近日，河北省唐山市首次推出新能源出租車。共有300輛混合動力出租車相繼投入四家出租車公司，首批50輛出租車已在市中心正式投入運營。新能源出租車和普通出租車有什么區別？隨著新能源出租車在街頭的出現，許多人對新能源出租車的運營狀況和模式感到好奇。作者采訪了這些問題。
在等待紅燈時，體驗一下車是安靜的。
11月13日晚，提交人在百貨公司附近乘坐出租車。該出租車的車型與其他出租車沒有太大區別，只是車身顏色以白色為主，底部圓圈為綠色，帶有更多新能源出租車的標志。葛家師傅介紹，這輛車是我市剛剛投入運營的一輛新能源出租車。與其他燃油車不同的是，其他燃油車的發動機在信號停止時仍在工作，坐在車內可以明顯感受到振動，而新能源車的發動機會自動關閉，其他部件也會正常工作，整個狀態與電腦待機時類似。
在等紅綠燈的時候，筆者明顯感覺到整輛車都很安靜，其他燃油車在怠速的時候也沒有震動，但在起步和加速的時候，這輛車和其他燃油車沒有區別。
賈師傅告訴筆者，這輛車的排量為1.5升，最高時速為100至120公里。據粗略估計，每100公里的油耗約為6升。
特點油電雙驅節油近10%
筆者打開新能源出租車的后備箱，發現后座下方增加了一塊電池，車上還增加了一套電動驅動系統。唐山亞特出租車有限公司有限公司總經理張學成介紹說，此次推出的新能源出租車采用了目前業界備受關注的啟停技術。“啟停”是一種混合動力電動汽車。當車輛遇到紅燈或交通堵塞時，此時的發動機能量可以通過簡單的操作轉換為電能并存儲。“啟停”的特點是蓄電池和起動機的使用壽命長。“啟停”電池的使用壽命是普通電池的四倍，普通汽車的起動機可使用3.5萬次，而“啟停“起動機可使用15萬次。
張學誠算了一筆賬。一般情況下，出租車每天的行駛里程約為450公里，每100公里的油耗約為9升。平均每天花費300元左右，而新能源汽車在自動啟動汽車的過程中不會停車和怠速，踏板離合器也不會消耗機油。電力正在發揮作用，因此僅此一項就可以節省8%的燃料。
市民會在“新能源汽車”上花更多錢嗎
唐山市投入運營的新能源出租車的運營價格會比普通出租車貴嗎？這是許多公民關心的問題。
“不，市民乘坐新能源出租車的價格和普通出租車是一樣的。”昨天，市交通運輸局城市客運管理處租賃科科長沈立剛明確告訴筆者，新能源出租車和普通出租車的運營價格執行相同的標準。
據了解，新能源出租車將由市城市客運管理辦公室按照相關規定進行管理，并懸掛“BT”號牌。新能源出租車從業人員必須按照行業管理要求接受崗前培訓并取得證書后方可上崗。
新能源出租車將在車門上統一印上“新能源汽車”字樣，讓市民一眼就能識別自己的出租車是否為新能源汽車。
“新能源汽車”現狀受歡迎
據了解，目前我市城區共有出租車3107輛。隨著城市面積的不斷擴大，對出租車的需求也在增加。以新的方式引入新能源汽車無疑是對我市出租車運力的補充，這意味著市民打車更加方便。
那么，新能源出租車的推出會不會影響現有出租車的運營？筆者采訪了一些哥哥姐姐，大家都說唐山城市的快速擴張提供了……
出租車運營空間廣闊，新能源出租車對現有出租車運營影響不大。
目前，新能源出租車投入運營的數量對整個出租車市場來說并不大，也不會影響其自身運營。出租車司機范師傅對新能源汽車的進入表示歡迎。他認為，政府正在推動低碳出行，越來越多的市民選擇公共交通，越來越多人乘坐出租車。增加出租車可以在一定程度上滿足這一群體的出行需求。
四年后，所有新的環保出租車都將在市中心使用。
據沈立剛介紹，新推出的新能源出租車為華晨中華駿捷FSV車型，廠家將為新能源出租車的電池系統提供3年15萬公里的維護保障，以確保這些新能源出租車正常運營。這批新能源汽車在唐山才開始用作出租車，該車型也可以在普通民用市場購買。
筆者獲悉，根據《唐山市2013-2017年大氣污染防治實施方案》的要求，到今年年底，計劃投入運營的300輛混合動力新能源出租車將全部上路，這些出租車將逐步轉型為混合動力電動汽車。到2017年底，市中心地區的出租車將全部使用清潔能源汽車。近日，河北省唐山市首次推出新能源出租車。共有300輛混合動力出租車相繼投入四家出租車公司，首批50輛出租車已在市中心正式投入運營。新能源出租車和普通出租車有什么區別？隨著新能源出租車在街頭的出現，許多人對新能源出租車的運營狀況和模式感到好奇。作者采訪了這些問題。
