然氣供應壓力很大。這次國家補貼的重點是促進電動汽車的應用。他說，電動汽車的推廣和應用存在兩大問題。一是克服高能電池的技術難題，確保里程和安全；

二是要解決充電、維修等配套設施不足的問題。

武漢和襄陽擁有良好的汽車產業基礎，尤其是武漢，擁有眾多新能源汽車基地和研發優勢。胡潤洲表示，推廣新能源汽車對促進經濟發展、減少對傳統能源的依賴、減少空氣污染具有重要意義。這份名單的公布，意味著新能源汽車的推廣進入了一個新階段。中國首批新能源汽車推廣應用城市或地區名單發布，湖北省武漢市、襄陽市成功入圍。根據規劃，從2013年到2015年，兩市將推動超過1.5萬輛新能源汽車的應用。武漢市科技局昨日表示，正在制定私人購買新能源汽車的“中國版”補貼政策。

今年9月，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布的《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》規定，2013年至2015年，超大城市或重點地區新能源汽車累計推廣不低于1萬輛，其他城市或地區不低于5000輛。

此后，四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行評審，確定北京、天津、太原等28個城市和地區為首批推廣應用新能源汽車的城市。

根據《通知》規定，在武漢、襄陽推廣應用的新能源汽車中，外國品牌數量不得低于30%；不得設置或者變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車；政府機構、事業單位等領域的車輛采購應向新能源汽車傾斜，新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例應不低于30%。

據悉，只有列入國家新能源汽車示范應用城市的，才能享受購買新能源汽車的財政補貼政策。根據《通知》，試點城市消費者每輛電動汽車可獲得3.5萬元至6萬元不等的一次性間接財政補貼（補貼對象為車企，銷售汽車時補貼金額從售價中扣除）。

武漢和襄陽入圍國家試點，這意味著這兩個城市的居民在購買新能源汽車時可以獲得國家層面的補貼。為了加大推廣力度，除國家補貼外，武漢還計劃出臺地方補貼政策，具體政策正在制定中。目前，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市已出臺私人購買新能源汽車補貼政策，地方配套補貼最高可達6萬元。

新能源汽車包括家用電動汽車以及主要用于公交車的天然氣和混合動力汽車。中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤洲，說：“目前，天然氣供應壓力很大。這次國家補貼重點是促進電動汽車的應用。他說，電動汽車的推廣應用存在兩大問題。一是要克服高能電池的技術難題，確保里程和安全；二是要解決內充足的充電、維護等配套設施。

武漢和襄陽擁有良好的汽車產業基礎，尤其是武漢，擁有眾多新能源汽車基地和研發優勢。胡潤洲表示，推廣新能源汽車對促進經濟發展、減少對傳統能源的依賴、減少空氣污染具有重要意義。這份名單的公布，意味著新能源汽車的推廣進入了一個新階段。

標簽：漢北京

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