最近，南京的高端出租車相繼投入使用，這使得街上的出租車家族突然多了很多成員。根據之前公布的招標公告，道路上將有一定數量的純電動出租車。11日，筆者獲悉，“比亞迪e6”已經初步定型。如果沒有發生事故，雙方將很快簽署合同，400輛車可能在青奧會之前投入運營。
作為一種新能源汽車，電動汽車似乎離我們很遠。事實上，純電動出租車離我們越來越近。目前，中國的一些城市已經使用了它，南京很快就會使用。據介紹，南京擬推出的比亞迪e6純電動出租車，綜合工況下最高時速超過140公里，續航里程超過300公里。動力電池和啟動電池都是比亞迪自主生產的鐵電池，其中所含的化學物質都可以回收利用，不會對環境造成任何危害。
根據實測，比亞迪e6純電動汽車行駛30萬公里后，電池衰減小于10%，仍可行駛280公里。其每100公里的功耗成本僅相當于燃油車的1/4；與傳統燃油出租車相比，e6每年可節省14120升機油，減少32噸二氧化碳排放。11日，相關人士表示，截至今年2月底，比亞迪在深圳投資了800輛e6純電動出租車。這些純電動出租車運行平穩，電池容量沒有明顯下降。
目前，除了深圳、香港和中國其他城市的純電動出租車外，英國倫敦已經建立了50個純電動出租車車隊。現代快報作者了解到，比亞迪e6計劃在南京青奧會前投入運營400輛，如果效果好，還會繼續引進。
然而，電動出租車上路并不是那么容易。僅僅買一輛車是沒有用的。我們必須首先解決收費問題。因此，一旦比亞迪e6簽約，南京還將建設專門的純電動出租車充電站，目前正在規劃中。
此外，筆者了解到，南京明年計劃投資一批純電動公交車；未來，公務用車的招標和采購也在醞釀將電動汽車納入其中。最近，南京的高端出租車相繼投入使用，這使得街上的出租車家族突然多了很多成員。根據之前公布的招標公告，道路上將有一定數量的純電動出租車。11日，筆者獲悉，“比亞迪e6”已經初步定型。如果沒有發生事故，雙方將很快簽署合同，400輛車可能在青奧會之前投入運營。
作為一種新能源汽車，電動汽車似乎離我們很遠。事實上，純電動出租車離我們越來越近。目前，中國的一些城市已經使用了它，南京很快就會使用。據介紹，南京擬推出的比亞迪e6純電動出租車，綜合工況下最高時速超過140公里，續航里程超過300公里。動力電池和啟動電池都是比亞迪自主生產的鐵電池，其中所含的化學物質都可以回收利用，不會對環境造成任何危害。
根據實測，比亞迪e6純電動汽車行駛30萬公里后，電池衰減小于10%，仍可行駛280公里。其每100公里的功耗成本僅相當于燃油車的1/4；
與傳統燃油出租車相比，e6每年可節省14120升機油，減少32噸二氧化碳排放。11日，相關人士表示，截至今年2月底，比亞迪在深圳投資了800輛e6純電動出租車。這些純電動出租車運行平穩，電池容量沒有明顯下降。
目前，除了深圳、香港和中國其他城市的純電動出租車外，英國倫敦已經建立了50個純電動出租車車隊。現代快報作者了解到，比亞迪e6計劃在南京青奧會前投入運營400輛，如果效果好，還會繼續引進。
然而，電動出租車上路并不是那么容易。僅僅買一輛車是沒有用的。我們必須首先解決收費問題。因此，一旦比亞迪e6簽約，南京還將建設專門的純電動出租車充電站，目前正在規劃中。
此外，筆者了解到，南京明年計劃投資一批純電動公交車；未來，公務用車的招標和采購也在醞釀將電動汽車納入其中。
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