在等待紅燈時，體驗一下車是安靜的。
11月13日晚，提交人在百貨公司附近乘坐出租車。該出租車的車型與其他出租車沒有太大區別，只是車身顏色以白色為主，底部圓圈為綠色，帶有更多新能源出租車的標志。葛家師傅介紹，這輛車是我市剛剛投入運營的一輛新能源出租車。與其他燃油車不同的是，其他燃油車的發動機在信號停止時仍在工作，坐在車內可以明顯感受到振動，而新能源車的發動機會自動關閉，其他部件也會正常工作，整個狀態與電腦待機時類似。
在等紅綠燈的時候，筆者明顯感覺到整輛車都很安靜，其他燃油車在怠速的時候也沒有震動，但在起步和加速的時候，這輛車和其他燃油車沒有區別。
賈師傅告訴筆者，這輛車的排量為1.5升，最高時速為100至120公里。據粗略估計，每100公里的油耗約為6升。
特點油電雙驅節油近10%
筆者打開新能源出租車的后備箱，發現后座下方增加了一塊電池，車上還增加了一套電動驅動系統。唐山亞特出租車有限公司有限公司總經理張學成介紹說，此次推出的新能源出租車采用了目前業界備受關注的啟停技術。“啟停”是一種混合動力電動汽車。當車輛遇到紅燈或交通堵塞時，此時的發動機能量可以通過簡單的操作轉換為電能并存儲。“啟停”的特點是蓄電池和起動機的使用壽命長。“啟停”電池的使用壽命是普通電池的四倍，普通汽車的起動機可使用3.5萬次，而“啟停“起動機可使用15萬次。
張學誠算了一筆賬。一般情況下，出租車每天的行駛里程約為450公里，每100公里的油耗約為9升。平均每天花費300元左右，而新能源汽車在自動啟動汽車的過程中不會停車和怠速，踏板離合器也不會消耗機油。電力正在發揮作用，因此僅此一項就可以節省8%的燃料。
市民會在“新能源汽車”上花更多錢嗎
唐山市投入運營的新能源出租車的運營價格會比普通出租車貴嗎？這是許多公民關心的問題。
“不，公民的代價是……
新能源出租車與普通出租車相同。“昨天，市交通運輸局城市客運管理處出租科科長沈立剛明確告訴筆者，新能源出租車和普通出租車的運營價格執行相同的標準。
據了解，新能源出租車將由市城市客運管理辦公室按照相關規定進行管理，并懸掛“BT”號牌。新能源出租車從業人員必須按照行業管理要求接受崗前培訓并取得證書后方可上崗。
新能源出租車將在車門上統一印上“新能源汽車”字樣，讓市民一眼就能識別自己的出租車是否為新能源汽車。
“新能源汽車”現狀受歡迎
據了解，目前我市城區共有出租車3107輛。隨著城市面積的不斷擴大，對出租車的需求也在增加。以新的方式引入新能源汽車無疑是對我市出租車運力的補充，這意味著市民打車更加方便。
那么，新能源出租車的推出會不會影響現有出租車的運營？筆者采訪了一些哥哥姐姐，大家都表示，唐山城市的快速擴張為出租車運營提供了廣闊的空間，新能源出租車對現有出租車運營影響不大。
目前，新能源出租車投入運營的數量對整個出租車市場來說并不大，也不會影響其自身運營。出租車司機范師傅對新能源汽車的進入表示歡迎。他認為，政府正在推動低碳出行，越來越多的市民選擇公共交通，越來越多人乘坐出租車。增加出租車可以在一定程度上滿足這一群體的出行需求。
四年后，所有新的環保出租車都將在市中心使用。
據沈立剛介紹，新推出的新能源出租車為華晨中華駿捷FSV車型，廠家將為新能源出租車的電池系統提供3年15萬公里的維護保障，以確保這些新能源出租車正常運營。這批新能源汽車在唐山才開始用作出租車，該車型也可以在普通民用市場購買。
筆者獲悉，根據《唐山市2013-2017年大氣污染防治實施方案》的要求，到今年年底，計劃投入運營的300輛混合動力新能源出租車將全部上路，這些出租車將逐步轉型為混合動力電動汽車。到2017年底，市中心地區的出租車將全部使用清潔能源汽車。
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