位于美國威斯康星州密爾沃基的全球汽車供應商江森自控開發了一種更小的“微型混合動力電池組”，可以實現更經濟的燃油效率。據了解，該公司已將這種微型混合動力電池的體積從汽車后備箱的大小縮小到鞋盒的大小。
該系統由48V鋰離子電池和先進的低壓鉛酸電池組成，可承受高負載和再生制動。微型混合動力技術可以部署在大型天然氣或柴油動力SUV或卡車上，以實現更好的能效/價格比。
這種電池微混合動力系統包含12V鋰離子電池和啟停技術，可將燃油效率提高約15%（與標準內燃機相比）。當汽車停止和重新啟動時，改善可以達到8%。
當然，盡管微混合比純混合系統的20%改進差一點，但兩者非常接近。盡管江森自控系統稍小，但價格要低得多。與前者的數千美元相比，微混合動力系統的數百美元是多少？
但不要太高興。盡管這種系統價格低廉，但其缺點是使用壽命略短。微型混合動力系統中鋰離子電池的壽命約為4年；然而，純混合動力系統中較大的鋰離子電池的使用壽命高達10年。幸運的是，即使每四年更換一次，這個過程也相對容易。據信，微型混合動力系統將在十年內變得更加流行。位于美國威斯康星州密爾沃基的全球汽車供應商江森自控開發了一種更小的“微型混合動力電池組”，可以實現更經濟的燃油效率。據了解，該公司已將這種微型混合動力電池的體積從汽車后備箱的大小縮小到鞋盒的大小。
該系統由48V鋰離子電池和先進的低壓鉛酸電池組成，可承受高負載和再生制動。微型混合動力技術可以部署在大型天然氣或柴油動力SUV或卡車上，以實現更好的能效/價格比。
這種電池微混合動力系統包含12V鋰離子電池和啟停技術，可將燃油效率提高約15%（與標準內燃機相比）。當汽車停止和重新啟動時，改善可以達到8%。
當然，盡管微混合比純混合系統的20%改進差一點，但兩者非常接近。盡管江森自控系統稍小，但價格要低得多。與前者的數千美元相比，微混合動力系統的數百美元是多少？
但不要太高興。盡管這種系統價格低廉，但其缺點是使用壽命略短。微型混合動力系統中鋰離子電池的壽命約為4年；然而，純混合動力系統中較大的鋰離子電池的使用壽命高達10年。幸運的是，即使每四年更換一次，這個過程也相對容易。據信，微型混合動力系統將在十年內變得更加流行。
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