歐盟出資三千多萬元升級“雙馬達”電動汽車

歐盟將投資400萬歐元（約合3307萬元人民幣），資助一個“雙電機”電動汽車升級項目。該項目的目標是設計新一代電動汽車，使用智能軟件將能源消耗降至最低，同時仍能在安全和能源消耗之間做出動態優化決策。

據物理學家組織網11月18日報道，名為“安全高效電動汽車”（EFUTURE）的項目團隊正在努力解決“雙電機”電動汽車帶來的安全和能耗問題。

盡管電動汽車的銷量在上升，但目前歐洲道路上行駛的電動汽車總數不超過10萬輛，其中90%是乘用車。相比之下，傳統汽車的數量已經超過了2.5億輛。

“低性價比”被認為是電動汽車沒有完全普及的最重要原因。性能方面，由于電池仍處于研發的初級階段，電動汽車的行駛距離相對較短。

一些電動汽車引入了“雙電機”的概念，但同時控制兩個電機的安全性已成為一個重要挑戰。“雙電機”電動汽車需要一種新的系統架構和從傳感器到控制單元的一系列電子設備。歐盟將投資400萬歐元（約合3307萬元人民幣），資助一個“雙電機”電動汽車升級項目。該項目的目標是設計新一代電動汽車，使用智能軟件將能源消耗降至最低，同時仍能在安全和能源消耗之間做出動態優化決策。

據物理學家組織網11月18日報道，名為“安全高效電動汽車”（EFUTURE）的項目團隊正在努力解決“雙電機”電動汽車帶來的安全和能耗問題。

盡管電動汽車的銷量在上升，但目前歐洲道路上行駛的電動汽車總數不超過10萬輛，其中90%是乘用車。相比之下，傳統汽車的數量已經超過了2.5億輛。

“低性價比”被認為是電動汽車沒有完全普及的最重要原因。性能方面，由于電池仍處于研發的初級階段，電動汽車的行駛距離相對較短。

一些電動汽車引入了“雙電機”的概念，但同時控制兩個電機的安全性已成為一個重要挑戰。“雙電機”電動汽車需要一種新的系統架構和從傳感器到控制單元的一系列電子設備。

標簽：

汽車資訊熱門資訊