內山田竹志：豐田未來 “只銷售”混合動力車型

豐田在混合動力技術方面處于全球領先地位，一直致力于混合動力技術的研發。作為豐田的“混合動力之父”和豐田汽車公司總裁（董事長），內田武先生也非常看好未來混合動力技術的發展。最近，內田武先生會見了網通總裁李安定先生。在談到汽車能源的未來發展趨勢時，他認為：“也許在2020年，包括新能源汽車在內的所有汽車都采用了混合動力技術。對此，內山先生還分享了一組數據：”豐田在日本的混合動力銷量占比已經超過40%。豐田在全球銷量中的份額已經超過10%。這表明消費者對環境和資源的認識比我們想象的提高得更快。"

日前，越來越多的國內外消費者開始關注環保節能，并逐漸接受混合動力等新能源汽車。截至今年6月底，豐田混合動力汽車全球總銷量達到570萬輛，豐田在全球混合動力汽車銷量中的份額也超過了10%。隨著這種情況的發展，內田說：我相信在21世紀上半葉，全世界的消費者都會接受混合動力和插電式混合動力技術。或者在2020年，包括新能源汽車在內的任何汽車都將采用混合動力技術。那么作為“汽車巨頭”的豐田也不例外，將進入全系車型混合動力時代。

豐田品牌在全球推出了五款混合動力車型，包括普銳斯、凱美瑞、漢蘭達（SUV）、普雷維亞（MPV）和阿爾法（MPV。除ALPHARD外，其他車型的混合動力版本在中國均有售，其中普銳斯和凱美瑞均為中國制造。

不久前，豐田在中國的研發中心正式啟用，這意味著豐田未來將實現混合動力汽車的國產化。該研發中心是豐田在中國的第一個非合資獨立研發中心，也是全球最大的研發中心，總投資6.89億美元。主要負責節能與新能源汽車零部件國產化的研發。其中，混合動力技術中的電機、電池和逆變器將在中國制造。豐田混合動力的核心技術在中國制造后，將首先搭載在普銳斯和凱美瑞兩款國產混合動力車型上。

發展新能源、節能環保汽車已成為世界主要國家和汽車制造商的共同戰略選擇。在目前的各種技術中，混合動力是最成熟、應用最廣泛的技術路線之一。未來，當豐田實現全混合動力時，它也將迎來全球混合動力的新時代。豐田在混合動力技術方面處于全球領先地位，一直致力于混合動力技術的研發。作為豐田的“混合動力之父”和豐田汽車公司總裁（董事長），內田武先生也非常看好未來混合動力技術的發展。最近，內田武先生會見了網通總裁李安定先生。在談到汽車能源的未來發展趨勢時，他認為：“也許在2020年，包括新能源汽車在內的所有汽車都采用了混合動力技術。對此，內山先生還分享了一組數據：”豐田在日本的混合動力銷量占比已經超過40%。豐田在全球銷量中的份額已經超過10%。這表明消費者對環境和資源的認識比我們想象的提高得更快。"

日前，越來越多的國內外消費者開始關注環保節能，并逐漸接受混合動力等新能源汽車。截至今年6月底，豐田混合動力汽車全球總銷量達到570萬輛，豐田在全球混合動力汽車銷量中的份額也超過了10%。隨著這種情況的發展，內田說：我相信在21世紀上半葉，全世界的消費者都會接受混合動力和插電式混合動力技術。或者在2020年，包括新能源汽車在內的任何汽車都將采用混合動力技術。那么作為“汽車巨頭”的豐田也不例外，將進入全系車型混合動力時代。

豐田品牌在全球推出了五款混合動力車型，包括普銳斯、凱美瑞、漢蘭達（SUV）、普雷維亞（MPV）和阿爾法（MPV。除ALPHARD外，其他車型的混合動力版本在中國均有售，其中普銳斯和凱美瑞均為中國制造。

不久前，豐田……

中國研發中心正式啟用，這意味著豐田未來將實現混合動力汽車的國產化。該研發中心是豐田在中國的第一個非合資獨立研發中心，也是全球最大的研發中心，總投資6.89億美元。主要負責節能與新能源汽車零部件國產化的研發。其中，混合動力技術中的電機、電池和逆變器將在中國制造。豐田混合動力的核心技術在中國制造后，將首先搭載在普銳斯和凱美瑞兩款國產混合動力車型上。

發展新能源、節能環保汽車已成為世界主要國家和汽車制造商的共同戰略選擇。在目前的各種技術中，混合動力是最成熟、應用最廣泛的技術路線之一。未來，當豐田實現全混合動力時，它也將迎來全球混合動力的新時代。

標簽：豐田凱美瑞世紀漢蘭達漢

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