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三包制約外地消費者進京買車 非中規車遭重創

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時間:1900/1/1 0:00:00

家住山東的吳先生準備去北京買一輛長城哈弗H6參加他的婚禮。因為這輛車在當地供不應求,而且沒有折扣,所以北京不僅可以有現車,還可以爭取一些好處。我本來準備去北京,但我了解到,三包車實施后,“誰賣誰負責”,也就是說,一旦汽車出現三包相關問題,我只能回北京解決。“我仍然必須在當地買車,主要是因為我的父母擔心如果新車出現質量問題,就無法解決。”吳先生告訴作者。亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝告訴筆者,新的“三包”規定明確了產品質量和售后服務標準,增強了北京消費者的信心,但也讓許多外國消費者放棄了在北京購車的念頭。他說,北京是汽車銷售的資源城市,對外交易占很大比例。“三包”退車的條件很可能會增加消費者異地購車的維權費用和成本。此外,為了維護地區利益,外國經銷商有意放大異地購車的“三包”風險,從長遠來看,這將加劇消費者的擔憂,并對國外銷售產生負面影響。

據了解,非標進口汽車也不能享受“汽車三包”。據統計,盡管非標進口汽車銷量有所回升,但與去年相比仍有近50%的下滑。嚴景輝介紹,今年年底前將有9輛以上的黃牌公交車透支購車,明年還有9輛以上要搖號。家住山東的吳先生準備去北京買一輛長城哈弗H6參加他的婚禮。因為這輛車在當地供不應求,而且沒有折扣,所以北京不僅可以有現車,還可以爭取一些好處。我本來準備去北京,但我了解到,三包車實施后,“誰賣誰負責”,也就是說,一旦汽車出現三包相關問題,我只能回北京解決。“我仍然必須在當地買車,主要是因為我的父母擔心如果新車出現質量問題,就無法解決。”吳先生告訴作者。亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝告訴筆者,新的“三包”規定明確了產品質量和售后服務標準,增強了北京消費者的信心,但也讓許多外國消費者放棄了在北京購車的念頭。他說,北京是汽車銷售的資源城市,對外交易占很大比例。“三包”退車的條件很可能會增加消費者異地購車的維權費用和成本。此外,為了維護地區利益,外國經銷商有意放大異地購車的“三包”風險,從長遠來看,這將加劇消費者的擔憂,并對國外銷售產生負面影響。

據了解,非標進口汽車也不能享受“汽車三包”。據統計,盡管非標進口汽車銷量有所回升,但與去年相比仍有近50%的下滑。嚴景輝介紹,今年年底前將有9輛以上的黃牌公交車透支購車,明年還有9輛以上要搖號。

標簽:北京哈弗哈弗H6長城

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