上海計劃新增1萬輛新能源汽車 贈牌政策延續

新一輪新能源汽車推廣目標近日發布。筆者最近了解到，到2015年，上海計劃新增1萬輛新能源汽車，布局6000個充電樁。9月國家新能源汽車補貼方案實施后，上海私人購買新能源汽車的補貼方案將基本保持不變，最受關注的電動汽車免費上牌政策將繼續。

上海新增6000個充電樁。

30日，在新能源汽車校園示范推廣周和新能源汽車嘉年華上海站活動期間，上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華透露，上海市已向上級部門申請了新能源汽車的推廣應用實施方案，該方案于近日獲得批準。

上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華在第一電氣網絡主辦的新能源汽車嘉年華上發言。

9月底，財政部等四部委公布了新能源汽車補貼方案，以取代去年年底到期的舊補貼方案。其中，提出示范城市需上報新能源汽車推廣計劃，示范城市名單將經四部委審核評估后產生。包括上海在內的許多城市都有興趣入圍。

劉建華透露，根據這一計劃，上海計劃在2015年底前新增1萬輛新能源汽車，其中小型客車7000輛，大型汽車3000輛。大型企業、政府部門和公共部門將承擔新能源汽車示范推廣的重要任務。此外，該計劃還計劃在全市范圍內布局6000個充電樁，為電動汽車提供配套服務。

事實上，1萬輛新能源汽車是四部委對2013-2015年示范城市累計推廣新能源汽車的最低要求，因此這一目標也被業界認為是相對可操作的。

明年補貼標準將降低10%。

盡管示范城市的最終入圍名單尚未公布，但申城新能源汽車市場的熱度已經重燃。

在9月公布的新能源汽車國家補貼政策中，純電動乘用車的購車補貼將根據行駛里程數確定。與舊的補貼方案相比，最高補貼仍定為6萬元，但與根據電池組能量確定金額的舊補貼政策相比，補貼大幅減少。到2014年和2015年，純電動乘用車補貼標準將在現行基礎上分別降低10%和20%。

以目前上海市場在售的電動汽車為例，上汽E50的續航里程為120公里，根據新政政策應享受3.5萬元的國家補貼，比之前5.4萬元的補貼低1.9萬元。盡管國家補貼有所下降，但筆者昨日從高展新能源汽車4S店了解到，上汽E50等電動汽車的市場報價仍與此前持平。

高展新能源汽車4S店首席財務官徐偉漢表示，雖然國家補貼力度有所降低，但最終解決了長期困擾新能源汽車市場的政策不確定性。代工企業發展新能源汽車市場的意愿也很強，因此仍維持補貼下調前的價格，不上調市場報價。

一批新車型獲得了4萬元的補貼。

到今年年底，上海試行近一年的私人購買新能源汽車補貼政策也將到期。關于是否會延長，劉建華告訴筆者，他將努力保持政策的穩定性，免費上牌政策有望延長，但目前尚不清楚每輛電動車4萬元的補貼金額是否會改變。

對于當地消費者來說，申城電動汽車市場的車型數量預計也將進一步增加。目前，已有6輛電動汽車入圍上海補貼目錄，購車可免費獲得新能源汽車牌照，b……

他們中只有兩個人可以享受當地4萬元的補貼。

劉建華告訴筆者，這個目錄將在不久的將來更改，一些新車型將在上海獲得4萬元的地方補貼。目前，北汽、眾泰、江淮等新能源汽車公司正在申請地方補貼達標，并準備進軍上海市場。

北汽新能源汽車公司市場部總監王謙表示，在未來一到兩個月內，其E150EV車型將正式在上海市場上市。進入上海的車型將是一款巡航里程為160公里的高端電動汽車，以獲得更高的國家補貼。根據國家新能源汽車補貼政策，原價20萬元以上的該車型補貼金額可達5萬元。新一輪新能源汽車推廣目標近日發布。筆者最近了解到，到2015年，上海計劃新增1萬輛新能源汽車，布局6000個充電樁。9月國家新能源汽車補貼方案實施后，上海私人購買新能源汽車的補貼方案將基本保持不變，最受關注的電動汽車免費上牌政策將繼續。

上海新增6000個充電樁。

30日，在新能源汽車校園示范推廣周和新能源汽車嘉年華上海站活動期間，上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華透露，上海市已向上級部門申請了新能源汽車的推廣應用實施方案，該方案于近日獲得批準。

上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華在第一電氣網絡主辦的新能源汽車嘉年華上發言。

9月底，財政部等四部委公布了新能源汽車補貼方案，以取代去年年底到期的舊補貼方案。其中，提出示范城市需上報新能源汽車推廣計劃，示范城市名單將經四部委審核評估后產生。包括上海在內的許多城市都有興趣入圍。

劉建華透露，根據這一計劃，上海計劃在2015年底前新增1萬輛新能源汽車，其中小型客車7000輛，大型汽車3000輛。大型企業、政府部門和公共部門將承擔新能源汽車示范推廣的重要任務。此外，該計劃還計劃在全市范圍內布局6000個充電樁，為電動汽車提供配套服務。

事實上，1萬輛新能源汽車是四部委對2013-2015年示范城市累計推廣新能源汽車的最低要求，因此這一目標也被業界認為是相對可操作的。

明年補貼標準將降低10%。

盡管示范城市的最終入圍名單尚未公布，但申城新能源汽車市場的熱度已經重燃。

在9月公布的新能源汽車國家補貼政策中，純電動乘用車的購車補貼將根據行駛里程數確定。與舊的補貼方案相比，最高補貼仍定為6萬元，但與根據電池組能量確定金額的舊補貼政策相比，補貼大幅減少。到2014年和2015年，純電動乘用車補貼標準將在現行基礎上分別降低10%和20%。

以目前上海市場在售的電動汽車為例，上汽E50的續航里程為120公里，根據新政政策應享受3.5萬元的國家補貼，比之前5.4萬元的補貼低1.9萬元。盡管國家補貼有所下降，但筆者昨日從高展新能源汽車4S店了解到，上汽E50等電動汽車的市場報價仍與此前持平。

高展新能源汽車4S店首席財務官徐偉漢表示，雖然國家補貼力度有所降低，但最終解決了長期困擾新能源汽車市場的政策不確定性。OEM也有開發t……的強烈愿望……

新能源汽車市場，因此仍維持補貼下調前的價格，不提高市場報價。

一批新車型獲得了4萬元的補貼。

到今年年底，上海試行近一年的私人購買新能源汽車補貼政策也將到期。關于是否會延長，劉建華告訴筆者，他將努力保持政策的穩定性，免費上牌政策有望延長，但目前尚不清楚每輛電動車4萬元的補貼金額是否會改變。

對于當地消費者來說，申城電動汽車市場的車型數量預計也將進一步增加。目前，已有6輛電動汽車入圍上海補貼目錄，在購車時可以免費獲得新能源汽車牌照，但其中只有兩輛可以享受4萬元的地方補貼。

劉建華告訴筆者，這個目錄將在不久的將來更改，一些新車型將在上海獲得4萬元的地方補貼。目前，北汽、眾泰、江淮等新能源汽車公司正在申請地方補貼達標，并準備進軍上海市場。

北汽新能源汽車公司市場部總監王謙表示，在未來一到兩個月內，其E150EV車型將正式在上海市場上市。進入上海的車型將是一款巡航里程為160公里的高端電動汽車，以獲得更高的國家補貼。根據國家新能源汽車補貼政策，原價20萬元以上的該車型補貼金額可達5萬元。

標簽：江淮眾泰

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